החלפת מיכל עיבוי מאזדה לאנטיס 1600 2004

[premier111]

אהלן חבר'ה, פרסום ראשון שלי אז פירגון, אני קורא את הפורום הזה דיי מזמן ומכור אליו, לאחרונה החלטתי להירשם ולהשתתף איתכם בדיונים המעניינים.

לפני כמה חודשים קניתי רכב כמו שמצויין בכותרת לאנטיס 1.6 שנת 04,

בקיצור לא שמתי לב שיש לה חתיכת חור במיכל עיבוי, וגם החראמכון לא טרח לספר לי על זה.

בקיצור הצטרכתי להחליף אותו בעצמי וחיפשתי מידע, גם בפורום הזה, ולצערי לא מצאתי, אז החלטתי לעשות אחד כזה בעצמי ברשותכם.

נתחיל:

***חשוב להדגיש שבכל עבודה עם רדיאטור חשוב מאוד לעבוד על רכב קר***

החור

 

 

 

להוציא את המיכל

 

 

 

להוציא צינור המחבר בין המיכל לרדיאטור

 

 

 

 

מכיוון שלא ידעתי איזה בורג לשחרר הורדתי את המגן(לא נחוץ)

 

 

הבורג בתחתית הרדיאטור, מיד עם שחרורה מתחיל לצאת הנוזל, כאן אזכיר למען הסר ספק, קשה לפתוח את הבורג מבלי שטיפה תפגע בך, ובמידה והרכב חם, אתם תקבלו כוויה.

 

 

בסוף פתחתי לא עם מברג(כי הוא הורס את ההברגה) אלה עם ברזל חזק ודק שהיה לי.

 

 

הנוזל קירור הישן יורד

 

 

אחרי שהנוזל ירד, שטפתי אותו עם מים, פשוט שמתי מלמעלה מים וחיכיתי שירדו, ניקיתי קצת מלמעלה עם מברשת קצת חלודה

 

הלאה, הכל ירד, מבריגים הכל למטה, ממלאים נוזל קירור ברדיאטור עד הסוף, מחברים חזרה את המיכל עיבוי

 

 

ממלאים גם במיכל עד הסוף, וכמעט סיימנו..

 

עכשיו צריך להניע קצת את האוטו, לתת לו גז במשך כדקה על טורים בין 2.5 ל3(שיגיע לטמפרטורת עבודה רגילה במד חום). לדומם מנוע, לראות שאין נזילות, להוסיף נוזל במידת הצורך.

 

 

זהו. מקווה שלא תזרקו עלי עגבניות, אל תהיו קשוחים. ותגידו את דעתכם על אופן העבודה, מה לשפר להבא.

[שי כ]

כל הכבוד,

שים לב שלאחר נסיעה קצרה יתנקז לך מעט אוויר ותרגיש בחוסר של נוזל קירור.

 

איזה נוזל קירור שמת?

 

שי.

[צביקה.]

שלום רב , וברוך בואך לפורום !

ראשית אני חייב לפרגן לך, וגם לזרוק לך עגבניות, אך הפעם אסתפק רק ברסק...

איכות הצילום מצויינת.

תיעוד הפרוייקט , חיוני ועל זה בלבד מגיע לך חח.

הערה קטנה, לעולם אין למלא , את מיכל העבוי עד למקסימום, אלא רק עד הסימון של המקסימום !

גםן אם יתברר לאחר ניקוז האוויר, ולאחר פתיחת התרמוסטט, שיהיה חסר מים , שיושלם על ידי מיכל העבוי, ובמידה ויהיה חסר במיכל העבוי, תמיד ניתן ניתן להשלים זאת.

בברכה

צביקה

[eyali57]

שלום.וברוך הבא לפורום. עבודה יפה אבל, בכל זאת 2 הערות,

1.ראיתי באחת התמונות את הצינור התחתון של הרדיאטור משהו שם לא מוצא חן בעיניי. תבדוק את זה לעומק. עד כמה שהצלחתי לראות בתמונה כנראה שהבנד שם חלש ויש סימני נזילה אחורה.תבדוק גם את הצינור .

2.בעניין המיכל עיבוי החדש. אני מכיר אותם טוב.תעיף מבט ותבדוק במהלך החודש הקרוב אם אין גם בו חור. בעיקר באיזור של "המסילה" שמחזיקה את המיכל לגוף הרכב.

 

יישר כוח גדול.

[צביקה.]

שלום רב !

הערה נוספת:

לשם החלפת מיכל עבוי, אין צורך כלל לרוקן את מי הקירור מהרדיאטור דרך הפקק , או בכלל.

 

מספיק היה לנתק את שני צינורות הכניסה והיציאה למיכל העבוי.

בברכה

צביקה

[premier111]

ראשית תודה על התגובות החמות,

 

אנסה לענות לכולם בהודעה אחת;

אני שמתי PRESTONE, ובד"כ שם PEAK, אחרי שהחלפתי מיכל שמתי פריסטון וממלא בפריסטון עד שיגמר הבקבוק, הלאה ימשיך בPEAK.

 

כמובן שהתכוונתי למלא עד לסימון מקסימום במיכל, גם כתבתי שצריך להניע ולתת לאוטו לעבוד ואז לבדוק אם יש צורך למלא עוד נוזל.

 

עם הצינור אכן ישנם בעיות והוא מטפטף כנראה, אני מוסיף מים פעמיים בשבוע, צריך לקנות את הסוגר הזה ולהדוק אותו. אני מקווה שאכן זאת הבעיה ולא כמו שאמרת חלילה בעיה במיכל אחרת אני בברוך.

 

אכן לא חייב להחליף את הנוזל, אך מדובר בפרוצדורה דיי פשוטה שלא עושים אותה הרבה, אז אם כבר מתעסקים באזור הזה, והפנו לזה זמן וכוח, לדעתי מבורך לעשות גם את זה על הדרך. אך הייתי כמובן צריך לציין שזה לא הכרחי, תודה.

 

תודה לכולם

[יניב רז]

ברוך הבא לפורום,

עבודה יפה וטוב שהחלפת את הנוזל קירור לצורך כך כמה הערות:

1) את פקק הריקון של הרדיאטור אם אני לא טועה אפשר לשחרר על ידי מטבע כדי לא לפגוע בראש של הפקק.

2) אם אתה משתמש בפרסטון אז תמשיך להשתמש בו ואל תערבב כמה סוגים של נוזלי קירור.

3) ממליץ לך לבדוק את מצב הצינור התחתון אם הוא רך מידי/נפוח ויש לו סימני בלאי אני ממליץ לך להחליפו כנ״ל לגביי שאר הצינורות.

4) לאחר כמה ימים או כאשר תצטרך להחליף את הצינור אני ממליץ לך להחליף שוב את נוזל הקירור בגלל שלא כל הנוזל הישן התנקז (נשאר נוזל קירור ישן בבלוק המנוע) ולכן אני ממליץ לעשות שוב החלפה כדי שלא יתערבבו שני נוזלי קירור.

כמובן שאתה לא חייב אבל מומלץ.