Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4760 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

ההתייעצות היא בשביל חבר (זיקה)

נתחיל בראשונה - איזה שמן גיר מתאים לרכב הנ"ל? והאם דקסרון 3 הוא שמן חליפי מתאים?

 

השנייה והמורכבת יותר - הכל מתחיל ברעשים של טורים שנשמעים מהרמקולים של הרכב, סחור סחור בין "מביני עניין"

חשמלאי רכב ייעץ לפתוח את האלטרנטור "כי הרעש מגיע משם", לאחר פירוק אלטרנטור הוא כיוון אותו לבעיה בלאגר שנראה שלא הייתה, כי לאחר "התיקון" הרעשים של הטורים עדיין נשמעים ברמקולים של הרכב בנסיעה (וזה משגע), והופיעה בעיה חדשה שלא הייתה אף פעם, במהלך נסיעה בשעון מתח שנמצא על הדשבורד הטעינה של המצבר מראה נפילה ל0 בין שניה לכמה שניות (שבזמן הזה הרכב מראה גם איבוד כח או הרגשה לפחות שבאמת משהו קורה לאלטרנטור ולא השעון מזייף)

וחוזר לעמוד על מצב תקין 13+ וככה חוזר חלילה.

1- איך מתחילים לבדוק את בעיית הטורים מהרמקולים ומה שכיח יותר?

2- האם מתח של 13.1 לג'יפ זה תקין?

3- ומה עושים עם אלטרנטור שנופל בטעינה וקם לתחייה, יש מקום להתחיל לבדוק או שגם פה זה עניין של ניסוי וטעיה?

בקיצור צריך עזרה.

תודה רבה

פורסם

אני יעזור לך ..

הרעש שנשמע מהרמקולים זה מהרדיו דיסק .. נסה לכבות אותו ולראות .

ועם יש לך מגבר אז גם תכבה / תנתק ותנסה .

 

לגבי הנפילת מתח ... אין לי מושג מצטער :(

×
×
  • תוכן חדש...