Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4781 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

אני לומד הנדסת מכונות שנה שלישית וקיבלתי שאלה שאני לא כ"כ יודע כיצד לענות עליה , אשמח אם מישהו שיש לו ידע בתחום יעזור לי ..

"עליך לעבור מחריטת מוטות מפלדת 1020 לסגסוגת על בסיס ניקל שהיא יותר קשה . דון בהשפעת שינויים אפשריים בעומק וזוויות השיבוב בתהליך החדש על הורדת עלויות האנרגיה "

 

אשמח לתשובה מקצועית

בתודה מראש :)

פורסם

תצטרך זוית.חיתוך.י7תר.חדה ומהירויות יותר נמוכות.

 

אתה עובר לחומר יותר קשה ולכן גם תקכל יותר חום וגם תצטרך זוית.יותר פוזיטיבות. יש אסכולות של העלאת מהירות משמעותית שגורסות שכך השבב עף חם ולא מספיק להעביר את החום לסכין. התיאוריה העומדת מאחורי זה מתבססת על זה שהשבב חם מאוד ולכן יותר רך ופחות מתחכך בסכין.

 

אתה יכול להיכנס לאתר של ישקר ולראות נתוני עיבוד לפלדה ולסגסוגת ניקל.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם
תצטרך זוית.חיתוך.י7תר.חדה ומהירויות יותר נמוכות.

 

אתה עובר לחומר יותר קשה ולכן גם תקכל יותר חום וגם תצטרך זוית.יותר פוזיטיבות. יש אסכולות של העלאת מהירות משמעותית שגורסות שכך השבב עף חם ולא מספיק להעביר את החום לסכין. התיאוריה העומדת מאחורי זה מתבססת על זה שהשבב חם מאוד ולכן יותר רך ופחות מתחכך בסכין.

 

אתה יכול להיכנס לאתר של ישקר ולראות נתוני עיבוד לפלדה ולסגסוגת ניקל.

 

תודה רבה :)

×
×
  • תוכן חדש...