דודג' ראם חדש. הכותרת נערכה.

[יוסי1234]

בעזרת השם היום יתנו לי תשובה, נראה מה יהיה.

[יוסי1234]

חברים צריך הצעות מחיר לביטוח, מישהו יודע כמה בערך עולה המקיף וכמה החובה?

[GhostBuster]

ביטוח חובה אתה יכול לבדוק באתר משרד האוצר. יש שם מחשבון ביטוח חובה.

 

ביטוח מקיף תבדוק על כמה סוכנויות. כל סוכנות תיתן לך משהו אחר ותדרוש מיגונים למיניהם...

[dkn1]

תבדוק ביטוח דרך הסוכנות שהזמנת דרכה ! אל תישכח תמונות כשתקבל את הרכב .

[יוסי1234]

בכל סוכנות יש ביטוח?

ובטח תקבלו תמונות !

[niro007]

בכל סוכנות יש ביטוח?

ובטח תקבלו תמונות !

היום רוב הסוכנויות גם עושות ביטוח או שעובדות בצמוד לסוכן/חברת ביטוח .

[יוסי1234]

היום רוב הסוכנויות גם עושות ביטוח או שעובדות בצמוד לסוכן/חברת ביטוח .

 

אוקי ביום ראשון ב"ה אני אקח כמה הצעות מחיר ונראה מה יהיה, תודה.

[בנצי]

שיהיה בהצלחה ותתחדש.

 

אני מאוד אוהב את הראם, מה גרם לך לבחור בדודג' דווקא ולא במתחרות?

[יוסי1234]

בנצי תודה ובקרוב אצלך,

 

האמת בחרתי בדודג' כי מבחינת צריכת סולר הוא הכי חסכוני מבין ה 3, (וללא צורך בתוסף אוריאה)

וגם מבחינת העמידות שלו לאורך שנים, הוא יותר וותיק, והחומרים של המנוע שלו יותר רציניים מהשאר, מנוע תוצרת קמינס,

ויכולות הנסיעה בשטח שלו עדיפות על 2 המתחרים, בזכות מוטות הגה יותר חזקים, סרנים חיים ולא כמו בסילבראדו הוא לא מתפרק אחרי נסיעה בשבילי קק"ל, המנוע שלו גם זריז ויותר פשוט משאר המתחרים, הוא 6 צלנדרים בטור ולא V8 ,

 

וגם הכי חשוב אני מהיום הראשון שראיתי אותו בישראל על הכביש הוא נכנס לי ללב עמוק, הצורה שלו מדהימה,חזקה ויפה מאוד,

פעם כמעט היתי סגור לקנות סילבראדו אבל ממש יום אחד לפני ההזמנה ביטלתי והלכתי עם הלב ישר לראם.

 

אני מאחל לי בהצלחה ומאחל לכל מי שיש לו תוכנית על אחד כזה גם בהצלחה.

[tzvipper]

יוסי, תיהיה בטוח שסילבראדו לא מתפרק אחרי שבילי קק"ל וגם הרבה הרבה יותר מזה. לפורד F350 גם סרנים חיים לצורך העינין.

אבל דודג' RAM הוא בהחלט הכי יפה מבין השלושה.

אגב, מנוע 6 טורי זו התצורה הטובה ביותר, לשני המתחרים לי מנוע V8 (עם פחות מייסבים בקרנק).

 

אני צריך לחשוב ברצינות בכיוון רישיון C1.

[יוסי1234]

מה הכוונה פחות מיסבים בקראנק? יותר טוב או פחות טוב?

 

ובאמת כדאי לעשות רשיון C1 בשביל ההנאה ובשביל לנהוג על חייה כזו.

 

והסילברדו הכוונה שהוא לא עמיד ולא יחזיק הרבה זמן במצב עבודה קשה יום יום, הוא בנוי יותר לנסיעות בכביש חלק .

[tzvipper]

6 טורי יותר טוב (יש יותר מייסבים - מנוע עמיד יותר).

 

אני יודע שסילבראדו שורד יפה גם טיולי שטח. מערכת מתלים שלו כמו של יוקון ויוקון משופר זו חיית שטח מדהימה. אבל ברור שסרן חיי עדיף לשטח. למתלה של סילבראדו יש יתרון של נוחות ואחיזת כביש. לצורך העיניין, ברור שRAM הרבה יותר קשוח, פשוט סילבראדו לא עד כדי כך גרוע ולמעשה גם רכב מעולה.

 

הבעייה עם רכבים שדורשים C1 זה לא רק הרישיון, אלא גם מחירי הביטוחים של משאית והביטוח אומרים הולך עוד לעלות.

[בנצי]

יש לנו במשפחה 2 סילברדו, אחד בנזין ואחד דורמקס.

הבנזין משמש את אחי הקטן, הילד עובד בסדנה שבונה רכבים למרוצי ראלי קרוס, הסילברדו שלו משופר כולו עם חלקים בבניה עצמית והרכב הזה מעופף באוויר ונוחת גם מגובה של 3-4 מטרים בלי להתפרק, שנת 2008, הדגם הכי מפואר בנמצא.

 

הדיזל שימש אותי לעבודה, עבר לאבי, סוס עבודה, שנת 2006, הטענה היחידה היא שאין לו אגזוז ברקס ובגרירות של קראוון עמוס באורך של 18 מטר הוא סוחב מדהים גם ב110-120 אבל בבלימה מרגישים את כל הלחץ של המשקל מאחור.

לדיזל יש כבר 270k ק"מ, הוא עובד כמו שעון והבעיה היחידה שהייתה היא חיישן co2 ששבק.

 

שיהיה בהצלחה, אני מחכה לתמונות.

[יוסי1234]

בנצי, מה צריכת הדלק בבנזין?

 

ותשמע אני גם אוהב את הסילבראדו ולא אמרתי שהוא רע, אבל כל אחד הולך עם הלב שלו ואני הסתדרתי יותר עם ה ראם,

אז תמונות תמתין עוד יום יומיים יגיע האוטו ותקבלו אחלה תמונות, בקרוב !

[בנצי]

צריכת דלק לא רעה בכלל, ממוצע של 7 ק"מ לליטר והרוב זה שימוש עירוני.