יישור שילדה ברכב מורד מהכביש

[skull]

חיפשתי המון וכול אחד טוען אחרת.

רכב (במקרה הנל אופנוע)שהורד מהכביש בעקבות תאונת דרכים בה נפגעה השלדה,יוכל לחזור לכביש במידה ואני מיישר את השלדה אצל מולי(מוסך מקצועי עם סקאנר) למשל?

האם יישור שילדה זה רק למקרים בהם משרד התחבורה לא יודעים שהשלדה התעקמה ואז פשוט מיישרים בחזרה בלי לספר?

אין למיישרי שילדות איזה הסכם עם משרד התחבורה שמתיר להם לעסוק בזה?

[redroze]

אני לא יודע מה קורה בעולם האופנועים אבל בעולם הרכבים רכב שהורד מהכביש צריך לעבור תקנה 309 שזו בדיקה במכון טסטיפ/פרונט שבו בודקים את מפשק הגלגלים ומרחק הסרנים (מעבר לשאר הדברים הרגילים שבודקים בטסט רגיל), אם הרכב לא עבר יישור כמו שצריך הערכים לא יהיו תקינים ולא תוכל להחזיר את הרכב לכביש.

[SHMOLIKKK]

החוק קובע כי נזק מכל סוג והיקף שהוא שעולה על 60% מערך הרכב לפי מחירון לוי יצחק הוא רכב פסול לנסיעה ומורד מהכביש ללא אפשרות החזרה. הסתכל בדו"ח שמאי ולפיו תדע מה % הנזק לרכבך.

[aka77]

אין חוק כזה שאם יש פגיעה בשילדה יש צורך להוריד את הרכב מהכביש לעולמי עולמים?

[redroze]

בעיקרון זה נתון לשיקול דעתו של השמאי, ומכיוון שהשמאי נמצא על הפיירול של חברת הביטוח זה ברור לך מי שולט על הפסיקה שלו.

היום בבוקר ראיתי רכב עם פגיעה בשאסי שחברת הביטוח החליטה להחזיר לכביש.

[SHMOLIKKK]

אין חוק כזה שאם יש פגיעה בשילדה יש צורך להוריד את הרכב מהכביש לעולמי עולמים?

 

למי שיש בעיה בהבנה אדגיש שוב כי החוק קובע 60% נזק בכל חלק שהוא ברכב = הורדה לצמיתות מהכביש. נקודה.

[aka77]

שמוליק אני כאדם מאוד בעייתי בהבנה, תמיד קורא כמה פעמים . בכל זאת השאלה שלי לא סותרת את התשובה שלך, תמיד אפשור לשאול עוד על מנת להבהיר מצב מסוים או העמקה של נושא. לא קרה כלום, אז אומרים פשוט שאין קשר.

 

בכל מקרה כווני הייתה לפגיעה בעלת משמעות גבוהה שכן על פי הבנתי מסדנאות באם יש אפשרות ליישור שילדה לאופנוע הדבר מסוכן מאוד על פי דעתם.