Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4868 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לצורך פרוייקטון קטן ברכב ועל מנת שלא לפצוע את החיווט המקורי אני מחפש קונקטור 22 פין מסויים. אני צריך גם זכר וגם נקבה וצריך שכל החוטים בינהם יהיו מחוברים.

 

רציתי לדעת היכן למצוא קונקטור כזה

 

בעקרון זה קונקטור שנראה אחד לאחד כמו הקונקטורים למערכת אודיו המקורית של קרייזלר דודג וגיפ.

 

בשימושים אחרים שלו קוראים לו גם:

22 pin ecu plug

הקטע שאני צריך גם את הזכר שלו ולא רק את הנקבה.

 

חנויות במרכז (אם יש בפ"ת עוד יותר טוב)

 

ככה נראה הקונקטור:

22pin_ecu_conn.jpg

 

11392.jpg

פורסם

הדרך הכי פשוטה היא לגשת למתקין אודיו לרכב ולבקש (כי יש להם הרבה) או לקנות בכמה גרושים צמה כזו של דיבורית. מהצמה הזו תוציא מה שאתה לא צריך ותתחבר לאן שאתה צריך. כך לא תפגע במה שקיים ברכב.

פורסם
הדרך הכי פשוטה היא לגשת למתקין אודיו לרכב ולבקש (כי יש להם הרבה) או לקנות בכמה גרושים צמה כזו של דיבורית. מהצמה הזו תוציא מה שאתה לא צריך ותתחבר לאן שאתה צריך. כך לא תפגע במה שקיים ברכב.

 

 

תודה אביב בדיוק מה שעשיתי.

 

ברגע שגיליתי שזה חיבורים של דודג וגיפ הלכתי למתקין הבית שלהם והשגתי את הצמה כמו בתמונה האחרונה.

 

עכשיו נשאר רק לחווט אותה מחדש.

פורסם

מצאתי בפורום רוסי שמתמחה במיצובישי אאוטלנדר שהם גילו שאפשר להפעיל מצב נוסף בECU של הגיר.

 

מצב Ds שאמור להיות מצב ספורט.

השינוי מצריך חיתוך של חוט אחד והעברתו לפין אחר בקונקטור המקורי. - מאוד קשה להוציא את הפין מהקונקטור הזה.

לאחר מכן הם מתקינים כפתור כדי לעבור מD לDs

 

אחרי שישבתי וקראתי 88 דפים ברוסית באמצעות התרגום של גוגל, החלטתי לנסות גם כן רק שאצלי הדגם יותר חדש והמנוע הוא 2 ליטר ולא 2.4 כמו אצלם כמו כן המק"ט של הECU אצלי שונה.

לא רציתי לחתוך את החוט המקורי כי לא היה בטוח שזה יעבוד אצלי בכלל לכן חיפשתי קונקטורים מתאימים על מנת ליצור את הצמה הנכונה.

 

היום בבוקר חיברתי הכל ואכן הופיע לי מצב Ds כמצופה רק שבמקרה שלי המצב התנהג כמו מצב L, ככל הנראה בגלל שזה לא ECU זהה.

 

אחרי שבחנתי את זה וראיתי שאומנם יש הרגשה של שיפור בתאוצות בהילוך ראשון ושני זה נגמר שם ואי אפשר להגיע להילוכים 3-6

לכן הסרתי את הצמה וקברתי את הפרוייקט.

 

הנה קישור לשרשור בפורום הרוסי:

ההודעות והצילומים בעמוד 89 כרגע זה אני (אותו NICKNAME).

 

http://out-club.ru/board/showthread.php?t=17428&page=89

פורסם

תנסה לחפש בכל אתר שמוכר אביזרי התקנה ומתאמים לתחום האודיו



 

האתר של חברת METRA למשל או חנויות אונליין כמו http://www.sonicelectronix.com

 

אתה אפילו יכול לחפש לפי סוג יצרן או סוג רכב.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

×
×
  • תוכן חדש...