(שיפור) c4 vtr

[RENAULT 5]

הרכב מנוע 1600 ואני מחפש יותר כוח . אני רוצה שהוא יאיץ מהר יותר. הבנתי מקריאה בפורום הזה ומעוד פורומים שמנוע nfu של פג'ו סיטרואן הוא בסיס טוב לשיפורים ושבמרוצי הראלי בוחרים דווקא ב1600 ולא ב2000 . חשבתי על צ'יפ אגזוז ופילטר אינבוקס בתור התחלה . בגדול התקציב ההתחלתי הוא 5000-10000 שח. תודה לכולם ויום נעים.

[themichman]

ה - VTR שלך, ידנית או אוטומטית ?

 

נכון שזה קל לומר (והרבה ימליצו לך) פשוט לעבור ל - VTS.

 

זה השיפור הטוב ביותר מבחינת כסף שאתה יכול לעשות.

 

בין ההבדלים בין שני הדגמים:

 

כ"ס 110 ב - VTR מול 180 ב - VTS.

 

כל מערכת המתלים,בלמים, האיבזור הרבה יותר טוב ב - VTS.

[RENAULT 5]

שלי ידנית להחליף אני לא רוצה אבל אני לא חושב שצריך יותר מ25 כוח

[MiT5]

שלי ידנית להחליף אני לא רוצה אבל אני לא חושב שצריך יותר מ25 כוח

 

קצת הזוי, אתה יודע כמה כסף תצטרך בשביל להוציא זאת?

חפש שיפורים ל206 כאן בפורום דובר על זה הרבה, זה שיפורים לnfx בטוח שיהיה שם הרבה חומר מעניין בשבילך.

[RENAULT 5]

קצת הזוי, אתה יודע כמה כסף תצטרך בשביל להוציא זאת?

חפש שיפורים ל206 כאן בפורום דובר על זה הרבה, זה שיפורים לnfx בטוח שיהיה שם הרבה חומר מעניין בשבילך.

 

אצלי NFU

[bubens]

25 כ"ס יעשו אותך יותר מאושר ?? בקושי תרגיש אותם ואני בספק אם תתקרב לתוספת 25 כ"ס רק על-ידי שינוי כמו סעפת ,צ'יפ ומע' פליטה ,מנוע אטמוספרי לא פשוט לשפר בסכום נמוך .

מה שכן עוצמת הרעש תשתנה .

[RENAULT 5]

25 כ"ס יעשו אותך יותר מאושר ?? בקושי תרגיש אותם ואני בספק אם תתקרב לתוספת 25 כ"ס רק על-ידי שינוי כמו סעפת ,צ'יפ ומע' פליטה ,מנוע אטמוספרי לא פשוט לשפר בסכום נמוך .

מה שכן עוצמת הרעש תשתנה .

 

רעש ממש ממש לא מחפש ו25 כוח בוודאי שמורגש

[danielharati]

להוציא 25 כ"ס אטומספרים יעלה לך סכום דו-ספרתי ועדיין זה לא יהפוך לרכב מהיר.

[MiT5]

עזבו שיחפש שיפורים ל206 יראה על מה מדובר, nfx nfu השינוים לא כאלה גדולים. השילוב בינהם יוצר מנוע מאד חביב.

[RENAULT 5]

להוציא 25 כ"ס אטומספרים יעלה לך סכום דו-ספרתי ועדיין זה לא יהפוך לרכב מהיר.

 

סכום דו ספרתי לפי מה שלמדו אותי בבית הספר זה עד 99 ,בכל אופן הייתה לי איביזה טורבו ולא כזה דבר אני מחפש שהסיטרואן תיהיה ,פשוט משהו שיזיז אותה טיפה יותר מהר, בסה"כ האוטו סבבה נוסע לא רע בכלל

[smallars]

אני יכול להגיד לך שהזמנתי לה מחול שלא תעיז בארץ (220 שקל לעומת 400 עם התקנה ) פילטר אינבוקס של k&N זה נותן טיפונת הרגשה יותר טובה , האוטו חמוד הוא לא בסיס לשיפורים אין טעם לעבוד עליו קשה, תהנה ממנו ושתרגיש נכון תעבור לVTS שגם ממנה אי אפשר להרגיש יותר מידי .

 

איזה צבע שלך ?

איזה צמיגים ?

מאיפה אתה בארץ ?

[RENAULT 5]

צמיגים -מישלין פיילוט

צבע-שחור

מאשקלון

האינבוקס בדרך

[smallars]

הזמנת מEBAY ?

תסתכל על השירשור שפתחתי לרכב אולי תקבל רעיונות נחמדים .

תעלה קצת תמונות של היפיופה .

[diforce]

אוקיי , בעיקרון מנוע ה TU5JP4 הוא אחד ממנועי ה 1600 אטמוספריים הטובים בעולם נקודה.

יש לו מה לשפר ,כן כן למרות היותו אטמוספרי אפשר להגיע לאזור ה 200 כ"ס אטמוספריים אבל בארץ זה יקר.

 

יש לך את מנוע ה NFU עם סעפת מאלומיניום , הרכב הוא 125 כ"ס. המחשב רכב מסרס את הרכב לחלוטין , רק ע"י שינוי תוכנה אתה תקבל עוד כוח זמין ( תחסכו ממנו את ה "זה אטמוספרי" , מכיר מכיר ) ולא קצת בכלל. עם סעפת 4-1 או 4-2-1 איכותית למרות שקשה למצוא ל NFU אלה יש רק ל NFX אתה תוציא עוד סוסים ,אפשר לבנות כזאת CUSTOM בעלות נורמאלית.

 

עם שני הדברים האלה אתה תקבל באזור ה 140 כ"ס שירגישו שונה לגמרי מהמקוריים העייפים ( חשוב שינוי תוכנה! ).

עם צנרת מלאה תהנה יותר , בסוף תביא קאמשאפטים אגרסיביים יותר ופילטר אויר RAM AIR איכותי ואתה יכול להגיע לאזור ה 160 כ"ס שיטיסו את הרכב שלך.

 

דברים אלה נכונים רק למנועים הנ"ל של פג'ו. פג'ו סירסו את המנוע הזה לחלוטין למרות שיש לו פוטנציאל גבוהה יותר לכוח מהמנועים במנועי ה GTI שלהם. פג'ו ידעו זאת לכן סירסו את התוכנה לחלוטין.

 

רכב מצויין , אל תקשיב לאנשים שאומרים לך שאין טעם להשקיע , אנשים בונים מהמנוע הזה מנוע מירוצים לכל דבר.

[G FORCE]

מחזק את מה שהבחור רשם.

לגבי מערכת פליטה ניתן להזמין במחיר וזמן סבירים.

שינוי תוכנה ,בין היתר ,מקצר את זמן התגובה של המצערת החשמלית ,זה כבר שיפור עצום.