Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הנ"נ והכיבוי


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5061 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תודה, מעניין.

יש כבאית כזו נוספת אצל אורי איילון מה הסיפור שלה? שם הקבינה סגורה .

נשוי לשתי חיפושיות 74 1300 האחת ידנית השניה חצי אוטומטית כבר לא חצי אוט' :twisted:.

וגם לסובארו בראט (טנדר ) 81 4X4.

פורסם

מה שלא הבנתי זה האם הכבאית בראשון היא הכבאית כוכבת הסיפור המעניין שלך?

בכל מקרה, כל הכבוד על התמדה במחקר שלך על תולדות תעשיית הרכב בארץ!.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם
תודה, מעניין.

יש כבאית כזו נוספת אצל אורי איילון מה הסיפור שלה? שם הקבינה סגורה .

 

גם זו כבאית שנבנתה על WM-300, אלא שכאן אין הקשר ישראלי: השלדה יובאה מושלמת מחו"ל. המדובר בדגם 1965, ובגרסה האזרחית (תא סגור) של הקומנדקאר.

 

האם הכבאית בראשון היא הכבאית כוכבת הסיפור המעניין שלך?

בדיוק - הכבאית מראשון היא אב-הטיפוס שנבנה על מה שיועד לאמבולנס צה"לי.

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

×
×
  • תוכן חדש...