שמישהו יעיר את היבואן הישנוני סמל"ת מתרדמתו (פיאט סדיצ'י בישראל)

[Tzvika-Pick]

שמישהו יכין קפה שחור אסלי חזק חזק וימזוג בבקשה כוס לסמל"ת.

 

http://www.cartube.co.il/car-news/67-car-news-cat/2696-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%A1%D7%93%D7%99%D7%A6-%D7%99-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%E2%80%93-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8-%D7%94%D7%97%D7%9C-%D7%9E-102,990-%D7%A9%D7%A7%D7%9C.html

 

מדובר בדגם שהושק לראשונה בשנת 2006, משווק בישראל משנת 2007 ובהצלחה לא רעה בכלל. מזל שבסמל"ת נזכרו להביא אותו ארצה רק באמצע שנת 2012, אחרי שלקח להם ארבע שנים להבין שההאצ'בק הקומקפטית האחרת שלהם (בראבו) לא נמכרת בארץ בגלל הגיר הרובוטי.

 

ואז יש את עניין התמחור...

סוזוקי SX4 אוטומטית בסיסית עולה 112 אלף ש"ח. פיאט? 114!

סוזוקי SX4 אוטומטית מאובזרת עולה 114 אלף ש"ח. פיאט? 125!!!

העיקר שממשיכים במדיניות המבצעים ועוד לפני שהרכב הראשון מגיע לארץ כבר עושים מבצע של 3,000 ש"ח.

[ch2856]

זה מהלך מיותר של סמל"ת שכן הדגם יוחלף בקרוב (אני מניח) . מצד שני, הפתעה אחרת מצד סמל"ת שהיא מציעה את הקיובו, האח התאום לפיג'ו ביפר וסיטרואן נמו, ב-10,000 שקל פחות מלובינסקי. 79,900 ש"ח לעומת 89,990 ש"ח.

[SuperBamba]

איזו סיבה יש לשווק בארץ רכב זהה עם סמל שונה?

[ch2856]

איזו סיבה יש לשווק בארץ רכב זהה עם סמל שונה?

 

למה לא? זה דווקא יכול לעודד מלחמת מחירים ראה מקרה C1 107 ואייגו או בקרוב עם סובארו BRZ וטויוטה GT86. בכלל, זה משהו שרק ילך ויתחזק עם הידוק שיתופי הפעולה בין היצרנים להפחתת עלויות הייצור

[matanff]

למה לא? זה דווקא יכול לעודד מלחמת מחירים ראה מקרה C1 107 ואייגו או בקרוב עם סובארו BRZ וטויוטה GT86. בכלל, זה משהו שרק ילך ויתחזק עם הידוק שיתופי הפעולה בין היצרנים להפחתת עלויות הייצור

איזה מלחמת מחירים כשסמל"ת לא רואה בעיניים ומנותקת מהמציאות? מה זה המחירים האלו? אתה קראת את הכתבה?

[Casper]

אפילו אם המחיר היה זהה לסוזוקי (והוא יקר יותר), אין לי מושג למה שמישהו יקנה את הסדיצ'י ולא SX4. למרות שהרכבים זהים ויהיו אולי הבדלי אבזור לטובת אחת מהן, במכירה הסוזוקי תשמור הרבה יותר טוב על ערכה.

[itsik170]

הסוזוקי האוטומטית נמכרת ב-106,000 שקלים וב-100,000 במבצעים.

הסוזוקי נהנית ממוניטין אמינות יותר טוב, איזה סיבה תהיה לצרכנים להעדיף את הפיאט.

[ch2856]

איזה מלחמת מחירים כשסמל"ת לא רואה בעיניים ומנותקת מהמציאות? מה זה המחירים האלו? אתה קראת את הכתבה?

 

קודם כל כתבתי שזה יכול לעודד, זה לא אומר שזה תמיד יקרה. כעובדה, פיאט מציעה את הקיובו ב-10,000 שקל פחות מסיטרואן נמו ופיג'ו ביפר ואלו מכוניות זהות. עובדה מספר 2? סיטרואן C1 ידנית 62 אלף שקל וטויוטה אייגו ידנית 67 אלף שקל. ואני מבטיח גם מלחמת מחירים בין סקודה ראפיד לסיאט טולדו או סיאט מי וסקודה סיטיגו.

 

במקרה של הסדיצ'י, כבר כתבתי שזה מהלך מיותר, בטח כאשר הפרש המחיר בדגם הבסיס עומד על 8,000 שקל לטובת ה-SX4.

[hagaii]

הייתי בסוכנות פיאט ביגאל אלון שלשום, חיכיתי שם חצי שעה, עשיתי נסיעת מבחן על 500 טווין אייר וישבתי שעה בערך עם איש מכירות לאחר מכן, הפתיע אותי כמה ריק היה שם. אחרי הכל הם בשבוע מכירות כרגע.

[alexk]

לא ברור המהלך הזה.

[volcane]

ומה תגידו על זה שמיני קופר S נמכרת ב169 והם מוכרים 500 אבארת ב160?

[רז לוי]

רק לי נידמה שבתמונה דולקת מנורת תקלה בלוח שעונים.

רז...

[RK]

לא אחת - כולן. הרכב על הצתה, לא מונע.

[אלעד]

חידה: איך יודעים שהתמונה הבאה עברה ריטוש?

 

[itsik170]

קודם כל כתבתי שזה יכול לעודד, זה לא אומר שזה תמיד יקרה. כעובדה, פיאט מציעה את הקיובו ב-10,000 שקל פחות מסיטרואן נמו ופיג'ו ביפר ואלו מכוניות זהות. עובדה מספר 2? סיטרואן C1 ידנית 62 אלף שקל וטויוטה אייגו ידנית 67 אלף שקל. ואני מבטיח גם מלחמת מחירים בין סקודה ראפיד לסיאט טולדו או סיאט מי וסקודה סיטיגו.

 

במקרה של הסדיצ'י, כבר כתבתי שזה מהלך מיותר, בטח כאשר הפרש המחיר בדגם הבסיס עומד על 8,000 שקל לטובת ה-SX4.

 

אני לא מאמין שתהיה מלחמת מחירים בין הסקודה ראפיד לסיאט טולדו, כי שניהם שייכות לאותו ייבואן.

 

לגבי הקובו, התמחור שלו די מעניין וגם מוזר, בדרך כלל גרסאות הנוסעים (כמו הברלינגו מולטיספייס) מתומחרות יותר גבוה מהגרסאות המסחריות ובגלל זה הרבה ואנים מיובאים לארץ כמסחריות ובארץ מתבצע התקנה של חלונות ומושבים, מה שיאלץ את לובינסקי לחתוך במחירים של גרסאות הבנזין.

 

למרות שלי נראה שהייבוא של הקובו, היא בגלל ההוזלה של סקודה רומסטר וסיטרואן C3 פיקאסו הידניות.