מרצדס W116 לא מניע (בעית חשמל)

[אסף22]

הרכב לא נותן סטארטר אלא רק אם אני נוגע עם מברג אז הוא מתעורר לתחיה ,אני פותח סוויץ המשאבת דלק נכנסת לפעולה רוצה להניע ואז הרכב מת כאילו שאין מצבר (מצבר חדש ומראה טעינה מלאה),חיברתי כבלים ישירות למשאית והרכב לא מגיב ומידי פעם מנסה במאמץ ומפסיק , לפי מה שאני מרגיש זה שיש משהוא שאין לא מגע מלא או שיש משהוא שגונב חשמל רק בזמן שאני פותח סוויץ

 

הייתי שמח לקבל עצות לפיתרון ותוכנית חשמל אפילו בגרמנית אבל רק שתהיה ברורה לי

 

תודה

[nfoffman]

תבדוק מה קורה עם החיבור - מהבודי למנוע

[~shay~]

בדוק מגעים בסוייץ ובפיוזים.

בדוק שהמינוס מהודק לשסי .

בדוק מפל מתח בין הסוויץ לסטרטר , אם יש תצטרך להוסיף ממסר .

אולי הסטרטר נדפק? הוא עובד רגיל שאתה נותן לו פלוס ישיר?

[מגאן קבריו]

נשמע כמו סויטצ' כי כשאתה נוגע במגעים, מגשר מינוס ופלוס הסטרטר ניעור לחיים

[אסף22]

על פניו הסויץ נראה בסדר כי ניסיתי להתניע באמצעות חוטים וגם לא עזר, לגבי הסטארטר שאני מקצר אותו הוא ניעור לחיים ,מה שכן אני יבדוק את המינוס בין המנוע לשאסי למרות שנראה לי קלוש ..

[נמרוד רחמימוב]

יש מתג ניתוק בין הגיר לסטרטר, כך שאם אתה לא ב P או N, הרכב לא יניע. אם המתג לא תקין, לא יופעל הסטרטר מהסוויץ', אבל יופעל בחיבור ישיר.

 

אני לא יודע אם זו הבעיה אצלך, זה מה שהיה אצלי וגרם בדיוק לאותה התופעה.

 

נמרוד

[max]

שלום,

 

במידה וזה לא המתג שנמרוד כתב עליו (הרכב שלי עם גיר רגיל, אז אין לי כזה) אז זה רק 2 בעיות אופייניות שיכולתו להיות:

 

1. מגעים בסוויטש. אני מניח שאתה יודע איך מפרקים אותו, המפתח צריך להיות במצב 1, ואז אפשר לפרק את הסוויטש לגורמים.

2. הסטרטר עצמו.

 

הייתה לי בדיוק אותה בעיה לפני חודשיים, פירקתי את הסטרטר וכשהבאתי אותו לשיפוץ, הוא עבד! חזרתי איתו, הרכבתי באוטו - לא עבד... בקיצור הסטרטר שיחק משחקים פעם כן, פעם לא עד שלא עשיתי לו שיפוץ קומפלט אצל תורג'מן ביפו. מאז הכול בסדר.

 

בכל מקרה, תבדוק מגעים וחוטים מתחת למצבר. אני כשפתחתי שם, גיליתי חוטים במצב רע מאוד, הם קרובים לסייפת פליטה ומתחממים. אז אני החלפתי גם 3 חוטי חשמל המגיעים לסטרטר.

 

בהצלחה!

[אסף22]

יש מתג ניתוק בין הגיר לסטרטר, כך שאם אתה לא ב P או N, הרכב לא יניע. אם המתג לא תקין, לא יופעל הסטרטר מהסוויץ', אבל יופעל בחיבור ישיר.

 

אני לא יודע אם זו הבעיה אצלך, זה מה שהיה אצלי וגרם בדיוק לאותה התופעה.

 

נמרוד

 

נימרוד רציתי לבקש אם תוכל להעלות תמונה של המתג כי לא ראיתי משהוא כזה או שלא ידעתי שזה המתג ..

[אסף22]

שלום,

 

במידה וזה לא המתג שנמרוד כתב עליו (הרכב שלי עם גיר רגיל, אז אין לי כזה) אז זה רק 2 בעיות אופייניות שיכולתו להיות:

 

1. מגעים בסוויטש. אני מניח שאתה יודע איך מפרקים אותו, המפתח צריך להיות במצב 1, ואז אפשר לפרק את הסוויטש לגורמים.

2. הסטרטר עצמו.

 

הייתה לי בדיוק אותה בעיה לפני חודשיים, פירקתי את הסטרטר וכשהבאתי אותו לשיפוץ, הוא עבד! חזרתי איתו, הרכבתי באוטו - לא עבד... בקיצור הסטרטר שיחק משחקים פעם כן, פעם לא עד שלא עשיתי לו שיפוץ קומפלט אצל תורג'מן ביפו. מאז הכול בסדר.

 

בכל מקרה, תבדוק מגעים וחוטים מתחת למצבר. אני כשפתחתי שם, גיליתי חוטים במצב רע מאוד, הם קרובים לסייפת פליטה ומתחממים. אז אני החלפתי גם 3 חוטי חשמל המגיעים לסטרטר.

 

בהצלחה!

הטסרטר אצלי מצויין והחוטים נראים שלמים ,חשבתי שאולי יש רילי מסויים שגורם לכל הבלאגן הזה ..

[נמרוד רחמימוב]

נימרוד רציתי לבקש אם תוכל להעלות תמונה של המתג כי לא ראיתי משהוא כזה או שלא ידעתי שזה המתג ..

 

בבקשה:

 

http://forum.w116.org/mechanicals/geabox-contactor-unit-service-and-repair/

 

אצלי הבעיה היתה בחוט שיוצא ממנו לסטרטר, ולא במתג עצמו.

 

אגב, ניסית להניע ב N ולא ב P?

 

נמרוד

[max]

הטסרטר אצלי מצויין והחוטים נראים שלמים ,חשבתי שאולי יש רילי מסויים שגורם לכל הבלאגן הזה ..

 

אז זהו, שאין שם כלום. סטרטר שלי גם היה נראה בריא, עד שלא פירקו אותו לגורמים ואז לא הבינו איך הוא בכלל הצליח לעבוד.

בכל מקרה, תעדכן מה נסגר, ממש מעניין הסיפור הזה... אין הרבה 116 באזור

[oldcar]

האם המרצדס שלך מארה"ב?

בכל מקרה נסה ללחוץ על דוושת המעצור בזמן ההנעה.

ישנן מכוניות בהן צריך ללחוץ על דוושת המעצור כדישיגיע זרם לסטרטר. בדרך כלל אנחנו אינסטקטיבית לוחצים על דוושת המעצור ולכן הרכב מניע. ישנם גם מודלים של שנות השבעים בהם הרכב אינו מניע אם חגורת הבטיחות אינה סגורה.

מי יודע אולי זאת הבעיה?