אופל קורסה OPC

[bar72]

תודה

עם כל הכבוד לסיאט (ויש כבוד), אף פעם לא החזקתי מהרכבים שהם מייצרים, בתור אחד שהיה לו סקודה בעבר, אבל עדיין חושב שסקודה מייצרים רכבים יותר איכותיים מסיאט, יכול להיות שאני טועה.

 

תתחדש במה שלא תבחר, אבל הדעה הקדומה שלך קצת מפתיעה.

ראשית, משום שמנסיעה שאני ערכתי בלאון FR, היא אולי לא RS אבל לפנות היא יודעת... לא צריך להגזים, היא לא סתם לאון רגילה עם מנוע של GTI (שהוא ברכה בפני עצמה).

שנית, זה שבעבר היתה לך סקודה (איזו?) ומזה אתה מסיק על לאון, זה כמו להגיד שבטוח לניסן יש בעיות חשמל בקשקאי כי במגאן דור II היו...

[machinehead]

הייתה לי פביה 2008 ידנית, לאמא שלי יש את פביה 2011 עם DSG. (שניהם דגם ספורט)

אני נכנסתי לתא נוסעים של הלאון FR (לבוס בעבודה הקודמת היה לו), ממש לא התלהבתי. היה לי קשה להבין מה גרם לו לקנות רכב כזה ועוד במחיר שקרוב ל 200K.

נסעתי מס' פעמים באיביזות למינהם, קופרה FR וגם רגילות, אני מאוד התאכזבתי ולא האמנתי שזה רכב ששייך לקונצרן VW, איכות החומרים הרבה יותר נמוכה מאוקטביה/פביה.

אני לא בחנתי את הלאון FR בכבישים יעודיים, אבל ההתרשמות (חלק מבוססת על נסיעות מבחן בעיתונות) שהלאון FR, לא יכולה לתת את הפאן בהתנהגות כביש, אחרת היו מעדיפים אותה על ה GTI נכון?

זה בדיוק כמו שאני אישית מאוד התאכזבתי מאודי A1, לא האמנתי שאודי מסוגלים ליצר כזה רכב משעמם ושאין בו שום אקסטרה מול הפולו/פאביה/איביזה (מנוע 1.4 122 כ"ס זה לא הכל). אני תופס מאודי כמותג מאוד חזק ואיכותי וכאן דיי התאכזבתי.

 

אבל כמו שציינתי, אני תמיד פתוח להצעות ואני לא מקובע.

[bar72]

תלוי מאיזה בציר היתה ה- FR. אני די סלדתי מהדגמים שהגיעו בשנים הראשונות, אבל לאחר מתיחת הפנים, היה שיפור רב בעיצוב הפנים. ברור שזה לא ממש באיכות של GTI, וגם לא מדובר באותו ציון במבחן הריסוק. אם הלאון FR מגיעה עם XDS כמו ה- GTI, אני ממליץ לך לנסות פעם נוספת בסוכנות איזו נסיעת מבחן.

[sronis]

ה-XDS לא מציל את הלאון מהתנהגות כביש פושרת. אז מה אם האחיזה גבוהה.

בנוגע ל-A1, היא דווקא מפתיעה לטובה בהתנהגות הכביש (למעט מספר חוסרים כדוגמת היגוי קל מדי, לא מספיק מדויק ובעל שטח מת גדול). היא מאכזבת במובנים אחרים...

[504L]

(למעט מספר חוסרים כדוגמת היגוי קל מדי, לא מספיק מדויק ובעל שטח מת גדול). היא מאכזבת במובנים אחרים...

 

כרגיל, עוד אודי לא מהנה במיוחד, עם הגה גרוע(האודי היחידה שנהניתי ממנה בשנים האחרונות - ולא, לא נהגתי ב-R8 - היא A7. איכשהו, הצליח להם). שלושה דברים הרשימו אותי ב-A1; המנוע, תחושת האיכות והעיצוב. וכמו כל אודי, גם A1 אוחזת מצויין, לפחות על אספלט סביר ומעלה. אז מה. בקיצור, עוד רכב מנוכר מאינגולשטאדט.

 

את הלאון הרגילה גם אני לא אהבתי. את הקורסה OPC נהגתי ב-2007 והתאכזבתי מאד.

 

מאחר ושתי המכוניות דנן מתומחרות כעת אטרקטיבית מאד ושתיהן עברו מתיחות פנים ושדרוגים שונים, שתיהן ראויות לנסיעת מבחן ובחינה מעמיקה - וזו גם המלצתי ל"ראש מכונה".

[machinehead]

תוכל לפרט במה התאכזבת מהקורסה OPC?

[sronis]

כרגיל, עוד אודי לא מהנה במיוחד, עם הגה גרוע(האודי היחידה שנהניתי ממנה בשנים האחרונות - ולא, לא נהגתי ב-R8 - היא A7. איכשהו, הצליח להם). שלושה דברים הרשימו אותי ב-A1; המנוע, תחושת האיכות והעיצוב. וכמו כל אודי, גם A1 אוחזת מצויין, לפחות על אספלט סביר ומעלה. אז מה. בקיצור, עוד רכב מנוכר מאינגולשטאדט.

 

לא טענתי שהיא מהנה בצורה יוצאת דופן, פשוט שהיא מרגישה טוב משמעותית מאחיותיה לפלטרפורמה. ניכר שאודי השקיעו עבודה בכיול המתלים ואפשר להוציא מהמכונית הזו הנאה למרות ההגה. עם זאת, כמובן שה-OPC עדיפה משמעותית עבור הנהג הספורטיבי...

[504L]

תוכל לפרט במה התאכזבת מהקורסה OPC?

 

מכל האספקטים הדינמיים. תגובת הדוושה היתה ארטית ולא אחידה, ההגה הרגיש כאילו הוציאו אותו ממשחק מחשב טיוואני, לחימת הגה הפריעה מעט וכל התחושה היתה של מכונית שאינה חשה כמקשה אחת.

 

הגרסה הנמכרת כעת עברה מתיחת פנים ב-2010, מנגנון ההגה טופל וגם מערכת ניהול המנוע. טרם נהגתי בה אך היא מאד מסקרנת אותי בהיותה הוט האץ' קצת פרועה, בטעם של פעם. עם זאת, קשה לי להאמין שהיא מסוגלת להתעלות על ספורט קליאו הנוכחית; מכונית מיוחדת מאד בכל קנה מידה.

 

אם נהיגה חשובה לך יותר מאיבזור, הייתי קופץ לרח' ריב"ל ופוגש שם בחור נחמד(וחבר פורום) בשם זכי, משתף אותו בתקציב העומד לרשותי ושומע מה יש לו להציע. על הדרך, אל תוותר על נסיעת מבחן.

 

בקיצור, יש לך שעורי בית מהנים. 3 מכוניות מענינות עומדות לרשותך בתקציב הזה והן שוות בדיקה. בנוסף, הייתי ממתין לראות מה דלק מוטורס יעשו בנוגע לתמחור המיני קופר S ומתי ולוסטר טורבו תנחת בארץ.

[dkny2]

ואם אפשר טיפ ממני אז נסיעת מבחן בגרסה ספורטיבית עושים מעל חצי שעה ובאזוור שבו הסיכון לך ולסביבה הוא ברמת אפס וכמובן נציג שלא ישתין במכנסיים כי נכנסת מעט חזק מדיי לטעמו.

 

בעיני שלושת המכוניות הם שונות בכל דבר (כוח ,התנהגות,איכות חומר..)

ולכן באמת שווה לבצע נסיעת מבחן בכדי לראות למה אתה מתחבר אישית ולא רעיונית.

[machinehead]

פספסתי משהו, מה יש ברחוב ריבל?

 

אני ביצעתי נסיעת מבחן על הקורסה OPC, אני חיייב לציין שנישבתי , אני מאוד התלהבתי מהביצועים של הרכב, אחיזת הכביש, הרכב ממש דבוק לכביש. ניסיתי להשוות אותו מול הפביה שהייתה לי בסיבובים, מה שלפביה היה קשה, הקורסה תפרה בלי בעיות מיוחדות.

 

ברור לי שהאבזור אינו מרשים, אך קשה לרצות הכל, בדקתי את המתחרים - הפונטו יקרה לי מדי 160K ואוחזת פחות מהקורסה, ה 500 לא פרקטית, הלאון FR כבר חוויתי את דעתי, הפולו GTI ממש לא מתחרה, ניסיתי לבדוק רכב אחר - A1 בגלל המבצע, אך בהשוואה של כל התמונה הכוללת, לא ראיתי סיבה לשלם 126K על A1 ידנית עם הרמת גימור הכי נמוכה.

מכיוון שאני כבר לחוץ על רכב, קשה לי להתנייד ביום יום בלי רכב, אז אין לי את הפריבילגיה לחכות עד שדלק מוטורס יעשו משהו עם המיני קופר S או כלמוביל והיונדאי וולוסטר טורבו.

[machinehead]

ואם אפשר טיפ ממני אז נסיעת מבחן בגרסה ספורטיבית עושים מעל חצי שעה ובאזוור שבו הסיכון לך ולסביבה הוא ברמת אפס וכמובן נציג שלא ישתין במכנסיים כי נכנסת מעט חזק מדיי לטעמו.

 

בעיני שלושת המכוניות הם שונות בכל דבר (כוח ,התנהגות,איכות חומר..)

ולכן באמת שווה לבצע נסיעת מבחן בכדי לראות למה אתה מתחבר אישית ולא רעיונית.

 

ישתין במכנסיים?

הודעתי לו מראש שאני מתכנן נסיעה אגרסיבית והוא הסכים, ברור לו שמי שבוחן רכב כזה, לא ייסע איתו עדין.

הנסיעת מבחן ארכה 45 דקות ונסעתי בקטעים שבדקתי את ההתנהגות של הרכב, פחות עניין אותי ה 0-100 וכו'.

[roee]

פספסתי משהו, מה יש ברחוב ריבל?

 

מוכרים שם קליאו-ים

[sronis]

נהגתי במקביל על הקליאו, הקורסה והפולו, ואין ספק שהפולו לא בתחרות. הקורסה מספיק קרובה לקליאו בשביל שהפרש המחיר הגדול לטובתה ישחק תפקיד. בפירוש קנייה מומלצת.

[bar72]

פספסתי משהו, מה יש ברחוב ריבל?

 

אני ביצעתי נסיעת מבחן על הקורסה OPC, אני חיייב לציין שנישבתי , אני מאוד התלהבתי מהביצועים של הרכב, אחיזת הכביש, הרכב ממש דבוק לכביש. ניסיתי להשוות אותו מול הפביה שהייתה לי בסיבובים, מה שלפביה היה קשה, הקורסה תפרה בלי בעיות מיוחדות.

 

באמת השוואה רלבנטית...

 

ברור לי שהאבזור אינו מרשים, אך קשה לרצות הכל, בדקתי את המתחרים - הפונטו יקרה לי מדי 160K ואוחזת פחות מהקורסה, ה 500 לא פרקטית, הלאון FR כבר חוויתי את דעתי, הפולו GTI ממש לא מתחרה, ניסיתי לבדוק רכב אחר - A1 בגלל המבצע, אך בהשוואה של כל התמונה הכוללת, לא ראיתי סיבה לשלם 126K על A1 ידנית עם הרמת גימור הכי נמוכה.

מכיוון שאני כבר לחוץ על רכב, קשה לי להתנייד ביום יום בלי רכב, אז אין לי את הפריבילגיה לחכות עד שדלק מוטורס יעשו משהו עם המיני קופר S או כלמוביל והיונדאי וולוסטר טורבו.

 

ברור לך שגם A1 זה מגרש אחר לגמרי, נכון?

 

בקיצור, גם אני הייתי מציע לך לנסותאת הרנו, יש להם קסם משלהם שם, אבל נראה שכבר החלטת - אז תתחדש

[bagira]

למרות שהקליאו ספורט היא מכונת נהיגה משובחת, אותי באופן אישי היה מעצבן לרכוש רכב בכ"כ הרבה כסף כאשר רשימת התוספות מתחילה ונגמרת ב "מד סל"ד בצבע צהוב"