מאורר פועל קבוע. פולו 98.

[UnfacedMan]

מאוורר הרדיאטור ברכב התעורר לחיים. הוא נדלק עם סיבוב הסויץ' והפעלת אורות המחוונים - עוד לפני ההתנעה של הסטרטר. כך הוא פועל קבוע ולא נכבה כלל בשום מצב.

האם מדובר בבעיה בממסר המאווררים - הרכיב המלבני שיושב בין המצבר לצופר, או שיכול להיות כיוון אחר?

העניין הוא שממסר כזה עולה די יקר, אז לפני שאני זורק כסף - יש דרך לבדוק בודאות שבו אכן הבעיה?

[אביב]

סביר להניח שהבעיה בממסר המאווררים כי זה הכי נפוץ.

גורם נוסף שיכול לגרום להפעלה של המאוורר הוא הפרזוסטט של המזגן. למיטב ידיעתי זו לא תקלה שכיחה.

 

בעזרת סכמה חשמלית תוכל לבדוק מה בדיוק מפעיל אותו.

על איזו מהירות הוא פועל, הגבוהה או הנמוכה?

[UnfacedMan]

כמדומני שהוא פועל על הגבוהה.

מהו הפרזוסטט של המזגן? מה תפקידו? אכן, לפני התקלה הזו מילאתי גז במזגן - היה חסר הרבה. זה קשור?

[אביב]

תעזר בסכמה המצורפת:

[אביב]

מקרא לשרטוט:

M6- מנוע המאוורר

היחידה הגדולה באמצע- ממסר המאווררים

S341- הפרזוסטט

שאר המתגים שבאיזור- מפסק תרמי וחיישני טמפ'

A35 - מחשב הרכב

 

תפקיד הפרזוסטט להפעיל את המהירות הגבוהה של המאוורר כאשר הלחץ במערכת הקירור גבוהה מידיי. בנוסף הוא מנתק את המדחס כאשר הלחץ במערכת לא תקין.

 

אם מילאו הרבה יותר מידיי גז זו בהחלט יכולה להיות סיבה טובה.

[UnfacedMan]

אביב, תודה רבה!

 

הבנתי מדבריך שבמקרה של לחץ יתר במדחס - הפרזוסטט מנתק אותו, אצלי המדחס דוקא עובד ומקרר... יכול להיות?

כמו כן האם ניתן לשחרר מעט גז ע"י פתיחה ידנית של השסתום, או שעל השחרור להיות מבוקר בלבד?

במילים אחרות, האם שחרור מהיר של השסתום יכול לגרום לכל הגז לצאת.

[מרק10]

אביב, תודה רבה!

 

הבנתי מדבריך שבמקרה של לחץ יתר במדחס - הפרזוסטט מנתק אותו, אצלי המדחס דוקא עובד ומקרר... יכול להיות?

כמו כן האם ניתן לשחרר מעט גז ע"י פתיחה ידנית של השסתום, או שעל השחרור להיות מבוקר בלבד? - לא התהליך צריך להיות מבוקר ומדוייק.

במילים אחרות, האם שחרור מהיר של השסתום יכול לגרום לכל הגז לצאת.

אם אין לך ידע בחשמל בכדי לבדוק את מערכת החשמל לפי הסכימה שצירף אביב אני מציע שתקפוץ לחבר הפורום מוסך רון לשם בדיקה וקבלת הצעת מחיר.