עשן לבן בחצי קלאץ'. פולו 98

[UnfacedMan]

בשעה טובה הלכו לי הרינגים.

הרכב גומר שמן כמו מכונת פופקורן, ומעשן כמו צ'רצ'יל.

 

אבל מה? עיקר פליטת העשן הלבן (ועוד איזו פליטה...) מתרחשת במצב של חצי קלאץ'. בהתקדמות אטית בפקקים למשל. בהילוך משולב לגמרי - כמעט ואין עשן, למרות שהטורים בשני המצבים - גבוהים. מהילוך שלישי ומעלה העשן בכלל לא מופיע (בשילוב קלאץ' מוחלט).

 

סתם בשביל ההשכלה הכללית, מה ההסבר לתופעה הזו? האם יש מצב ש'חניקת' הקראנקשאפט בתחילת עזיבת הקלאצ' משפיעה איכשהו על רינג שאינו תקין?

[מוסך רון]

כנראה שרוב זליגת השמן אצלך היא מגומיות השסתומים

במקרה כזה מעבר השמן אל תאי השריפה מתבצע כאשר הווקום בסעפת היניקה גבוה

בסלד נמוך עם מצערת סגורה ,וכאשר אתה מרים את הסלד לפתע אז כל השמן שזלג דרך

גומיות השסתומים נכנס אל תאי השריפה נשרף ,ואז אתה רואה את מכת העשן מופיע מאחורה .

[UnfacedMan]

הבעיה היא שבנסיעה מהירה בירידה תוך עזיבת גז (הילוך משולב) - דבר שאמור לגרום לתת-לחץ גבוה - אני לא מבחין בעשן, בד"כ.

[אביב]

על סמך מה החלטת שהלכו הרינגים?

[UnfacedMan]

על סמך העובדה שבהודעתי הקודמת.

 

בכל אופן, היום בדקתי את הענין. העשן מופיע אך ורק במכת גז חדה. העלאת טורים אטית עד ל3-4 כמעט ולא גרמה לעשן. עליה חדה ל3000 - הוציאה עשן לרוב, שהמשיך צאת (אם כי במידה פחותה) גם זמן מה לאחר מכן. עובדה זו (שלא כל העלאת טורים גורמת לעשן) מצביעה לכאורה על בעיה בשסתומים, אך עזיבה פתאומית של הגז לאחר כ10 שניות - לא גרמה לעשן. הבנתי שבבעיית שסתומים דוקא עזיבה אמורה לגרום לעישון יתר עקב היניקה שנוצרת.

אז מה זה בכל זאת? רינגים או גומיות שסתומים?

[פולו,גולף]

תתניע את המנוע במשך דקה.

אחר כך תחכה חצי שעה.(מנוע כבוי)

 

תעמוד ליד האגזוז ותבקש מחבר שיתניע

את המנוע.

אם אתה רואה עשן לבן,

אז הבעיה היא בגומיות שסתומים.

[UnfacedMan]

האם מפתיחה של מכסה שסתומים - ניתן לראות ולאבחן חיצונית את מצב הגומיות? או שבלי להסיר את הקאמשפט לא ניתן לראות?