Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5525 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

הרכב החל לעלות מעל לחצי בחום מנוע שלושת רבעי,בדקתי את רמת הנוזל בעודפים והיה תקין.

 

כשפתתחתי את הרדיאטור הוא היה חצי ריק. השאלה למה לא עבר מהעודפים לרדיאטור אם היה בעודפים נוזל עד המקסימום.

 

לפי הבנתי ראיתי רכבים אחרים ללא פקק ברדיאטור ,כלומר רדיאטור סגור.ואז יש מעבר "חופשי" בין העודפים לרדיאטור.

 

וכשיש את הפקק ברדיאטור עצמו העודפים משמש למטרה שונה קצת , אחרת איך אפר להסביר את האירוע שקרה היום?

 

נ.ב מיקום העודפים לא נמצא מעל גובה הרדיאטור כך מעבר מים חופשי ברכב הוא כמעט לא אפשרי ,וברכב ראיתי עם הדיאטור"סגור"

 

אכן מיכל העודפים היה ממקום גם גבוה יותר.

פורסם

האם מאווררים נכנסים לפעולה?

 

מיכל עודפים התרוקן כי כשפתחת את הפקק שיחררת לחץ גבוה במערכת שנוצר כתוצאה מהתחממות. בלחץ מסויים ישנו שסתום שחרור של מים למיכל העיבוי (עודפים) וכשהלחץ יורד יתר על המידה, המים חוזרים למערכת. אין קשר לגובה המיכל לפי חוק השוואת לחצים.

  • ספונסר פורום
פורסם

במידה ויש נזילה ממערכת הקירור לא יחזרו מים ממיכל העודפים לראדיאטור.

 

במצב תקין,כאשר נוזל הקירור מתחמם,נפחו גדל,וכתוצאה מכך הלחץ במערכת הקירור מתחיל לעלות,השסתום הגדול בפקק הראדיאטור משחרר בלחץ מסויים מעט נוזל למיכל העודפים,כאשר מדוממים את המנוע,נוזל הקירור מתקרר ונפחו קטן,מה שיוצר תת לחץ במערכת הקירור,אז נפתח השסתום הקטן בפקק ומאפשר לנוזל קירור לחזור ממיכל העודפים לראדיאטור.

 

ברגע שיש דליפה של נוזל,ישנה גם חדירה של אוויר,כאשר הנוזל מתפשט,הוא מתחיל לדלוף דרך הפריצה,כאשר הוא מתקרר הוא שואב אוויר מבחוץ,ואז מפלס הנוזל קירור במיכל עודפים ישאר במקסימום.

אורן

פורסם

אורן תודה על התשובה המקצועית.

 

לפי מה שהבנתי מדבריך במקרה שיש פקק ברדיאטור עדיף לבדוק גם ברדיאטור, ולא להסתמך רק על העודפים בשל מה הסברת.

 

שנית אם תוכל להסביר איך עובד המקרה עםי רדיאטורים ללא פקק. כמו שאני מבין ,מיכל העיבוי אמור להיות במקום גבוה יותר? והוא למעשה המשך ישיר למפלס הנוזל ברדיאטור,כי בכל מקרה רק מהמיכל ניתן לבדוק את המפלס .

פורסם

בלאנטיס יש לבדוק את הדוד העליון של הרדיאטור כגורם לנזילה. מחלה אחרי 150,000 ק"מ.

טרמוסטט יכול להתפס באיזור ה-200,000 ק"מ. אבל במקרה זה לא יחסר הרבה מים גם לאחר התחממות חזקה.

 

*מתייחס לשימוש בנוזל קירור איכותי נטו.

 

יש לבדוק גם את חיבורי הצינורות של החימום מאחורי המנוע שהולכים לתוך הרכב ולשלול נזילה משם.

פורסם

לפני כשבועיים הבחנתי בירידת מפלס איטית ממיכל העודפים, לאחר שעברתי על חיבורים ובנדים למינהם ,נבדק הרדיאטור הבחנתי במעט מאוד ירוקת בחלק העליום והתחתון.פרקתי אותו ונשלח עם חבר לבדיקה,לא נמצא נזילה החלטתי להחזירו ולהמשיך לעקוב .

בהמשך המנוע התחמם לשלושת רבעי חום. החלטתי להחליף פקק רדיאטור וטרמוסטט. ביום שישי נראה על פניו כנזילה חזקה ממש מהרדיאטור.שוב פרקתי אותו ,ילקח שוב לבדיקה כנראה במקום אחר.

נ.ב לפי חיפוש ראיתי מחירו כ 500 ש"ח האם יש משהו מיוחד צריך לשים לב ?

  • שבועיים מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...