מאזדה לנטיס - סימני גסיסה של הגיר?

[thebaron]

הרכב הוא מזאדה לנטיס 1999 1600 אוטומטי. הרכב מטופל באדיקות, עבר 227 אלף ק"מ, מהם 30 אלף אצלי. צריך לציין שלפני שבוע עבר טיפול 15 אלף, כולל החלפת שמן גיר+פילטר ייעודי.

 

בשבועיים האחרונים, במיוחד כשהרכב קר, יש כמו השהייה, וחוסר כוח, מרגע הלחיצה על הגז. לאחר מספר שניות, כשאני לוחץ קצת יותר חזק על הדוושה, הכל מסתדר. מאותו הרגע, אין בעיה וההילוכים מתחלפים כפי שצריך. לעיתים, יש כמו מכה בשילוב להילוך אחורי.

 

לדעתי, מעלם לא הוחלף ברכב הזה גיר. האם המדובר בסימנים לבלאי/ התחלת גסיסה של הגיר האוטומטי? מה אפשר לעשות, וכמה אפשר לנסוע כך?

[thebaron]

מקפיץ. לנטיס אחת המכוניות הנפוצות על הכביש. מישהו יכול לחוות דעה?

[liransason]

האם שמת שמן גיר ופילטר מקורי שמאושר ע"י היצרן?

אני יודע שיש מכוניות שרגישות לשמן גיר שלא מתאים

[vogivog]

שאתה אומר השהייה בין תזוזת הרכב לבין לחיצה על הגז אתה מיתכוון שהטורים עולים אבל הרכב אינו זז? במידה וכן ככל הניראה הגיר מחליק וייצטרך שיפוץ.

[Haim_gds]

האם בוצעה החלפה מלאה לנוזל ההידראולי (באמצעות מכונה) או החלפה חלקית (ריקון הקרטר והוספת נוזל ההידראולי)?

האם הנוזל ההידראולי מאושר לשימוש ברכב זה ועומד במפרט?

 

מניסיוני, עם מזאדה לנטיס 2001 1600 GL אוטומט, הסימן להתחלת הגסיסה של בגיר האוטומטי הזה הוא כניסה למצב חרום (אאל"ט, התה"ל לא מאפשרת שילוב מעל לשני) עם נורת HOLD מהבהבת, כיבוי והדלקה פותרים את הבעייה זמנית אולם הגיר כבר החל בדרכו לעולם שכולו טוב.

[thebaron]

עדכון: ההשהייה המעצבנת נמשכת. זה קורה בכל יציאה מעמידה, גם כשהמנוע חם. אחרי שהמכונית תופסת תאוצה, היא נוסעת בסדר ומחליפה הילוכים כפי שצריך. אבל, וגם כאן הבעייה: הרבה פעמים, אחרי 80 קמ"ש אין לה כדי וח, ורק אם אני לוחץ קיקדאון, יורד הילוך ונוסף כוח שמאפשר לי להאיץ למהירויות גבוהות של 90, 100 ו-110 קמ"ש. תחושה כללית, המכונית לא סוחבת ברוב המקרים כמו קודם. ושוב אני מזכיר: הרכב כעת לאחר טיפול 15,000 שכלל גם החלפת שמן גיר אוטומטי.

 

אני מבולבל, ולא מצליח להבין, אין שום אינדיקציה של הגיר בצורת נורות ביקורת או כאלה.

[danniel]

יכול להיות שיש בעיה במנוע ולא בתיבת הילוכים. מנוע שלא עובד תקין משפיע מאוד על תפקוד התיבה ולכן כדאי שתיגש לבעל מקצוע מומחה ומיומן לצורך אבחון.

[thebaron]

1. המוסך בו אני מתקן הינו מוסך מקצועי וטוב, אך מוסך רגיל. האם יש צורך להתחבר למחשב ספציפי של הרכב (מוסך מורשה)? האם האינדיקציה באופן הזה תהייה מלאה?
   
2. האם יכול להיות שהמדובר באיזשהו חיישן תקול?

[vogivog]

הכל יכול להיות חביבי...

בתור התחלה אתה חייב להיתחבר למחשב יעודי ואכן האינדיקציה תהיה מדוייקת.

[thebaron]

עדכון: קפצתי למוסך מורשה של מאזדה. חיברו את הרכב למחשב, והמחשב הראה בעיה בחיישן MAF - שהוא חיישן זרימת האוויר למנוע (Mass AirFlow).

 

בתחילה דובר על החלפת החיישן - שהוא רכיב יקר מאד שעלותו כ-1000 שקל. אבל, במוסך ניקו את בית החיישן, והבעייה נפתרה לחלוטין ללא צורך בהחלפת הרכיב כולו. כרגע סודרה התקלה, והרכב מגיב ונוסע טוב! עלות הבדיקה הממוחשבת וניקוי החיישן - 290 שקל.

[רפי לין]

"תגיד" (כתוב) תודה לדניאל.

בברכה - רפי לין