גלגלים באלכסון

[orgalit]

מישהו יכול להסביר מה קטע עם הדבר הזה?

 

[maatrixx]

מה שהוא עשה הוא פשוט לקח את זה קיצוני מדי ומשום מה הוא חושב שזה יפה, אבל עם תעשה חיפוש בגוגל VIP STYLE

ימצא לך המון תוצאות, אבל כשזה בשיפוע קטן זה מאוד יפה לטעמי, אבל הוא פשוט הגזים ואפילו כיער את האוטו

 

 

 

[HEBO]

איך עושים את זה?

זה חוקי?

זה לא גורם לשחיקת יתר של הצמיגים?

[idandavid]

אסור פה שום דבר

[mintho]

שום דבר לא חוקי בארץ הקודש, זה נקרא קאמברים.

[GOLF]

זה לא סתם קאמבר, זה קאמבר שלילי מוגזם.

[עמית כתב]

מעניין איך נוא נכנס לסיבוב... והאם הוא יצא ממנו.

[maatrixx]

קאמבר שלישי בזווית מסויימת משפרת את האחיזה וחדות תגובת ההגה

[Moonlight Theory]

כמו שהסבירו , יש 3 סיבות לקאמבר שלילי :

1. שיפור האחיזה בפניות .

מדובר בזוית הרבה פחות קיצונית (כדי לתת אמת מידה , אצלי היא במעלות 1.5 מקדימה ו-2 מאחורה) מזו ששאלת עלייה , והיא משתנה בין רכבים מסוגים שונים , בין כיולים שונים ועל פי אופי השימוש ברכב .

2. ככל שהקאמבר השלילי גדול יותר , ככה החלק העליות של הצמיגים מתכנס יותר לתוך בית הגלגל , וככה יש יותר מרווח בין החלק החיצוני של הצמיג לבין החלק החיצוני של כנפיי הרכב (מה שמאפשר גלגלים וצמיגים רחבים יותר ו\או הנמוכה גדולה יותר של הרכב) .

קשה לי לתת אמת מידה , אבל ברכבים שאני מכיר כשרוצים לתת קאמבר שיאפשר הנמכה והרחבה של הצמיג , ובוז זמנית לשמור על פונקציונאליות סבירה (יומ-יומית ונהיגת מסלול) , מדובר על עד 3 וחצי מעלות .

3. כמו שאמרו , מתוך שיקולי מראה , ושם השמיים הם הגבול (שוב , מהרכבים שאני מבין בהם שמנסים לשלב בין "פוזה" לבין פוקציונאליות של נסיעה יומ-יומית , מדובר בד"כ על עד 5 מעלות) .

[bmw ricer]

איך עושים את זה?

זה חוקי?

זה לא גורם לשחיקת יתר של הצמיגים?

 

אצלי יש קאמבר מאחורה (כמובן לא מתקרב למה שרואים בסרטון), ואז מה שיש שחיקה כשיש קאמבר כזה? וכשאין אז אין לצמיג שחיקה? שם פשוט הוא נשחק רק בחלק קטן מהצמיג ואצלך נשחק כל הצמיג זה הכל. נשחק, מחליפים.

וזה ברכב שלי:

[מקלארן F1]

גנה, רואים את האוטו של אנדריי על ההשתקפות של האוטו שלך!

עבודת פחחות וצבע מרשימים ביותר, בכלל רכב יפיפה!

[nicegohm]

וכמה עולה לעשות קאמברים לאוטו ואיך עושים את זה צריך לשנות עוד משהו בשביל זה?

[ליאור קלה]

בגדול כל העסק של הכיוונים הוא לא זול בכלל.

אצלי מקדימה הקוילאוברים מגיעים עם קאמברים שאפשר לשנות, אבל מאחורה אי אפשר לשנות אז מוסיפים שימסים, ואני יכול לומר אחרי ששיניתי אצלי את הקאמבר מאחורה ל4- בערך האחיזה בפניות פשוט מדהימה, לא חשבתי שאפשר להגיע לרמות אחיזה כאלו.

מה שכן מורגשת ירידה בהאצה ובהאטה אבל בצורה מזערית.

המחירים לכיוונים כאלו מגיעים למאות שקלים.