חדשות רכב: קוניגסג אגרה מקבלת חיזוק של 200 כוחות סוס

[פבל]

בשנה שעברה הציגה קוניגסג גרסה חלשה של האגרה, עם 910 כוחות סוס בלבד.

השנה מגיעה קוניגסג לתערוכת ג'נבה עם גרסה מחוזקת בשם אגרה R. מנוע ה-4.7 ליטרים הקודם הוחלף במנוע בנפח 5 ליטרים

וההספק המרבי עלה ל-1,115 כוחות סוס. עכשיו היא תסחב בעליות של הקסטל?

 

קוניגסג אגרה R

 

 

[Wonka]

טוב אז עכשיו אני שוקל להזמין אותה

[MTKS]

לפני זה היתה סתם עגלה...

[killerbinn]

הגרסא החלשה בעלת 910 כ"ס. You Gotta Love koenigsegg.

[Kreios]

900,000 לירות סטרלינג עבור 1,115 כ"ס!

מה קרה למינימליזם...?

[nimnim]

900 אלף פאונד עם 1100 כוחות סוס זה מציאה לעומת הבוגאטי

[chesy]

הווירון באמת עולה פי 5 בערך מזה, והיא נופלת בכמות הסוסים.

מה שכן, מי שראה ממה הבוגאטי בנויה ואיך עושים את זה, לא ירצה לחשוב על שום דבר אחר =]

[matanff]

מישהו יכול להסביר לי למה בוגאטי SS צריכה נפח של 16.4 על מנת לספק "רק" 100 סוסים יותר בזמן שלקוניגסג יש מנוע 5 ליטר "בלבד"?

[alex2]

מרשים בהחלט. ראיתי בנשאונל ג'אוגרפיק על המפעל ואיך הכל מורכב ובאיזה סטנדרטים כל הבניה עומדת, בלתי נתפס.

[Vw-golf]

ראיתי עליה בניישיונל ג'יאוגרפיק, מדהים, באמת מדהים הוצאת רכב עם נטו עבודת יד.

אבל גם ראיתי בניישיונל ג'יאוגרפיק על הבוגאטי, ושם ההרכבה לדעתי הרבה יותר מדימה, כך חלקיק עשוי מקרבון, כל חלק וחלק ברכב עשוי עבודת יד עם נגיעות לשלמות!

אז בכל זאת, אנוכי היה רוכש איזה בוגאטי

[punto_gt]

האמת שעדיין אי אפשר לעלות איתה לירושלים, היא תשבר לחלקים.

 

הרקבתקלה (טעות מכוונת) הרסה כל פיסת אספלט בעיר.

[Cuore Sportivo]

matanff, לבוגאטי יש מנוע "צנום" נפח של 8 ליטר בלבד . 16.4 מציין משהו אחר : 16 - כמות הצילינדרים, 4 - מספר מגדשי הטורבו. על פניו הנצילות בבוגאטי נמוכה באופן ניכר, אך מצד שני סביר להניח שהמנוע בבוגאטי ישרוד זמן רב יותר מזה המצוי בקוניגסג.

 

כמו כן, אל תשכח את מידת ההשקעה (OCD ?), הרכבה והגימור בויירון. הקוניגסג לא נמצאת שם, גם לא קרוב (טוב כמעט שום דבר לא מתקרב לזה). מה כל כך מיוחד?

http://www.autocar.co.uk/blogs/stillatthewheel/archive/2010/10/22/what-makes-the-veyron-ss-so-special.aspx

[matanff]

matanff, לבוגאטי יש מנוע "צנום" נפח של 8 ליטר בלבד . 16.4 מציין משהו אחר : 16 - כמות הצילינדרים, 4 - מספר מגדשי הטורבו. על פניו הנצילות בבוגאטי נמוכה באופן ניכר, אך מצד שני סביר להניח שהמנוע בבוגאטי ישרוד זמן רב יותר מזה המצוי בקוניגסג.

 

כמו כן, אל תשכח את מידת ההשקעה (OCD ?), הרכבה והגימור בויירון. הקוניגסג לא נמצאת שם, גם לא קרוב (טוב כמעט שום דבר לא מתקרב לזה). מה כל כך מיוחד?

http://www.autocar.co.uk/blogs/stillatthewheel/archive/2010/10/22/what-makes-the-veyron-ss-so-special.aspx

וואו חייתי בסרט הרבה זמן, אני פתאום רואה את האור, תודה.

[alexk]

מעניין כמה ה 200 כ"ס האלה מורגשים מתוך כל הסיפור הזה. מישהו מנדב לי אחת כזאת לבדיקה?

[ניקו פ.]

אם כבר הקפיצו את השרשור ,אז אני חייב להגיב.

הרכב נראה מדהים ,הייתי עושה אהבה עם כל נקודה באותו הזה ,בנפרד

באמת שמכל מכוניות העל משהו בקווים של הקוניגסגגסגגניגסקג מסתדר לי הכי טוב ,מי שחשב שהשוודים לא יודעים לבנות דברים (בגלל איקאה ז"ל) טעה.