Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5646 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

 

רכב סיאט אביזה 98 מנוע 1600 שעשה 120K סובל מבעית טורים נמוכים ורעידות חזקות בטורים אשר גורמים לכיבוי הרכב מעת לעת.

 

הבעיה הזו הופיעה לראשונה לפני כארבעה חודשים ובאותה העת נעשה ניקוי מצערת במוסך ומאז הרכב עבד כחדש.

לאחרונה הבעיה חזרה על עצמה ושוב הייתה פנייה למוסך לשם ניקוי המצערת.

במוסך בוצע ניקוי מצערת כמו הפעם הראשונה וללא פירוק גוף המצערת. הניקוי נעשה ע"י התזת חומר לניקוי מצערת אל תוך פתח המצערת אבל הדבר פתר את הבעיה ליום אחד והתופעה חזרה על עצמה.

בעל המוסך טוען כי עצם שהניקוי לא עזר בפיתרון הבעיה אזי יש צורך להחליף את גוף המצערת בחדש.

 

השאלה היא: האם יש אפשרות לניקוי יותר יסודי ע"י פירוק גוף המצערת וביצוע ניקוי יותר יסודי ויעיל? לטענה בעל המוסך לא ניתן לבצע דבר כזה.!!!

 

והאם כדאי להחליף את גוף המצערת באחד משומש שיעלה כ- 1/3 מעלות החדש? או עדיף ללכת על גוף חדש לגמרי?

אגב, עלות הגוף החדש היא בין 1500-2000 ש"ח , האם מחיר זה הוגן ? או אפשר להשיג יותר זול?

 

אשמח לשמוע עצות , הערות, תשובות.

פורסם
שלום רב,

 

רכב סיאט אביזה 98 מנוע 1600 שעשה 120K סובל מבעית טורים נמוכים ורעידות חזקות בטורים אשר גורמים לכיבוי הרכב מעת לעת.

 

הבעיה הזו הופיעה לראשונה לפני כארבעה חודשים ובאותה העת נעשה ניקוי מצערת במוסך ומאז הרכב עבד כחדש.

לאחרונה הבעיה חזרה על עצמה ושוב הייתה פנייה למוסך לשם ניקוי המצערת.

במוסך בוצע ניקוי מצערת כמו הפעם הראשונה וללא פירוק גוף המצערת. הניקוי נעשה ע"י התזת חומר לניקוי מצערת אל תוך פתח המצערת אבל הדבר פתר את הבעיה ליום אחד והתופעה חזרה על עצמה.

בעל המוסך טוען כי עצם שהניקוי לא עזר בפיתרון הבעיה אזי יש צורך להחליף את גוף המצערת בחדש.

 

השאלה היא: האם יש אפשרות לניקוי יותר יסודי ע"י פירוק גוף המצערת וביצוע ניקוי יותר יסודי ויעיל? לטענה בעל המוסך לא ניתן לבצע דבר כזה.!!!

 

והאם כדאי להחליף את גוף המצערת באחד משומש שיעלה כ- 1/3 מעלות החדש? או עדיף ללכת על גוף חדש לגמרי?

אגב, עלות הגוף החדש היא בין 1500-2000 ש"ח , האם מחיר זה הוגן ? או אפשר להשיג יותר זול?

 

אשמח לשמוע עצות , הערות, תשובות.

רק חאפרים מנקים מצערת ע"י חומר "הקסמים" כאשר המיצערת עדיין על הרכב. זה לא יעיל ואף מזיק!!

אין דבר כזה שלא ניתן לפרק מצערת ולנקות אותה מחוץ לרכב.

בלא מעט רכבים עשיתי ניקוי מצערת ע"י פירוקה מהרכב וניקוייה בחוץ וגם מנוע צעדים ניקיתי על הדרך ופשוט הרכב מרגיש אחרי זה כמו חדש. לא מכיר אישית את האיביזה אבל גם לא שמעתי מעולם על מצערת שמרותכת לסעפת היניקה. אם אפשר להחליף מצערת שלמה משמא אומר שניתן גם לנקות אותה מחוץ לרכב.

:)
פורסם

לא רק שניתן - אלא זאת אפילו פעולה קלה מאוד לביצוע לבד!

בפולו של (לפעמים הנדירות שהטורים היו קצת מקפצים כשהמזגן דולק)

מיותר לציין שהטורים מאז ועד היום יציבים כסלע... ;)

 

ואם אין לך זמן\חוש טכני עלות עבודה כזאת סביבות 200ש"ח במוסך.

×
×
  • תוכן חדש...