בעיות חשמליות במיזוג אויר פיג'ו 306 95'

[RaDiCaL]

אהלן,

יש לי בעיה מוזרה עם המזגן, כשאני מדליק הכל טוב אבל אי אפשר לכבות, כיבוי הכפתור לא משפיע על הפעולה והמזגן ממשיך לעבוד,

בנוסף ברגע שאני מנתק את היוניט של המאווררים המדחס של המזגן לא נדלק זה בסדר?

[RaDiCaL]

UP.

מישהו? אין מנוס מלהחליף את הבקר כולו?

[רפי לין]

אל תחליף סתם חלקים שיתכן שהם תקינים ותזרוק כסף לשווא ללא פתרון הבעייה.

גש למקצוען (מוסך/חשמלאי רכב/מזגניסט) שמכירים את מע' המזגן והחשמל של מכוניתך לבדיקה ואיבחון מדויקים.

נתקלתי, לפני הרבה שנים, בבעייה דומה (במכונית פיאט טיפו) והגורם היה ממסר לא מתאים שמישהוא החליף.

שם הבעייה הייתה שכשהמזגן היה כבוי ורק הפעילו את המפוח הפנימי מדחס המזגן היה נכנס לפעולה.

בברכה - רפי לין

[גבי ד]

עקרונית ברכב שלך ניתוק חיישן מאווררים מנתק את המזגן ככה זה בנוי זה לא תקלה. הריליי בתא המנוע שמדליק את המדחס מחובר ליוניט מאווררים ולכן אני מניח שהוא תקין. והבעייה שלך היא הבקר מתחת לתא הכפפות או סוויץ' לחץ על המייבש. שניהם באים לפני יוניט מאוורר.

[RaDiCaL]

אחלה תודה רבה!

[RaDiCaL]

אהלן, מדובר בפיג'ו 306 95'.

הוונטות עובדות במהירות נמוכה מהנעת המנוע,

מהירות 2 הגבוהה נכנסת לפעולה באזור ה105 מעלות שזה תקין ע"פ:

http://peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/ac306/coolfan2/fanop1.htm

אבל לי זה נראה מוגזם + בטמפ' הזו המנוע מאבד מהכוח שלו,

יש איזו אפשרות לעשות שהמהירות הגבוהה תיכנס ב 97 מעלות? אולי איזה רכיב לקוי במע'?

אשמח אם תוכלו לכוון אותי, תודה!!

[RaDiCaL]

עדכון,

ניתקתי את היוניט של המאווררים כך שהם פעלו במהירות הגבוהה קבוע והכל היה בסדר, מה זה אומר? להליף את היוניט? ריליי מאוררים תקין? איך לדעת איפה מקור הבעיה?