Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5846 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב חברים...

היום בבוקר ביצעתי טיפול לרכב הנ"ל וכשבאתי להוציא את הפלאגים הישנים ממש חשכו עיניי שראיתי את כולם טבולים ממש בתוך אמבטייה של שמן, כמות כזו שפשוט כיסתה כבר את הראש של הפלאגים. גם חוטי ההצתה בצד המחובר לפלאגים היו טבולים גם כן בשמן. החלפתי את הפלאגים לחדשים הנעתי את הרכב, המון המון עשן לבן ומעט כחול יצא מהאגזוז כתוצאה מהאמבטייה שיירדה לצילינדרים בעת הוצאת הפלאגים הישנים. לאחר נסיעה של כ-רבע שעה הרכב הפסיק לעשן אבל מורגש קושי בסחיבת הרכב. ממה שאני יודע שהפלאג טבול בשמן באיזור הראש זה בעייה של אטם מיכסה שסתומים. הבעייה שגם על ההברגות והאלקטרודות היה המון שמן. אז ממה שניראה הולכים פה ככל הניראה למצב של אוברול? רינגים גמורים? גומיות שסתומים? גומיות פלאגים? איפה להתחיל ועד לאן להיתקדם במצב שכזה?

תודה מראש על העזרה.

:)
פורסם

לפי מה שאתה מתאר לא עשית ניקוי של כל השמן לפני פירוק המצתים.מתוך כך ניתן להסיק שהשמן שראית על ההברגות הוא לא שמן שעבר מהרינגים, אלא מאטם מכסה השסתומים.

***YMM***

DAEWOO LEGANZA

***************

פורסם

לא היית צריך לפרק את הפלאגים מבלי לספוג את השמן!

אני מציע לך להשתמש בתוסף דלק K44, ולמשוך את ההילוכים לסל"ד מעט גבוה כדי שהפיח יתנקה.

 

הפלאגים שוב יתמלאו לך בשמן אם לא תחליף את האטם מכסה שסתומים, כי משם הנזילה.

 

אם עכשיו שוב הם התמלאו בשמן, אז תספוג את השמן, פרק את הפלאגים נקה אותם היטב ותרכיב, לא יגרם לם נזק מהשמן, אבל צריך שהם יהיו יבשים.

 

תפל בהקדם בנזילה.

 

ברור שהאלקטרודה וההברגה יהיו ספוגים בשמן כי הפלאגים שחו בשמן ובפירוק הם נירטבו מלמטה.

פורסם

אין טעם לפרק את המצתים בשנית, קצת שמן לא יעשה שום נזק והמצתים יתנקו בעצמם.

 

פשוט החלף אטם מכסה שסתומים ועקוב אחר נזילות שמן נוספות או חוזרות.

פורסם

דניאל, לפני פירוק המצתים הוא היה צריך לנקות את השמן ולמנוע מכך שהוא יחדור לצילינדרים בכמות כזו.

 

אאל"ט השמן יגרום נזק לחוטי ההצתה.

פורסם

תודה רבה על התגובות חברים...

אני רק מנסה להבין משהו אחד קטן - האם בעצם בכל ראש מנוע או במיכסה שסתומים האטם עובר מסביב לפלאגים? האם לא יכול להיות מצב שהאטם יעבור רק מסביב למיסגרת המיכסה והראש ובעצם מסביב לפלאגים קיימות הגומיות לפלאגים שהן בעצם מה שדורש החלפה ולא האטם עצמו?

:)
×
×
  • תוכן חדש...