עשן לבן, לא אוכלת מים לנטרה 96[בקיצור: ראש מנוע, או הח' כל המנוע?]

[צביקה.]

שלום רב !

ברשותך אתחיל מהסוף להתחלה:

לא מומלץ לפנות למוסך מדרכה, אורך ואיכות העבודה, כגודל הבלטה, ומשולה לפיזור כספך ברוח, והמבין יבין !

מצד שני ההצעה השנייה, שאומנם עלותה כפולה מהמוסך הקודם, אך האחריות היא לשנתיים(מומלץ שתקבל זאת בכתב), אם כי חשודה כהבטחות שווא, לא נהוג לתת אחריות על עבודה וחלקים מעבר לשלושה חודשים, וזה מקובע בחוק.

אינני יודע מה זה גומיות חצי עיגול, אך מומלץ שתתמקד בעיקר ולא בתפל.

בברכה

צביקה

[arik.in.a]

שוחחתי איתם שוב (מוסך יונדאי בחיפה -צ'ק פוסט) ואם אעשה אצלם את הטיפול, הם ייתנו לי אחריות

על כך בכתב.

 

שנית, קראתי פה בפורום, וחיפשתי קצת באינטרנט ומסתבר שישנו איזשהו תוסף,

שנקרה FP3 ומיובא לארץ ע"י זוקו שילובים שאמור לעבות (בדרך שלא הבנתי)

את גומיות השסתומים.

 

שאלותיי הן:

1. האם כדאי לנסות את התוסף הזה לפני שאני "רץ" לפתוח את המנוע.

2. האם ההשפעה של התוסף הזה כמוהו כמעבר לשמן שהמליץ צביקה.

3. האם כדאי לבצע בדיקה נוספת, כמו למשל זו שהציע החבר דן - בדיקת תצרוכת שמן

שתוכל לתת תמונה ברורה יותר - אם זו אכן הבעיה, בנוסף לבדיקת הלחץ ההפוך.

 

למגיבים תודה רבה!

[ליין מן]

אם מנוע הרכב עבר את ה 200,000 ק"מ , לא נראה לי שהתוסף יעזור .

 

אם אתה במסגרת ה 120-150,000 ק"מ - אולי יש אפשרות לשיפור .

אבל - אי אפשר לדעת לכמה זמן זה יחזיק , אם יחזיק

 

ראשית כדאי לבצע פלאשינג למנוע לניקיון שמן שרוף , המונע ישיבה מלאה של הגומיות ,וינקה קצת גם את טבעות הבוכנה .

אח"כ - למלא שמן מנוע חדש + תוסף המנפח קלות ומרכך את גומיות מובילי השסתומים .

עוצר נזילות שמן במנוע

 

חומר ייחודי להוספה לשמן מנוע בכדי להחזיר את הגמישות האלסטית של מחזירי השמן והאטמים העשויים מגומי.

החומר מטפל גם באטמים פגומים ונוזלים.

מומלץ לשימוש בזמן כל החלפת שמן .

לשמירה עם גומיות שסתומים ,מחזיר את תכונות הגומיות למצב קדמות ומשפר את היכולת האלסטית

 

http://www.zoko.co.il/%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA_%D7%94%D7%A9%D7%9E%D7%9F

 

עלות הניסיון הנ"ל כ 500 ש"ח - שני תוספים+שמן מנוע+פילטר שמן+עבודה .

 

עשה את החשבון שלך .

 

אייל .

[arik.in.a]

באופן תמוהה ביותר, אבל גם ודאי (לפחות לגבי הסימפטומים) הבעיה נפתרה:

אתמול החלטתי שאני נותן צא'נס לפלאש לפני שאני מחליף גומיות שסטומים.

אך מרגע שהנעתי הרגשתי ש"משהו לא כשורה":

הרכב הפסיק לעשן בהנעה.

בדיקה חוזרת של העניין, העלתה את אותם הממצאים.

גם עם קיקים הרכב מסתדר מצוין וההספק, מסתבר, חזר.

 

בכל מקרה קניתי והוספתי רק את התוסף, בלי לבצע פלאשינג (שלפי מה שהבנתי בעיקר מצביקה,

עבור רכב בשנתון כזה, לא מומלץ).

 

האם כדאי לי לבצע את הטיפול בכל מקרה?

מישהו מכיר תקדים למקרה כזה בהיסטוריה?

 

תודה לכל המגיבים

[צביקה.]

שלום רב !

ניסים כנראה יש גם באגדות!

עשית בשכל ששמעת בקולי, ולא השתמשת בפלאשינג.

איזה תוסף שמת? בשלב זה אלתעשה שום טיפול במנוע.

עקוב אחר תצרוכת השמן בחודש הקרוב, אחרי רעשי המנוע, צבע העשן שנפלט מצינור הפליטה, אם בכלל, וחזור לעדכן בהמשך.

חודש מהיום, מומלץ שתחליף חגורת טיימינג.

בברכה

צביקה

[arik.in.a]

התוסף שהשתמשתי בו הוא PF3 המשווק בארץ ע"י חברת "זוקו" (שמתי פעמי לצור שלום!).

האריזה של התוסף נראית שונה מזה שהעלה ליין מן אם כי יעוד זהה לשניהם.

אתחיל לנטר את מצב הרכב בקפדנות, אראה אם המצב באמת הסתדר ואחליף רצועה.

תודה!

[יניב ח.]

יש עידכונים?

[גבי ד]

רוב הסיכויים שמדובר בגומיות שסתומים. זה אופייני מאוד ליונדאי בקילומטרז' הזה. לא רינגים ולא בטיח.

שום תוסף לא יעזור. תבקש מהמוסך את הגומיות אחרי ההחלפה שים אותם בתוסף תחמם ותגיד לי אם הם ניהיו גמישות.

עלות העבודה שנתנו לך בהחלט יקרה. השאלה אם אתה סומך על המוסך ושווה לך לשלם על הביטחון בעבודה.

תבדוק בעוד מוסך טוב כמה רוצים על החלפת גומיות שסתומים. זה לא יותר משעה עבודה.