נסיעה ללא תרמוסטט-מזיק למנוע?

[d-undertaker]

במשך שלושה שבועות נסעתי עם טרמוסטט תקול- זאת אומרת האוטו לאהגיע לטמפ' עבודה אלא למשהו כמו70 במקרה הטוב ובמקרה הפחות טוב כמו אתמול-המחוג היה בריצפה.

לא החלפתי כי לא ממש שמתי לב לזה בכל מקרההיו שלושה שבועות חמים יחסית ונסעתי כ700 קילומטר (הגזמה מעט)

הטרמוסטט יוחלף ביום ראשון, השאלה האם נגרם נזק למנוע?

[danniel]

בנסיעה קצרה כזו, לא ממש, אך אם אתה רוצה להיות בטוח שלא יגרם נזק בעקבות הנסיעה ללא התרמוסטט, החלף שמן מנוע יחד עם התקנת התרמוסטט.

[בני ל]

בנסיעה קצרה כזו, לא ממש, אך אם אתה רוצה להיות בטוח שלא יגרם נזק בעקבות הנסיעה ללא התרמוסטט, החלף שמן מנוע יחד עם התקנת התרמוסטט.

 

 

 

שלום.

 

רק מתוך סקרנות מה הקשר בין מחט - לתחחחחחחח.

לנסוע בלי טרמוסטט תקופה קצרצרה לא תגרום נזק ואין צורך להחליף שמן.

אבל נסיעה קבוע ללא טרמוסטט הורסת את המנוע בכך שמקצרת לו את החיים בצורה משמעותית , כי המנוע לא מגיע לטמפ' עבודה נורמלית

ואז הבוכנות נישארות קוניות ואובליות וניגרם להם נזק בלתי הפיך עקב שחיקה לא נכונה.

 

 

בברכה בני ל.

[danniel]

אתה כבר ילד גדול אז תחשוב לבד. ניתן לך עד הערב ללבן עם עצמך את הנושא .

[d-undertaker]

קודם כל, תודה רבה רבה לשניכם על התגובה הענינית והזריזה! (הרגעתם אותי מאוד...)

 

עכשיו, מחר שאתקין טרמוסטט ההתקנה שלו היא פשוטה יחסית או שאני צריך לשים לב לעוד דברים שאמורים להתבצע בסמוך להתקנה?(יבוצע במוסך)

 

ובקשר לשמן, אין קשר או שצריך להחליף?

[TheWolf]

אם מבוצע במוסך לא צריכה להיות בעיה, זו לא התקנה מסובכת. דאג שמתקינים תרמוסטט יפני מקורי של הרכב או יפני חליפי.

דאג לבדוק את סופית צינור המים שמתחבר לבית התרמוסטט שלא התקשתה ונסדקה ואולי הצינור זקוק להחלפה.

דאג למלא נוזל קירור איכותי ולא צריכה להיות בעיית תרמוסטט.

[danniel]

דאג גם לניקוז אויר תקין.

לגבי השמן - תקבל תשובות מבני או ממני, יותר מאוחר בערב.

 

באיזה רכב מדובר?

[d-undertaker]

מצטער שלא ציינתי קודם אבל מדובר על רנו מגאן קופה.

לגבי הסופית צינור אני אבדוק.

אני משתמש רק במים ירוקים (יעודיים).

וניקוז אויר גם אבקש במוסך.

 

מחכה להמשך התשובה בקשר לשמן, תודה רבה!

[אביב]

חשוב שתבקש שימוש בתרמוסטט איכותי (רצוי מקורי או OEM) וכן החלפת נוזל קירור לנוזל מקורי. רצוי שתשתמש בהמשך בנוזל קירור מקורי או איכותי (בניגוד לסתם נוזל ירוק לא ידוע). בעת ההחלפה יש לבדוק את מצב החלקים מסבביב, כגון מכסה התרמוסטט, פלאנג' המים, צינורות וכדומה. בהתאם לצורך תחליף על הדרך מה שהמוסך ימליץ לך. חשוב לבצע ניקוז אוויר בסיום העבודה. אני מקווה שיש לך מוסך מקצועי. במידה ולא תוכל למצוע המלצות בשרשור ההמלצות בפורום אוף טופיק.

 

בזמן הקצר ובימים החמים של התקופה האחרונה בוודאי לא נגרם נזק למנוע.

[TheWolf]

קבל תיקון על התרמוסטט היפני , כתבתי על אוטומט ובלבלתי בין שרשורים ולא שמתי לב כלל שלא ציינת סוג רכב עד להודעה שלי.

[danniel]

מצטער שלא ציינתי קודם אבל מדובר על רנו מגאן קופה.

לגבי הסופית צינור אני אבדוק.

אני משתמש רק במים ירוקים (יעודיים).

וניקוז אויר גם אבקש במוסך.

 

מחכה להמשך התשובה בקשר לשמן, תודה רבה!

 

לגבי השמן, אחת התופעות לוואי של נסיעה ללא תרמוסטט היא דילול השמן בדלק. למרות שחם בעונה הזו, ציינת בעצמך שהיו נסיעות שמד החום היה ממש נמוך, תוסיף לזה התחממות מנוע מאוד איטית וזמן הזרקה ארוך מהרגיל שמתקבל ברכב עם הזרקה והשמן מתחיל לקבל דלק טרי.

אמנם המרחק והזמן היו קצרים, אך לא ניתן לדעת כמה באמת דלק ירד לשמן ואתה בטח מתכוון להשתמש בשמן תקופה מסויימת ולכן בבחינת עלות מול תועלת, החלף שמן רק ליתר בטחון, נזק אתה בטח לא תעשה.

[פולו,גולף]

שאלה

 

אם אני נוסע ברכב מוזרק, 5.000 ק"מ בלי טרמוסטט,

אני ממש מבחין (בעזרת מדיד השמן ) שמפלס השמן עלה

כתוצאה מדליפת דלק לשמן ?

[danniel]

מתקבל על הדעת. אבל יתכן גם סטיית מדידה עקב תנאים שונים בהם אתה בודק את המפלס.

[giga-c]

מנוע נטול טרמוסטט משול לז..ון ללא הגנה

רבותי!למה להתעלל במנוע?

ובנוסף

עבודה בחום נמוך מדי מייצרת חומציות מעכלת לחלקי מתכת

 

בברכה

 

ערן

[gollug]

מתעלק על השרשור הזה. שעון החום באוטו שלי(פורד פיאסטה 2001) מראה בדרך כלל חום מינימלי. אם אני נוסע בעלייה ארוכה או עומד ליד רמזור הרבה זמן, זה יכול לעלות עד החצי.

אמרו לי "יש לך טרמוסטט פתוח", הלכתי למוסך, שם החליפו ולא היה כל שינוי בהתנהגות החום.

אם אני פותח את המכסה אחרי נסיעה, אז די חם שם בפנים.

אז האוטו שלי מגיע לטמפ' עבודה או שלא?

חוץ מזה, אם תעשו חיפוש תראו שהמון בעלי פיאסטה מתלוננים על בעיה דומה. למה זה קורה דווקא לאוטו הזה?