האם תרמוסטט פגום יכול לגרום לצריכת דלק מוגזמת?

[יבגני]

בזמן האחרון קרו שני דברים ברכב שלי שנראים לי קשורים אחד בשני.

יש לי בעיה עם הטרמוסטט , טמפ' המים לא מגיעה לטמפ' עבודה ז"א המחוג לא מגיע לאמצע .

הבעיה השנייה היא שבזמן האחרון האוטו התחיל לצרוך המון דלק ולפלוט עשן לבן בכמויות .

 

האם יש קשר בין הדברים?

 

נ.ב. הרכב הוא מסוג דייהו סופר רייסר.

 

תודה.

[Saar]

כל עוד המנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה מתאימה - התערובת תהיה עשירה מדי ומכאן צריכת הדלק המוגברת.

 

דנו בזה בעבר לא קצת - בצע חיפוש.

[איציק נ.]

בזמן האחרון קרו שני דברים ברכב שלי שנראים לי קשורים אחד בשני.

יש לי בעיה עם הטרמוסטט , טמפ' המים לא מגיעה לטמפ' עבודה ז"א המחוג לא מגיע לאמצע .

הבעיה השנייה היא שבזמן האחרון האוטו התחיל לצרוך המון דלק ולפלוט עשן לבן בכמויות .

 

האם יש קשר בין הדברים?

 

נ.ב. הרכב הוא מסוג דייהו סופר רייסר.

 

תודה.

 

עשן לבן = תצרוכת שמן

 

טרמוסטט מקולקל אכן גורם לאוטו לצרוך יותר דלק.

 

איציק

[יבגני]

בזמן האחרון קרו שני דברים ברכב שלי שנראים לי קשורים אחד בשני.

יש לי בעיה עם הטרמוסטט , טמפ' המים לא מגיעה לטמפ' עבודה ז"א המחוג לא מגיע לאמצע .

הבעיה השנייה היא שבזמן האחרון האוטו התחיל לצרוך המון דלק ולפלוט עשן לבן בכמויות .

 

האם יש קשר בין הדברים?

 

נ.ב. הרכב הוא מסוג דייהו סופר רייסר.

 

תודה.

 

עשן לבן = תצרוכת שמן

 

טרמוסטט מקולקל אכן גורם לאוטו לצרוך יותר דלק.

 

איציק

 

גם לי ידוע שעשן לבן = תצרוכת שמן אבל לא נעלמת אפילו טיפה אחת של שמן מטיפול לטיפטל .

[Night Driver]

עשן לבן לא מחייב תצרוכת שמן. תבדוק אם נעלמים לך מים מהרדיאטור.

[danniel]

עשן לבן מהאגזוז במנועי בנזין, מעיד על מים(נוזל קרור) הנפלטים מהמנוע.

 

או....דלק לא שרוף בכמויות גדולות! כתוצאה מזרק משתין ,זמן הזרקה או לחץ דלק גבוהים מידי.

 

לגבי הטרמוסטט- לא זכור לי שבסופר רייסר השעון מגיע לאמצע, תמיד הוא לפני, אלא אם כן המנוע מתחמם מעל המידה.

 

בכל אופן תופעה של טרמוסטטים שנתפסים פתוח או סגור בדייהו, לא נדירה.

[s.b.m.w]

עשן לבן מהאגזוז במנועי בנזין, מעיד על מים(נוזל קרור) הנפלטים מהמנוע.

 

או....דלק לא שרוף בכמויות גדולות! כתוצאה מזרק משתין ,זמן הזרקה או לחץ דלק גבוהים מידי.

 

לגבי הטרמוסטט- לא זכור לי שבסופר רייסר השעון מגיע לאמצע, תמיד הוא לפני, אלא אם כן המנוע מתחמם מעל המידה.

 

בכל אופן תופעה של טרמוסטטים שנתפסים פתוח או סגור בדייהו, לא נדירה.

עשן לבן במנוע בנזין (ללא ירידה במפלס השמן)- הצטברות של לחות במערכת הפליטה - בעיקר בימים קרים ורק שהרכב קר.

כמו שאמרו קודמי - עשן לבן הוא כתוצאה מהגעת שמן אל תא הבעירה (או דרך טבעות הבוכנה או דרך גומיות שסתומים) ומשמעותו "אכילת שמן".

"דלק לא שרוף בכמויות גדולות" או בכלל שריפה לא נכונה יגרמו לעשן שחור.

ולענינינו - טרמוסטט תקול (במצב פתוח) אכן יגרום לצריכת דלק מוגברת.

בברכה,

שמוליק.

[danniel]

עשן לבן מהאגזוז במנועי בנזין, מעיד על מים(נוזל קרור) הנפלטים מהמנוע.

 

או....דלק לא שרוף בכמויות גדולות! כתוצאה מזרק משתין ,זמן הזרקה או לחץ דלק גבוהים מידי.

 

לגבי הטרמוסטט- לא זכור לי שבסופר רייסר השעון מגיע לאמצע, תמיד הוא לפני, אלא אם כן המנוע מתחמם מעל המידה.

 

בכל אופן תופעה של טרמוסטטים שנתפסים פתוח או סגור בדייהו, לא נדירה.

עשן לבן במנוע בנזין (ללא ירידה במפלס השמן)- הצטברות של לחות במערכת הפליטה - בעיקר בימים קרים ורק שהרכב קר.

כמו שאמרו קודמי - עשן לבן הוא כתוצאה מהגעת שמן אל תא הבעירה (או דרך טבעות הבוכנה או דרך גומיות שסתומים) ומשמעותו "אכילת שמן".

"דלק לא שרוף בכמויות גדולות" או בכלל שריפה לא נכונה יגרמו לעשן שחור.

ולענינינו - טרמוסטט תקול (במצב פתוח) אכן יגרום לצריכת דלק מוגברת.

בברכה,

שמוליק.

 

נכון- תערובת עשירה תייצר עשן שחור בפליטה.

 

אך כאשר כמויות הבנזין גדולות מאוד, עד שהבנזין לא נשרף כלל הוא יוצא בפליטה כעשן לבן סמיך.

 

נתקלתי ברכב, שאחד המזרקים פשוט השתין ללא הפסקה, ושחרר כמויות גדולות של דלק שגרמה לי לחשוב, עקב כמות העשן הלבן שיצא, שמדובר במנוע דיזל עם מים בסולר.