תדר תהודה

[mindbomb]

יש לי ברכב תחושה שתדר מסוים באזור המידבס (80-110 הרץ) מייצר הדהוד כזה, שבו עוצמתו עולה משמעותית, הוא "כואב באוזן" והוא משתלט על שאר התדרים והמוזיקה בכלל.

 

נתקלתי בתופעה דומה (זהה) בבית - יש לי חדר צר (רוחב החדר קטן) ושמתי בו רמקולים מוניטורים אולפניים מופנים לצד הארוך של החדר - שם ביצעתי מדידה וגיליתי שתדר ההדהוד הוא 112 הרץ. גיליתי גם שרוחב החדר הוא בידיוק בידיוק חצי אורך הגל של תדר זה. יעני - תהודה קלאסית, כמו בספרי הפיזיקה.

 

ספוגי בליעה אקוסטים שהתקנתי על הקירות הצדדים עזרה בהורדת כמה DB מההדהוד אבל ממש לא פתרה אותו, צריך להפעיל שם room correction מסיבי ומדויק כדי לקבל תוצאה סבירה.

 

ברכב, מן הסתם, לא יהיו ספוגים אקוסטים (יש איטום+DEFLEX בדלתות), וגם אני לא יודע האם התהודה נובעת מרוחב כל הרכב או מהתא שהמידבס "רואה" בדלת.

מעבר לתיקון אקולציה בQ גבוה בתדר הסורר - האם יש פתרונות "יפים" יותר?

 

תודה

[lanosforce]

טוב - בפעם הקודמת כעסתי עליך שלקחת את הזמן לעשות חורים בדלתות...

 

עכשיו - תבנה תיבות

 

או שתנסה להקטין קצת את הנפח הפנימי בין הדופן הפנימית לחיצונית של הדלת - בעזרת פוליאוריטן מוקצף - אבל! זה לא פשוט

 

אתה תצטרך גם לדאוג לשמור על הניקוז בדלת שלא יסתם וגם לדאוג לחתוך מהקצף את האזור לתוכו החלון צריך להחליק פנימה כשהוא יורד למטה במסילה.

 

רזי עשה את זה במאזדה שלו.

[mindbomb]

אוף איתך!

 

יש תמונות?

[lanosforce]

לצערי אין לי תמונות של תהליך שכזה אבל אתה יכול להתחיל בהקצפה של שכבה דקה לכל אורכה ורוחבה של החלק העליון של הדופן הפנימית או אולי אפילו להקציף את הפנים של הדיפון ולאט לאט לכרסם ממנו את הקצף באזורים שהוא מפריע.

 

זה גם רעיון להורדת נפח... זו עבודת נמלים.

 

ותזהר מאוד לא לפגוע בדיפון - תחסום של אפשרות של מעבר של קצף נוזלי מהצד הפנימי לחיצוני שלו כי חבל שילך לך דיפון - זה חומר מ-א-ו-ד דביק.

[mindbomb]

ומאיפה הבטחון שזה יפתור את הבעיה?

האם יש חומרים אחרים שאפשר לחשוב עליהם?

[Go_car]

חצי אורך גל בתדר 112 הרץ הרבה יותר גדול מכל רוחב דלת, שום פתרון יצירתי שהועלה למעלה לא יעזור לך.

תעשה מדידה כאשר הדלת פתוחה, אני בטוח ב 99% שמדובר ברכב עצמו.

 

ו LANOS תבדוק לפחות את הדברים שאתה כותב.

[lanosforce]

תנסה לדחוף קצת סמרטוטים לתוך הדלת או בין הדיפון לדלת ותראה אם זה מפחית את הבעיה. זו בדיקה יעילה, פשוטה, מהירה.

 

מעבר לזה - כנראה שאתה תזדקק לאקולייזר רציני.

[lanosforce]

הודעה כפולה - בעיית אינטרנט...

[mindbomb]

GOCAR -

ה-112 הרץ מתייחס לבעיה בבית.

 

המחשה מספרית כדי שהעניין יובן:

 

lambda = c/f

 

lambda - אורך גל

c - מהירות הקול = 340 מטר לשניה

f - תדר

 

 

lambda = 340/112 = 3.035

lambda/2 = 1.517 m = 151.7 cm

בול רוחב החדר שלי (אבל לא הרכב שלי)

---

מעבר לזה - משהו לא עושה לי הגיון: אם זה קורה אצלי ועכשיו הרמקול מותקן לתוך חלל הדלת האטומה, כמו בכל רכב נורמאלי (שעשה איטום) -- למה זו לא בעיה נפוצה??

[lanosforce]

GO CAR

 

אל תמהר להסיק מסקנות

 

בכל זאת יש לי קצת נסיון פרקטי עם מידבאסים של מוראל...

[Go_car]

LANOS מצטער לא הבנתי את הבחור, חשבתי שהבחור ביצע מדידה ברכבו ויש לו גל עומד בתדר סביב 100 הרץ.

 

MINBOMB

תבצע מדידה ברכב ומשם ניתן לראות איך לפתור את הבעיה.

[mindbomb]

GOCAR - מה אתה רוצה את התדר הספציפי? זה מה שיגרום לך למצוא לי פתרון?

בוא נגיד שזה 80 (מה שראיתי בRTA הראשוני שעשיתי בסופש)

יש לך פתרון?

[Go_car]

אני לא רוצה כלום, אני מנסה לעזור לך, אבל בגלל הזלזול שלך ממש לא בא לי לעשות את זה.

 

לתדר שבו זה מתרחש יש הבדל, ונותן כיוון למקור הבעיה.

[mindbomb]

אין זלזול ממש לא, לא מכיר אותך או את הידע שלך, אשמח אם תעזור - נכנסת לשרשור הסקת מסקנות לא נכונות ונכנסת באדי בלי סיבה. פשוט לא הבנתי מה אתה מבקש (אמרת מדידה).

בוא נלך כרגע על 80, כי זה מה שאני זוכר מהמדידה של שבת.

בקרוב אעשה RTA נוסף ואם יהיה שינוי אז אעדכן.

מה לעשות במקרה של 80 הרץ?

 

(דבר אחד שעשיתי זה לחתוך את המידבסים ב80 הרץ ומעלה במקום 63 והעלתי את הסלופ ל18DB, זה עוזר אבל לא פותר)

[Go_car]

גל עומד בתדר כזה נגרם בדרך כלל מתא הנוסעים של הרכב.

במצב כזה אין לך הרבה אפשרויות, רק לחתוך מלמעלה את המידבסים ואת הסאב מלמטה לתדר.

כדי להיות בטוח שזה המקור תבצע מדידה לדלת כאשר היא פתוחה.