Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6047 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

מדוע חשוב טמפ' העבודה של הרכב שתשאר קבועה?

מובן לי שאם הטמפ' תהיה גבוהה מדי זה יוביל למנוע להיתפס, אבל אם הטמפ' לא תהיה 90 מעלות כמו שצריך אלה 70 מעלות קבוע, מה ההשלכות של טמפ' כזו?

נ.ב. אני יודע שהטרמוסטט גורם לבעיה הזו בזה שהוא פתוח כל הזמן

פורסם

בטמפ' עבודה נמוכה, צריכת הדלק גבוה יותר (מחשב הרכב נותן נתונים של תערובת דלק/אויר עשירה) ולכן גם זיהום האויר יהיה גבוה. בנוסף, שמן המנוע לא יגיע לטמפ' הרצויה ולכן התמיגות שלו לא תהיה אידיאלית.

 

טמפ' העבודה לא חייבת להיות קבועה אבל כן חייבת להיות בתחום כלשהו שהיצרן תיכנן.

×
×
  • תוכן חדש...