שוקל לרכוש EVO 8: מהן עלויות האחזקה?

[FifthGear]

אתה בעל ניסיון אישי נתנאל?

[roee]

בואו נחזור לנושא האיבו, בסדר?

[Uno Turbo]

אותה שאלה לגבי אימפרזה טורבו gt בבקשה.

roee, הועלתה שאלה דומה לגב הGT ונראה לי שהשרשור מתקדם לכיוון הנכון.

רכבי טורבו 4X4 עם מנוע 2000 בעלי פרמיה ביטוחית גבוהה במיוחד לא יכולים להחשב כזולים.

כמה אתם מרוויחים בחודש? עלויות אחזקה מטורפות, זאת עובדה.

[roee]

קיבלתי, אבל אל תהפכו את זה להתנצחות - ספרו מה הנסיון שלכם.

[Moonlight Theory]

יתכן שקיבלתם הצעות ביטוח מזעזעות , אבל כשאני ביררתי על איוו 8 שנת 2006 ההצעה עמדה על 6,000 ש"ח מקיף .

לגבי כל השאר , זה פחות או יותר מה שמדווחים חברים שהחזיקו או מחזיקים את המכונית .

צריכת דלק שאני מדדתי בנהיגה חזקה הייתה 1L/4km .

[roiei]

אם כך, אז הביטוח לא כ"כ נורא.

עלויות דלק זה משהו שלקחתי בחשבון ואני יכול להסתדר עם זה.

 

כל כמה זמן עושים טיפול?

כל כמה זמן טיימינג?

תקלות\מחלות?

 

תודה לעונים.

[FifthGear]

ביטוח של wrx לנהג נקוב בשם ללא תאונות, לא צעיר הוא סביב 3000 ש"ח לשנה.

 

החלפת צמיגים ברביעיות כל שנתיים אם לא פגשת מדרכה ודפקת צמיג.

 

החלפת שמן + פילטר שמן כל 12,500 - עלות שמן סינטטי מלא הוא כ250 ש"ח.

 

עלות עבודה בטיפול כ200 ש"ח.

 

רפידות ברקס עולות חלופיות כ200 ש"ח בערך פעם בשנה. חריטת דיסקים פעם בשנתיים החלפה פעם ב4 שנים עלות - כ200 ש"ח לצלחת חלופית.

 

קלאטש- תלוי בנהיגה שלך. עלות כ3000 ש"ח כולל עבודה.

 

טימיננג כל 100000 כ2000 ש"ח וגם פלגים סביב 300ש"ח.

 

החלפת נוזל גיר ודיפרנציאל אחורי 60000 כ300 ש"ח כולל עבודה.

 

החלפת נוזל רדיאטור כל 60000 סביב 200 ש"ח כולל עבודה.

 

אמינות טובה מאוד אין כמעט הפתעות.

 

שורה תחתונה עלות סבירה בהחלט בהתייחס לתמורה בחיוכים.

 

אשתי מגיעה ל1 ל10 ואני יכול להגיע ל 1ל5.

 

מגלגל מחשבה לעבור לגז.

 

ירון

[Croc]

כמה שאתה מכין את עצמך לעלויות דלק - בסוף כולם מקבלים שוק כאשר כל יומיים אתה מבקר בתחנת דלק ומוציא 300 ש"ח.

 

טוף, אולי קצת נסחפתי. אבל לא בהרבה.......

 

תהנה בהאוטו

[Croc]

ירון - לגבי גז.

אני עושה הרבה עבודות במוסך שביזנז עיקרי שלו זה התקנת מערכות גז (טובות מאיטליה ולא איזה זבל).

מה שאני רואה שם ב"ד זה זרם בלתי פוסק של רכבים שמגיעים לבצע פיין טיונינג למערכת.

ויש להם שם כמעט כל ציוד דיאגנוסטיקה שאתה רק יכול לחשוב עליו (חוץ מדיינו).

ועדיין מגיעים למצב הזה......

תראה עם בא לך להיכנס לזה.........

[FifthGear]

טורבו מייעל את צריכת הדלק.

 

תלחץ הרבה תשלם הרבה תלחץ פחות תשלם פחות

[edanj]

מהנסיון שלי על WRX 2006.

דלק בעיר (חיפה): 1:5

בין עירוני: 1:9

טסט: 2861

ביטוח מקיף + חובה על שם הנהג מעל לגיל 27 : 6700 לשנה

רפידות קדמיות מקוריות + חריטה: 1100 ש"ח

שמן: 370 ש"ח לגלון - מוחלף כל 7500 ק"מ

דלק: 98

שיפורים: יקרים מאוד אבל זמינים.

 

חזרתי למשפחת VAG שם 2000 ש"ח קונים 40 כ"ס ובלימה זו בלימה.

הSTI ןהEVO יהיו בהכרח יקרות יותר לתחזוקה.

 

עידן

[mh53]

טורבו מייעל את צריכת הדלק.

 

תלחץ הרבה תשלם הרבה תלחץ פחות תשלם פחות

 

טורבו מיעל נצילות כי הוא מאפשר להכניס יותר אויר בלחץ (דלק אין בעיה להזריק) ולכן הוא לא משפר את צריכת הדלק בשום מצב.

 

אתה כנראה מושפע מהמנועים החדשים שלVAG, וגם שם המטרה היא להוציא יותר כח ממנוע קטן כשצריך,ובשיוט ללא מאמץ להנות מהיתרונות של מנוע קטן וחסכוני.

 

בקיצור, גדשת,שילמת (אני קורא לשעון בוסט שעון חיסכון...)

[sronis]

הרכב ממש לא מלהיב כסטנדרטי ביחס לציפיות,חייב שיפור

 

5.כמובן שאחת סטנדרת זה לא להיט אבל קצת עיסוקים והאוטו נותן תמורה

 

תסלחו לי, אולי פספסתי משהו - אתם מדברים על איוו? כי עם כל הכבוד לרכבים משופרים (ויש כבוד) - בניגוד ל-WRX למשל, באיוו לא צריך לגעת בשביל ליהנות מאוד. וכל מי שיגיד לכם אחרת הוא פשוט power crazy...

[נתנאל]

קודם כל אני מדבר מנסיון אישי.

דבר שני, להשוות WRX וGT לSTI ואיבו זה טמטום אחד גדול.

 

הSTI דורשת טיפולים יותר אינטנסיבים, ברקסים יותר טובים (רפידות וצלחות), צמיגים יותר טובים, חלפים וטיפולים יקרים, בלאי יותר מואץ.

 

בקיצור, מבחינת אחזקה, האוטו שלי (STI) יקר להחריד.

[FifthGear]

אימפרזה טורבו זה רכב יקר להחריד, בכל מובן.

 

דלק, טיפולים, חלפים וכו'.

 

לכותב התגובה שמעלי, האם אתה רציני? אתה חושב שאימפרזה טורבו זה רכב קל להחזקה? שאנשים בעלי הכנסה ממוצעת יכולים להחזיק בכיף?

 

היכן דיברת כאן על אסתי? אמרת אימפרזה טורבו רחמנא ליצלן התכוונת גם לג'יטי 99 בוודאי שגם לwrx.

 

אתה חוזר בך מדבריך כעת?

 

לא טמטום?