עזרה ... הרכב לא מניע!!

[Spliff]

לאמא שלי יש דיהטסו אפלאוז LS 1600 שנת 92 היא נסעה לעבודה וחזרה הכל כרגיל..

אחר כך אני רציתי לנסוע ולא הצלחתי להתניע...

ניתקתי את האימובילייזר את הכל... התנעתי כרגיל וזה לא מתניע...

אין אפילו צליל של התנעה... כלום, נאדה!

חיברתי את המצבר של הרכב השני הג'אסטי וזה אותו דבר... ככה שזה לא בעיה במצבר...

הזמנתי שירותי דרך של מ.מ.ס.י הוא התחיל לשחק שם בדברים לא מצא כלום ואמר להזמין גרר...

יש לציין שע"פ מעשיו הידע שלו במכונאות שואף לאפס... אבל לא ניכנס לזה...

 

 

יש לכם מושג מה יכולה להיות הבעיה?

 

תודה רבה מראש.

[ebs]

סטרטר - מתנע.

[Spliff]

[zvit]

אפשרויות:

 

סטרטר.מתנע השיב את נשמתו לבוראו (לא סביר היית שומע רעש שהוא מחליק)

אימובילייזר תקול (למרות שהוא אמור להתנתק הוא לא...)

בגיר אוטומטי - לבדוק שהגיר נמצא במצב P או N בלבד. (ליתר בטחון להוציא מ-P ולהכניס שוב ולנסות להניע גם במצב N)

[205]

אימובלייזר...

[tuval]

לפעמים ברכבים ישנים ולאחר הרבה התנעות הסויץ של המפתח לא עומד יותר בזרם הגדול העובר דרכו - ומפסיק לעבוד - וכך הסטרטר בכלל לא מקבל חשמל

יש סיכוי שזה מה שקרה אצלך - במקרה כזה נהוג להוסיף ריליי - ככה שהזרם הגדול יפול עליו

והסויץ של המפתח ישמש רק כמפסק

בשביל לדעת אם זאת הבעיה - תפעיל את הרכב במצב אידיאלי להתנעה - (סויץ ואימוביליזר)

אבל תתן מתח ישירות לסטרטר - אם הוא מסתובב והרכב יתניע כנראה שזאת היתה הבעיה

[אייל]

גם לא בטוח שמצבר של ג'סטי מספיק חזק להניע אפלאוז...

 

 

כשמת אצלי המצבר זה באמת נשמע כאילו אין סטרטר , אבל תכלס זאת לא היתה הבעיה.

[בני ל]

דבר ראשון האם בזמן שאתה נותן סטרטר אתה שומע נקישות קלות מכיון הסטרטר?

[ishpuz]

רגע, שאלה - כשאתה אומר שחיברת את המצבר של הג'אסטי, למה אתה מתכוון?

1. חיברת את המצברים במקביל, תוך כדי שמנוע הג'אסטי פועל.

2. חיברת את המצבר של הג'אסטי במקביל למצבר הדייהטסו בלי שמנוע הג'אסטי פועל, או שהמצבר בכלל היה מחוץ לג'אסטי.

3. החלפת בין המצברים, כלומר התקנת את מצבר הג'אסטי בתא המנוע של הדייהטסו במקום המצבר המקורי.

 

אם מדובר במקרה 2, אז בהחלט ייתכן שהמצבר תקול. אם מחברים מצבר במקביל, בלי שהוא יהיה מחובר למנוע פועל המזין אותו, המצבר הריק משמש כצרכן (וצרכן רעב) ולא מאפשר למצבר התקין להפריש מספיק כח לסטרטר.

אם מדובר במקרים 1 או 3, אז ככל הנראה משהו באמת לא תקין במערכת החשמל, וצריך לבדוק מה.

אם כל מערכות החשמל ברכב פועלות (תאורה, מגבים, רדיו וכו'), למעט הסטרטר - צריך קודם כל לבדוק אם מגיע אליו זרם. ייתכן ומדובר בנתק בלבד (חוט או נתיך), או בחיבור הפלוס הקבוע של הסטרטר, או בחיבור הממותג שלו (שעובר דרך הסוויץ', שיכול להיות תקול), או אפילו בכבל המינוס הראשי למנוע, שמספק מינוס גם לסטרטר (גם על זה שמעתי).

אם יש לך מעט נסיון ומנורת בדיקה אתה יכול לוודא שמגיע אליו זרם.

אם לא מגיע זרם (פלוס לחיבורים ומינוס לגוף שלו)- הרווחת. זו בעית חשמל פשוטה וצריך להתחיל לחפש אותה.

אם מגיע אליו זרם והוא לא עובד, משהו פנימי בו תקול. אם הוא שקט לחלוטין בזמן נסיון התנעה - הסולנואיד שאמור להצמיד אותו לגלגל התנופה לא פועל. אם אתה שומע קליק מכני אבל הוא לא מסתובב - הסולנואיד מצמיד אותו, אבל המנוע שלו לא עובד. בשני המקרים האלו - תיאלץ ככל הנראה לשפץ או להחליף אותו.

 

רק אזהרה - אם אתה לא מנוסה בעבודות כאלו, שמצריכות אותך לדחוף ידיים למנוע תוך כדי נסיונות התנעה וטומנים בחובם את הסיכון שפתאום המנוע יתחיל לעבוד עם רצועות ומאווררים ובלגנים שונים ומשונים מסתובבים ותולשים אצבעות - אל תעשה את זה וקח את הרכב לחשמלאי רכב אמין שיעשה את זה בעצמו.

[בני ל]

רגע, שאלה - כשאתה אומר שחיברת את המצבר של הג'אסטי, למה אתה מתכוון?

1. חיברת את המצברים במקביל, תוך כדי שמנוע הג'אסטי פועל.

2. חיברת את המצבר של הג'אסטי במקביל למצבר הדייהטסו בלי שמנוע הג'אסטי פועל, או שהמצבר בכלל היה מחוץ לג'אסטי.

3. החלפת בין המצברים, כלומר התקנת את מצבר הג'אסטי בתא המנוע של הדייהטסו במקום המצבר המקורי.

 

אם מדובר במקרה 2, אז בהחלט ייתכן שהמצבר תקול. אם מחברים מצבר במקביל, בלי שהוא יהיה מחובר למנוע פועל המזין אותו, המצבר הריק משמש כצרכן (וצרכן רעב) ולא מאפשר למצבר התקין להפריש מספיק כח לסטרטר.

אם מדובר במקרים 1 או 3, אז ככל הנראה משהו באמת לא תקין במערכת החשמל, וצריך לבדוק מה.

אם כל מערכות החשמל ברכב פועלות (תאורה, מגבים, רדיו וכו'), למעט הסטרטר - צריך קודם כל לבדוק אם מגיע אליו זרם. ייתכן ומדובר בנתק בלבד (חוט או נתיך), או בחיבור הפלוס הקבוע של הסטרטר, או בחיבור הממותג שלו (שעובר דרך הסוויץ', שיכול להיות תקול), או אפילו בכבל המינוס הראשי למנוע, שמספק מינוס גם לסטרטר (גם על זה שמעתי).

אם יש לך מעט נסיון ומנורת בדיקה אתה יכול לוודא שמגיע אליו זרם.

אם לא מגיע זרם (פלוס לחיבורים ומינוס לגוף שלו)- הרווחת. זו בעית חשמל פשוטה וצריך להתחיל לחפש אותה.

אם מגיע אליו זרם והוא לא עובד, משהו פנימי בו תקול. אם הוא שקט לחלוטין בזמן נסיון התנעה - הסולנואיד שאמור להצמיד אותו לגלגל התנופה לא פועל. אם אתה שומע קליק מכני אבל הוא לא מסתובב - הסולנואיד מצמיד אותו, אבל המנוע שלו לא עובד. בשני המקרים האלו - תיאלץ ככל הנראה לשפץ או להחליף אותו.

 

רק אזהרה - אם אתה לא מנוסה בעבודות כאלו, שמצריכות אותך לדחוף ידיים למנוע תוך כדי נסיונות התנעה וטומנים בחובם את הסיכון שפתאום המנוע יתחיל לעבוד עם רצועות ומאווררים ובלגנים שונים ומשונים מסתובבים ותולשים אצבעות - אל תעשה את זה וקח את הרכב לחשמלאי רכב אמין שיעשה את זה בעצמו.

 

 

 

 

 

וולה כל הכבוד איזה הרצאה רק למי? הרי הבחור לא עונה לשאלות

שאלתי שאלה אחת קטנה ומיסכנה והבחור לא עונה

[אלקטרון]

בעבר היתה לי אפלאוז וכפי שאניזוכר גם לי היו כמה בעיות הנעה

 

 

1-אז התחילה בעית מצבר המצבר הוחלף נפתרה הבעיה

2-הסטרטר {מתנע] שווק חיים הוחלך לסטרטר משופץ

3-היתה בעיה באימבוליזר האמבוליזר נותק צמת החשמל חזרה לקדמותה

 

 

נשארו לי גם כמה זכרונות מהאפלאוז [חלקים] בין היתר יש לי גם מתנע [סטרטר]במצב טוב

אם תרצה עזרה אז בכיף 053255262