התחדשתי-SAAB 9000 CC שנת 96

[rover turbo]

תנהג (לא סיבוב אלא נהיגה פרופר) בסאאב ואלפא ואז תבין .

זה לא משהו שאפשר להבין בלי לחוות .

[יוסי פרנקוס]

זה שונה לגמרי מנהיגה על סובארו או טויוטה.

 

אתה חווה בצורה שונה את הכביש. אתה מרגיש את הרכב כחלק מהגוך שלך תוך כמה שניות, לא תוך כמה חודשים עם הרכב.

אתה מדבר איתו דרך הידיים והרגליים ואתה מרגיש אותו עונה לך ונותן לך תחושה של נהג מירוצים, לא של אלקטרוניקה שמחליטה על 90% ממה שאתה עושה.

אתה הנהג האמיתי על אלפות, לא המחשב ושאר המערכות.

 

אגב, האלפא 164 והסאאב 9000 חולקים את אותה פלטפורמה מצוינת.

 

(נאמר אחרי ניסיון של 2000 קילומטר על אלפא 164 בשנת 2003)

[tzvipper]

אתה חווה בצורה שונה את הכביש. אתה מרגיש את הרכב כחלק מהגוך שלך תוך כמה שניות, לא תוך כמה חודשים עם הרכב.

זאת בדיוק התחושה שהייתה לי כאשר התיישבתי לראשונה באלפא 164 מאחורי ההגה. בהחלט רכב שמתרגלים ומתמזגים איתו מהר.

 

נותן לך תחושה של נהג מירוצים

לא יכול להסכים עם זה. לאלפא 164 אומנם יש אופי, אבל על איזו תחושה של נהג מירוצים אתה מדבר? בסיבובים האוטו די יציב, אבל יש רכבים הרבה יותר יציבים ממנו בסדרי גודל כאלה באותם שנים. אפילו וולוו 940 סטיישין עם סרן חי מאחור בסיבובים מרגישה הרבה יותר נשלטת.

אלפא 164 מדובר על רכב מאוד ידידותי ונעים מבחינת נשלטות, התנהגות וסלחני לנהג מבחינת מנוע (בזכות גמישות יוצאת דופן של מנוע TS). אבל לא מדובר על רכב בעל שליטה חדה, למאט תגובות של הגה בכביש ישר (כגון מעבר בין נתיבים) ולא בסיבובים חדים. בכלל בגלל זוית של גלגלים, קשה להסתובב איתו ולעשות פרסות במקומות צרים לאומת רכבים אחרים באותו אורך ואפילו ארוכים יותר.

[יוסי פרנקוס]

מקבל את ההערה

 

זה היה בשנת 2003 ונקודת ההשוואה שלי הייתה שונה מכיום.

הייתי נהג מאוד צעיר.

 

אולי היום הייתי מרגיש את זה בצורה שונה בגלל הניסיון שרכשתי.

 

עדיין, המעבר ממרצדס ישנה לאלפא הוא משמעותי.

[orankohn]

לכל המעוניין סרטון של TOP GEAR משנות התשעים ובו מבחן משווה בין אלפא 164 3000 , לנצ'יה תמא טורבו וסאאב 9000.

 

נחשו מי נבחרה כמנצחת ?

 

 

[רועי5]

מה זה 9000CC?

ב 9000 יש גם CC וגם CS. בעוד שהשני הוא הצ'באק גדול מידות עם דלת חמישית, הראשון הוא דגם סדאן עם תא מטען סטנדרטי והרבה יותר נדיר אגב.

[orankohn]

ב 9000 יש גם CC וגם CS. בעוד שהשני הוא הצ'באק גדול מידות עם דלת חמישית, הראשון הוא דגם סדאן עם תא מטען סטנדרטי והרבה יותר נדיר אגב.

 

להעמיד דברים על דיוקם בקשר לדגמי 9000 :

 

יש דגם סאלון 4 דלתות CD. יש דגם האצ'בק 5 דלתות CS. אין דגם CC.

תוספת של סיומת E לאחת משתי האפשרויות משמעה דגם מפואר ומאובזר יותר עם אותו מרכב (CDE,CSE).

 

בלי קשר למבנה המרכב יש מבחר מנועים ורמות גימור (הגבוהה ברמות האיבזור היא "גריפין").

 

לארץ הגיעו מנועים אטמוספריים 2 ליטר ו - 2.3 ליטר (130 ו - 150 כ"ס בהתאמה) ומנועים מוגדשי טורבו בנפחים זהים עם

150 כ"ס למנוע 2 ליטר ומגוון הספקים ל 2.3 טורבו - הנפוץ 170 כ"ס ויש גם 200 ן - 224 ("אירו").

[רועי5]

הרבה צער יש בי על שהחלפתי בבורותי בין CD ל CC. כנראה שידעתי מה אני סח כשכתבתי בהזדמנות קודמת שאני לא מכיר את האוטו.

[Nakamichi]

מכיר CD, מכיר CS, גם מכיר CDE ו-CSE.

 

אפילו CC יש אבל לא שנת 96.

[Riquelme]

תתחדש! ותעלה לנו תמונות

[subwoffer]

חברה.יש דגם סי סי שנת 96 מחר תמונות

[htm_aa]

אפשר לחלק את הרכבים לשתי קטוגוריות עיקריות: (לדעתי)

 

1. רכבים רוחניים.

2. רכבים כלכליים.

 

כל רכב שנמצא בקטגוריה הראשונה (לדוגמה: הסאאב) לא מאפשר ניתוח כלכלי. נקודה.

כל רכב שנמצא בקטגוריה שניה (מאזדה 3, פיאט פונטו) הניתוח לכדאיותו הוא רק כלכלי.

 

שתי הערות:

1. הסטיגמות לא תמיד קולעות. קניתי רנו מגאן, כולם טוענים שהרכב הזה יגרום לך לבכות מרוב שתבקר במוסך. נכון לעכשיו, 15000 ק"מ וחצי שנה אצלי עשיתי שני טיפולי 10000 ק"מ כ 500 ש"ח לטיפול (חלקים מקוריים) וציריה.

 

2. עד לפני כחודש, חדשבתי שהשיקול בקניית רכב הוא כלכלי בלבד, אני מאוד נהנה מהרנו, נוחה, צריכת דלק עד 1-16, כמעט בלי הוצאות מיותרות.. אבל, אבל גדול, אני לא מתחבר לרכב... הרכב חסר נשמה!!!

 

בשבילי אישית אין שום הבדל בן: פונטו ספייס, מאזדה 3 ומאזדות בכלל, טויוטה למיניהם, יונדאי...

כול הרכבים האלה יודע לנסוע, לחסוך לך בדלק, ולהיות אמינים.. חוץ מזה.. כלום.

 

עליתי לפני כמה ימים בטעות ופעם ראושנה בחיי ליונדאי גטס, השאלה הראשונה שעלתה לי לראש: ייתכן שיש אנשים פראיירים שמכנים לשלם 40 - 60 K כדי לקבל עגלה כמו הגטס??? אני אישית לא..

 

אעדיף לשלם 20 K לסאאב, לדוגמה, ואת ה-20-40 K אשאיר לטיפולים.

 

כמובן, לא התכוונתי לעליב אף אחד, זאת התפיסה החדשה שלי לעניין הרכבים.