סופר לנסר מתחמם ב 110

[LironGamil]

מיציבושי סופר לנסר שנת 96 210K ק"מ.

הרכב עמד שנה , לפני התקופה הנ"ל הרכב עבר טיפול לראש מנוע שכלל החלפת אטם ראש ומשאבת מים.

בנסיעה רגילה בשיוט על כ 90 קמ"ש הרכב נוסע יפה ואינו מתחמם , בלחיצה על הגז והגעה ל 110-120 קמ"ש הוא מתחמם.

בהאטה וחזרה למהירות של 90 קמ"ש המנוע חוזר למטמפ' עבודה.

אשמח לייעוץ לגביי תקלות אפשריות שיגרמו לבעיה הנ"ל.

תודה.

[ניסן חזאזי]

כנראה הטרמוסטט נתפס כתוצאה מכך שהרכב עמד הרבה זמן.

[LironGamil]

כן גמני חשבתי יש לציין שעדיין לא ניגשתי לבדוק את הרכב אבל זה היה הכיוון הראשי , תפיסה חלקית תתכן באמת שתביא להתחממות בעת מאמץ.

[ניסן חזאזי]

קיימת לך סתימה במעברי נוזל הקירור אז זה או שזה הטרמוסטט תפוס חלקית או רדיאטור סתום אבל תתחיל מהקל לכבד החלף טרמוסטט

[glglz]

שבוע טוב

האם בנסיעה עירונית ופקקים הטמפרטורה תקינה?

אם כן החשד לדעתי לא נופל על מע הקרור

מתוך הנחה שמדובר בגיר אוטומטי יתכן שחום יתר שנוצר בגיר

ומוחלף למערכת הקרור דרך הראדיאטור

קרור הגיר מתבצע לרוב ע"י מחליף חום שמשולב בראדיאטור

החלפת תרמוסטט לא תזיק גם כפעולת מנע לאחזקה שוטפת

 

שא ברכה

[ניסן חזאזי]

גלגלצ זה לא בהכרח מהגיר כפי שאתה טוען כיוון שאילו הטרמוסטט נתפס במחצית הדרך שלו אזי שלא תיהיה בעיית ספיקת מים כשהרכב לא בעומס (פקקים, נסיעה עירונית).

לא פוסל את האפשרות שנתת כיוון שאני לא יודע מהי השפעת שמן הגיר על המערכת הזאת אבל אני בספק לגבי כך כי במידה ואכן הגיר היה מתחמם יתר על המידה הנהג היה מרגיש בשינוי העברות הילוכים.

[adi_n]

תרמוסטט תפוס אמור לגרום להתחממות בנסיעה עירונית ולא בבין עירונית, אני חושד דווקא ברדיאוטר סתום.

האם ביצעו שטיפת רדיאטור לאחר הראש מנוע?

[ניסן חזאזי]

על מנת להביא דברים על דיוקם העיניין הוא לא בנסיעה עירונית או בן עירונית מה שתלוי זה מאמץ המנוע עם הרכב מתאמץ יותר ואז מתחמם זו סתימה.(מקורות הסתימה נכתבו במהלך השרשור)

מתי הוא מתאמץ זה שאלה של נהג כי ניתן לאמץ אוטו בכל סוגי הנסיעה.

[LironGamil]

מחר בבוקר אבדוק את הרכב.

חום מהגיר שמשפיע על הרדיאטור של המנוע יורד מהפרק מכיוון שמותקן ברכב קולר גיר נפרד.

בעית ספיקה במערכת הקירור היא הכיוון הראשי , מחר נפרק הטרמוסטט ונעשה סיבוב בלעדיו אם הבעיה נפתרה , מברוק , אם לא נבצע ניקוי לרדיאטור.

[yoni1234]

תניח יד על הרדיאטור ותראה אם יש הפרשי חום עליו. אם יש אז יש סתימה.

שאלה:

האם כשהוא מתחמם אתה נותן לו להתאמץ עוד מעט ולראות אם החום שוב יורד?

בדגמי הכריזמה הראשונות המערכת בנויה ממש כך שהמנוע יתחמם מעל לאמצע (לא עד האדום) ואחרי שתי דקות הוונטות נדלקות ומורידות את החום חזרה ושוב הוא עולה וכו'.  

[צביקה.]

מחר בבוקר אבדוק את הרכב.

חום מהגיר שמשפיע על הרדיאטור של המנוע יורד מהפרק מכיוון שמותקן ברכב קולר גיר נפרד.

בעית ספיקה במערכת הקירור היא הכיוון הראשי , מחר נפרק הטרמוסטט ונעשה סיבוב בלעדיו אם הבעיה נפתרה , מברוק , אם לא נבצע ניקוי לרדיאטור.

 

שלום רב !

אם הבעייה נפתרה, הרכב תרמוסטט חדש, ועל תוותר עליו בשום פנים ואופן, ניקוי רדיאטור מומלץ בכל מקרה במקרה שלך, והוא יתרום רבות, לפתרון בעייתך.

חזור לפורום לעדכון.

בברכה

צביקה