שאלת טכנית - תיבת הילוכים בג'יקסר 600

[jaffaboy]

מתוך מבחן motorcycle usa לR600 החדש:

"I have no complaints about the shifting on the bike using only the clutch for downshifting, the bike effortlessly selecting the next ratio whenever needed."

נשמע הגיוני? הורדת הילוכים בלי הרגלית? למה התכוון המשורר?

[caRnaf]

using only the clutch for downshiftin"

 

using the clutch only for downshifting

 

 

ויצא מה שנקרא "פליטת קולמוס"

[jaffaboy]

יתכן, אבל קשה לי להאמין - המשפט הבא שלו מציין:

the bike effortlessly selecting the next ratio whenever needed

- יכול להיות כזה דבר?

אני אנסה לשלוח אימייל לעומד מאחורי הכתבה הנ"ל.

[tygger]

יתכן, אבל קשה לי להאמין - המשפט הבא שלו מציין:

the bike effortlessly selecting the next ratio whenever needed

- יכול להיות כזה דבר?

אני אנסה לשלוח אימייל לעומד מאחורי הכתבה הנ"ל.

 

ז"א, ללא מכת גז ביניים.

[ארגוס]

העלאת הילוכים בלי קלאץ' אפשרית ללא כל התנגדות או רעשים .

זכורה לי איזו פעם להורדתי הילוך (זה היה הילוך גבוה יחסית) ללא קלאץ' ולמרבה הפליאה הוא השתלב באופן חלק. מעולם לא ניסיתי את זה שוב.

הורדות בד"כ דורשות משיכה של הקלאץ' בעוד שהעלאה לא מחייבת.

[jaffaboy]

לגבי העלאת\ הורדת הילוכים עם\ בלי קלאץ' - נכון - להעלות אין בעייה, להוריד כמעט בלתי אפשרי. אני חשבתי שמה שהוא התכוון זה ללחוץ רק על הקלאץ' בהאטה, כאשר התיבה "בוחרת" את ההילוך בשילוב הקלאץ אח"כ - כלומר הורדת הילוך ללא רגלית. משום מה, זה מה שמשתמע ממה שנכתב, למרות שזה נשמע מוזר.

כתבתי לו אימייל, אם הוא יגיב אני אשתף.

טיגר כתב משהו לגבי גז ביניים - יכול להיות שזה מה שגורם לתיבת ההילוכים 'להוריד' הילוך?

[tygger]

לגבי העלאת\ הורדת הילוכים עם\ בלי קלאץ' - נכון - להעלות אין בעייה, להוריד כמעט בלתי אפשרי. אני חשבתי שמה שהוא התכוון זה ללחוץ רק על הקלאץ' בהאטה, כאשר התיבה "בוחרת" את ההילוך בשילוב הקלאץ אח"כ - כלומר הורדת הילוך ללא רגלית. משום מה, זה מה שמשתמע ממה שנכתב, למרות שזה נשמע מוזר.

כתבתי לו אימייל, אם הוא יגיב אני אשתף.

טיגר כתב משהו לגבי גז ביניים - יכול להיות שזה מה שגורם לתיבת ההילוכים 'להוריד' הילוך?

 

לא שידוע לי.

אין שום סיבה שהמנוע ירד הילוך בגז ביניים.

יש הרבה רוכבים שעוברים את הקו האדום לשם ניצול של עוד 20 מטרים של ישורת מבלי לאבד את הכוח בהעברת הילוך (למעלה ושוב למטה).

שילוב של מכת גז ביניים נועדה יותר לשם התאמה יותר נכונה (סינכרון) של מהירות סיבובי המנוע לעומת מהירות סיבוב הגיר (גג"ש).

 

מה שכן, התיבה היא מאוד מדוייקת וחסרה נקישות מרעידות בזמן הורדת הילוך בסל"ד גבוה.

מה שיכול להביא את הטענה שלהם.

אולי הכוונה היא באמת שהם מצויידים במנגנון דמוי הקויק שיפטר או שפשוט ניתן להוריד הילוך בנגיעה בשל תיבת הילוכים מוצלחת במיוחד.

 

אישית לא הייתי מנסה את זה בגלל שאני יודע כמה עולה גיר בארץ...

[MexMex]

לגבי העלאת\ הורדת הילוכים עם\ בלי קלאץ' - נכון - להעלות אין בעייה, להוריד כמעט בלתי אפשרי. אני חשבתי שמה שהוא התכוון זה ללחוץ רק על הקלאץ' בהאטה, כאשר התיבה "בוחרת" את ההילוך בשילוב הקלאץ אח"כ - כלומר הורדת הילוך ללא רגלית. משום מה, זה מה שמשתמע ממה שנכתב, למרות שזה נשמע מוזר.

כתבתי לו אימייל, אם הוא יגיב אני אשתף.

טיגר כתב משהו לגבי גז ביניים - יכול להיות שזה מה שגורם לתיבת ההילוכים 'להוריד' הילוך?

 

דווקא לא נכון לגמרי.

 

אין שום בעייה, עם קצת מיומנות, להוריד הילוכים גם כן ללא מצמד.

ה400 (ז"ל) עבר שנה שלמה של מירוצים ואימונים, ואני יכול להעיד שלא יותר מכמה עשרות (אולי מאות) פעמים הורדתי הילוך עם מצמד, מתוך עשרות אלפי החלפות ההילוכים....

 

בוקר

[r929]

לגבי העלאת\ הורדת הילוכים עם\ בלי קלאץ' - נכון - להעלות אין בעייה, להוריד כמעט בלתי אפשרי. אני חשבתי שמה שהוא התכוון זה ללחוץ רק על הקלאץ' בהאטה, כאשר התיבה "בוחרת" את ההילוך בשילוב הקלאץ אח"כ - כלומר הורדת הילוך ללא רגלית. משום מה, זה מה שמשתמע ממה שנכתב, למרות שזה נשמע מוזר.

כתבתי לו אימייל, אם הוא יגיב אני אשתף.

טיגר כתב משהו לגבי גז ביניים - יכול להיות שזה מה שגורם לתיבת ההילוכים 'להוריד' הילוך?

 

דווקא לא נכון לגמרי.

 

אין שום בעייה, עם קצת מיומנות, להוריד הילוכים גם כן ללא מצמד.

ה400 (ז"ל) עבר שנה שלמה של מירוצים ואימונים, ואני יכול להעיד שלא יותר מכמה עשרות (אולי מאות) פעמים הורדתי הילוך עם מצמד, מתוך עשרות אלפי החלפות ההילוכים....

 

בוקר

גם ב625 וגם על ה929 אין שום בעיה, ברגע לומדים את האופנוע.

 

מצמד רק בעצירה מלאה או לראשון.