מהו גורם תאונות הדרכים העיקרי?

[shuku999]

תשתית הכבישים? תרבות הנהיגה? אכיפת משטרה מועטה? ענישה קלה בבית המשפט? נהגי משאיות ואוטובוס?

או אולי אפילו שילוב של הכל? מה לדעתכם גורם התאונות מספר 1?

 

הגיבו

[ROEY B]

בתקופת הלימודים האקדמאים שלי ביצעתי עבודת מחקר גדולה בנושא.

אם תרצה אני אשלח לך אותם.

עפ"י נתוני משטרת ישראל הרשמיים של מספר שנתונים בשנות התשעים (אני מאמין שבגדול בסיס הממצאים לא השתנה)

הגורם העיקרי לתאונות קטלניות הינו מפגש האדם הלא מוגן (הולך הרגל) עם המכונה החזקה (רכב, אופנוע וכו').

רוב ההרוגים בשנה בתאונות הדרכים הינם הולכי רגל, בעיקר בתוך תחומי העיר.

במקום השני, סטייה מנתיב.

 

אגב, מהירות שלא בהתאם לחוק, נמצאת במקום מאוד נמוך ברשימת הגורמים, מהירות מופרזת קצת יותר אבל עדין לא מתקרבת לגורמים העיקרים לתאונות הקטלניות.

[sronis]

לא חושב שבלי מחקר מעמיק אפשר לשים את האצבע על גורם אחד דומיננטי. אבל אני יכול לשער שזה לא ענישה קלה או אכיפת המשטרה - סה"כ אף אחד לא רוצה לעשות תאונה.

 

אני גם חושב שהתשתית היא מעט מאוד פעמים הגורם לתאונה. תשתית טובה אמורה למנוע תאונות או לפחות להקטין את הנזק שלהן. תשתית גרועה לא תמנע יצירת תאונה (או לא תקטין נזקים של תאונה) בקלות רבה יותר, אבל לרוב לא תהיה הגורם המרכזי להיווצרות התאונה.

 

תאונה נגרמת בעיקר בגלל הגורם האנושי ותרבות נהיגה היא רק חלק קטן מהעניין. לעולם יהיה הגורם האנושי בלתי צפוי. במקרים רבים מאוד מספיק רגע קטן של הסחת דעת או טעות בשיקול הדעת בשביל לגרום לתאונה, וזה לצערי טבע האדם.

 

למזלנו, הטכנולוגיה משתפרת ועוזרת לנו לטפל (חלקית) גם בעניין הזה. מערכות בקרת יציבות מונעות תאונות רבות מספור מדי יום וטכנולוגיות שנמצאות כיום רק במכוניות יוקרה תגענה גם למכוניות בסיסיות בשנים הקרובות - בקרת שמירת מרחק, בקרת סטייה מנתיב, תצוגת שטחים מתים, מערכות אור קוליות להתראה מפני תאונות. וגם נזקי התאונה מצטמצמים מדי שנה בגלל מערכות בטיחות מתוחכמות.

 

רוני

[שמר]

בתקופת הלימודים האקדמאים שלי ביצעתי עבודת מחקר גדולה בנושא.

אם תרצה אני אשלח לך אותם.

עפ"י נתוני משטרת ישראל הרשמיים

 

כיצד הגעת אל אותם נתונים של המשטרה? האם הם נגישים?

[ROEY B]

כיצד הגעת אל אותם נתונים של המשטרה? האם הם נגישים?

כעקרון יש את הדוחות של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה שניתן לרוכש (או לעיין בהם בסיפריות גדולות) יש את הדוחות של משטרת ישראל שמאוגדים לספר.

כמו כן, כיום יש גם קישורים באתר של משטרת ישראל המכיל את הנתונים הללו.

בגדול בקישור המצורף תוכל לראות על מספר שנתונים של חקירת דוחות המשטרה לגורמי התאונות הדרכים. אגב, במקרה בדקתי עכשיו את הממצאים של שנת 2003 והנתונים זהים לשנות התשעים. מקום ראשון (בתאונות קטלניות) הינם פגיעת הולכי רגל, מקום שני, סטיה מנתיב.

 

אגב, בדוחות הפיזים (הכוונה לאותם ספרים) המידע הרבה יותר עשיר וכולל נתונים כמו שעות מדויקות לתאונה ושלל נתונים מענינים.

אם תרצה אני אשלח לך את העבודה שלי.

 

נקודה נוספת, בתקופה שאני בדקתי את זה, אחד הטענות של חוקרי התאונות (לא מטעם המשטרה) הייתה שמשטרת ישראל רושמת רק סיבה אחת עיקרית לגורם התאונה (דבר שהוא די מגוחך לדעתי). אני לא יודע עם מאז משהו השתנה בנושא והאם הם החלו לרשום מספר גורמים לכל תאונה.

 

http://www.police.gov.il/mehozot/agafTichnon/Pages/mipoy_pshiha.aspx

[Tal:)]

לדעתי, זה שילוב של חוסר ניסיון של נהגים צעירים, תשתיות לקויות וענישה שלא מרתיעה.

מן הסתם זה לא מידע מבוסס...

[TAL-H]

לפי מה שאני חושב, זה בעיקר הנהג. כי בשורה התחתונה ברוב התאונות הנהג אשם. יש כאלה חסרי ניסיון, יש כאלה שיכורים, יש כאלה גיבורים ויש את אלה שפשוט עושים טעויות. נכון, גם התשתית/ רכב לקוי הם גורמים משפיעים, אבל לפי דעתי הם שוליים. כל עוד ננהג נכון, התאונות יפחתו.

[oryrm19]

פשוט מאוד, חוסר הרתעה.

במילים אחרות, מערכת משפט רקובה.

[Blaz00r]

Amen to that

אם היו מכניסים נהגים שיכורים לדוגמה לכמה חודשים בכלא,אני בטוח שהירידה בכמות הנהגים השיכורים והתאונות שלהן הם גורמים היתה יורדת פלאים.

[Slava_RC]

לדעתי האכיפה לא מספקת, והתשתיות על הפנים, ואם היו שמים יותר דגש על תרבות נהיגה הינו מקטינים משמעותית בכמות התאונות דרכים, לצערנו זה לא ככה.

[baba77]

חוסר הרתעה היא לא הגורם לתאונות הדרכים.הרתעה היא הכלי שבאמצעותו ניתן להפחית משמעותית

את מס' התאונות ועברות התנועה. הכלי ולא הגורם.

בכל מדינה בעולם יש תאונות דרכים, אך הסיבות לתאונות משתנות ממדינה למדינה.

 

לדעתי, בישראל הסיבות הן אלו שצוינו :

1. תרבות הנהיגה הישראלית (גישת המאצ'ו על הכביש,עקיפות מסוכנות, אי מתן זכות קדימה מתוך תחושת ה"אני לא פראייר",

משחקי כביש מיותרים,חוסר תשומת לב כמו משחק ברדיו,דיבור בפלאפון,עישון, איפור, גילוח וכו.. ).

2. תשתית כבישים גרועה עקב חוסר בתקציבים, איכפתיות, בירוקרטיה.

3. כמות רכבים גבוהה לגודל השטח. בישראל כמות רכבים פרטיים גבוהה ביחס לגודלה - דבר שיוצר עומס,פקקים,

וכמובן נהגים חסרי סבלנות שעושים שטויות על הכביש. חלק מהעניין הוא גם אי עידוד תחבורה ציבורית ראויה וזולה.

[יוסי פרנקוס]

פשוט טמטום.

זו הסיבה העיקרית.

 

אם אנשים היו שותים פחות, היו פחות תאונות עם שיכורים.

אם אנשים היו שמים לב לתמרורים ולרמזורים, היו פחות תאונות בצמתים.

אם אנשים היו לומדים את המגבלות של הרכב שלהם, לא היו מתרסקים כל כך הרבה ילדים אידיוטים נגד עצים.

אם הולכי רגל היו לומדים לחצות כמו שצריך, הם לא היו נדרסים.

 

בקיצור, אפשר לומר שרוב התאונות נגרמות מטמטום.

 

אגב, הגורם העיקרי בהחלט, הוא כנראה הולכי רגל שחוצים במקומות לא הגיוניים.

[Tal:)]

עוד דבר שהוסיפו פה ואני שכחתי - תרבות הנהיגה הישראלית.

 

ללא ספק אם היינו יותר רגועים בנהיגה שלנו, היינו מפחיתים בקצת את התאונות.

העקיפות, הקללות, הצפירות המיותרות.... כל זה עושה את הנהג הישראלי יותר עצבני ומסוכן.

[יוסי פרנקוס]

אבל בישראל יש יחסית מעט תאונות.

זה לא כל כך קשור לזה.

 

הנה הסטטיסטיקות הבינלאומיות.

אנחנו במקום לא רע בכלל, מעל המון מדינות "מפותחות".

 

 

OECD a

Pos'n

Per Capita b Death Rate

Country

Number of c Deaths in 2003

Population d (millions)

Number of m Deaths in 2004

1

----

3.29

Brunei

12g

0.37

2

----

4.00

Malta

16

0.4

3

----

5.62

F Y R Macedonia

118

2.1

4

1

5.81

United Kingdom

3,508 ae

60.3

3,221ae 5

2

5.88

Sweden

529

9.0

6

3

6.01

Norway

280

4.6

7

4

6.31

Netherlands

1,028

16.3

8

5

6.97

Japan

8,877 t

127.3

9

6

7.02

Finland

379

5.2

370/377 aa/ac 10=

7=

7.33

Switzerland

546

7.45

10=

7=

7.33

Iceland

22

0.3

12

7.54

Albania

264

3.5

13

7.77

Israel

482

6.2

14

 

7.94

Serbia and Montenegro

858

10.8

15

9

8.00

Denmark

432

5.4

16

10

8.03

Germany

6,613

82.4

17

11

8.21

Australia

1,634 v

19.9

18

12

8.43

Ireland

337

4.0

19

 

8.46

Ireland -- Republic of

336 k

3.97

20

13

8.55

Canada

2,778 x

32.5

21

 

9.09

Azerbaijan

718

7.9

22

14

9.49

France

5,731

60.4

23

 

9.66

Moldova

425

4.4

24

 

9.98

Romania

2,235

22.4

25

>10 Bahrain

26

15

11.36

Austria

931

8.2

27

16

11.48

New Zealand

459 y

4.0

435 y 28

17

11.52

Luxembourg

53

0.46

29

18

11.7 s

Italy

s

58.0

30

19

12.09

Slovak Republic

653

5.4

31

20

12.10

Slovenia

242

2.0

32

 

12.17

Georgia

572

4.7

33

 

12.62

Estonia

164

1.3

34

 

12.80

Bulgaria

960

7.5

35

21

12.91

Portugal

1,356

10.5

36

22

-----

Turkey

3,966 f

68.9

37

23

13.26

Hungary

1,326

10.0

38

24

13.40

Spain

5,399

40.3

39

25

14.19

Czech Republic

1,447

10.2

40

26

14.5 r

Belgium

r

10.3

41

27

14.61

Poland

5,640

38.6

42

 

14.7

Jamaica

399 l

2.71

43

28

14.75 ag

U.S.A.

42,884 ag

290.8 j

42,636 af 44

29

14.9 u

Repub. of Korea

u

48.6

45

30

15.24

Greece

1,615

10.6

46

 

15.58

Croatia

701

4.5

47

 

16.67

Liechtenstein

5

0.03

48

 

17.12

Belarus

1,763

10.3

49

 

18.37

China

238,584 z

1298.8

50

 

19.69

Lithuania

709

3.6

51

 

21.43

Latvia

493

2.3

52

 

24.77

Russian Federation

35,600

143.7

>34,000 q 53

 

25.3 ab

South Africa

12,353

44.3ab

54

 

26.75

Malaysia

6,286h

23.5

6,223 p

[gimlison]

אי שמירת מרחק.

גניבת רמזור אדום.

או בגדול, נהיגה שלא לפי תנאי הדרך.