fly-by-wire throttle באופנוע?

[כRובי]

יש למישהו הסבר פשוט מה זה בדיוק ?

(אני יודע מה זה ברכב...אבל באופנוע?)

[Dr XR]

ממה שאני יודע, מנגנון המצערת לא מכאני כמו שאנחנו מכירים, אלא אלקטרוני.

סיבוב ידית המצערת הוא בעצם פוטנציומטר המשנה את מתח האות המגיע למחשב ניהול המנוע.

ולפי מה שהבנתי מנגנון כזה היה מותקן בהונדה של קאטו.

 

אגב, בפורמולה 1 Drive By Wire קיים כבר הרבה זמן.

[Wile E. Coyote]

יש למישהו הסבר פשוט מה זה בדיוק ?

(אני יודע מה זה ברכב...אבל באופנוע?)

 

בעיקרון המונח Drive By Wire שאול מעולם התעופה Fly By Wire.

 

בא לתאר מצב בו אין קשר מכני בין אמצעי השליטה (מצערת, ידית בלם) לבין האלמנט המבצע (הזרקת הדלק, הפעלת הבלמים) אלא קישור אלקטרוני (בדר"כ דרך מעבד כלשהו).

 

היתרון - ניתן לשלב תוכנה בין פקודות התפעול לבין פעילות המכלול, כך שניתן לפתור בעיות עוד לפני שנוצרו (נעילת בלמים, ווילי לא רצוני, תגובות מצערת אלימות וכו')

חסרון - בתוכנה יש באגים..., הרבה פעמים התחושה שנוצרת באמצעי התפעול היא מלאכותית ופוגעת בתחושת הביטחון של המשתמש/רוכב.

 

היום, מדינות רבות אוסרות על שימוש Drive By Wire מלא בכלי רכב, ומחייבות גיבוי מכני.

 

 

פה : http://www.motorcyclistonline.com/features/122_0401_apriliaexcl/ יש התרשמות מסלול של האפריליה קיוב שיש לו מצערת Drive By Wire

 

המבחן כמובן של אלאן קאת'קרט האיש עם הג'וב הכי טוב בעולם האופנועים. וזה אחרי שהוא רכב כבר על ההונדה, הקוואסאקי, הדוקאטי והימהה...

 

פשוט מסכן...

[AVW]

יש למישהו הסבר פשוט מה זה בדיוק ?

(אני יודע מה זה ברכב...אבל באופנוע?)

 

בעיקרון המונח Drive By Wire שאול מעולם התעופה Fly By Wire.

 

בא לתאר מצב בו אין קשר מכני בין אמצעי השליטה (מצערת, ידית בלם) לבין האלמנט המבצע (הזרקת הדלק, הפעלת הבלמים) אלא קישור אלקטרוני (בדר"כ דרך מעבד כלשהו).

 

היתרון - ניתן לשלב תוכנה בין פקודות התפעול לבין פעילות המכלול, כך שניתן לפתור בעיות עוד לפני שנוצרו (נעילת בלמים, ווילי לא רצוני, תגובות מצערת אלימות וכו')

חסרון - בתוכנה יש באגים..., הרבה פעמים התחושה שנוצרת באמצעי התפעול היא מלאכותית ופוגעת בתחושת הביטחון של המשתמש/רוכב.

 

היום, מדינות רבות אוסרות על שימוש Drive By Wire מלא בכלי רכב, ומחייבות גיבוי מכני.

 

 

פה : http://www.motorcyclistonline.com/features/122_0401_apriliaexcl/ יש התרשמות מסלול של האפריליה קיוב שיש לו מצערת Drive By Wire

 

המבחן כמובן של אלאן קאת'קרט האיש עם הג'וב הכי טוב בעולם האופנועים. וזה אחרי שהוא רכב כבר על ההונדה, הקוואסאקי, הדוקאטי והימהה...

 

פשוט מסכן...

 

 

בעולם התעופה ה F.B.W היגיע לרמה כזו שמטוסים ( בעיקר מטוסי נוסעים חדישים ) בעצם מטיסים את עצמם . הטיסים משתדלים לא להפריע ומתערבים בב.צ.מ , בהמראות ובסיום נחיתות . נתוני הטיסה מוזנים למחשב לפני הטיסה .

מטוסים כאלו מאופינים בד'כ ב ' GLASS COCKPIT ' .

[ג'נגו]

יש למישהו הסבר פשוט מה זה בדיוק ?

(אני יודע מה זה ברכב...אבל באופנוע?)

 

בעיקרון המונח Drive By Wire שאול מעולם התעופה Fly By Wire.

 

בא לתאר מצב בו אין קשר מכני בין אמצעי השליטה (מצערת, ידית בלם) לבין האלמנט המבצע (הזרקת הדלק, הפעלת הבלמים) אלא קישור אלקטרוני (בדר"כ דרך מעבד כלשהו).

 

היתרון - ניתן לשלב תוכנה בין פקודות התפעול לבין פעילות המכלול, כך שניתן לפתור בעיות עוד לפני שנוצרו (נעילת בלמים, ווילי לא רצוני, תגובות מצערת אלימות וכו')

חסרון - בתוכנה יש באגים..., הרבה פעמים התחושה שנוצרת באמצעי התפעול היא מלאכותית ופוגעת בתחושת הביטחון של המשתמש/רוכב.

 

היום, מדינות רבות אוסרות על שימוש Drive By Wire מלא בכלי רכב, ומחייבות גיבוי מכני.

 

 

פה : http://www.motorcyclistonline.com/features/122_0401_apriliaexcl/ יש התרשמות מסלול של האפריליה קיוב שיש לו מצערת Drive By Wire

 

המבחן כמובן של אלאן קאת'קרט האיש עם הג'וב הכי טוב בעולם האופנועים. וזה אחרי שהוא רכב כבר על ההונדה, הקוואסאקי, הדוקאטי והימהה...

 

פשוט מסכן...

 

 

בעולם התעופה ה F.B.W היגיע לרמה כזו שמטוסים ( בעיקר מטוסי נוסעים חדישים ) בעצם מטיסים את עצמם . הטיסים משתדלים לא להפריע ומתערבים בב.צ.מ , בהמראות ובסיום נחיתות . נתוני הטיסה מוזנים למחשב לפני הטיסה .

מטוסים כאלו מאופינים בד'כ ב ' GLASS COCKPIT ' .

 

-----------------

ונגיד שהג'נגו משתלט על התדר של הגזזת.ואז בכניסה לעקומה הוא משדר מבין העצים ורוכב מופתע מווילי,ממש לא במקום.נשמע לי לא בטיחותי...

[Wile E. Coyote]

לזכותי אגיד שלא ראיתי את הקישור בפולגז קודם לכתיבת תגובתי:

 

 

http://www.bullshitdotcom.com/archive/jan-04/news/fg3375-alan-cathcart-rides-the-cube.html

 

לא שזה יעזור לי כשיעמידו אותי מול כיתת היורים: :snipersm:

[כRובי]

לזכותי אגיד שלא ראיתי את הקישור בפולגז קודם לכתיבת תגובתי:

 

 

http://www.bullshitdotcom.com/archive/jan-04/news/fg3375-alan-cathcart-rides-the-cube.html

 

לא שזה יעזור לי כשיעמידו אותי מול כיתת היורים: :snipersm:

 

 

[«dmx_must_fly»]

לא מדובר פה על שידור אות רדיו. מדובר על אות חשמלי במקום מנוף מכני.

זה נוסה ונמצא בשימוש בעולם הרכב. התקנות אוסרות שימוש באמצעי זה במערכות בטיחותיות כמו מערכת ההגה והבלמים.

בדיפנדר מותקנת מערכת כזו. אני מוכרח לציין שהתחושה היא כמו של מערכת מכנית אם לא יודעים אז אין סיכוי לעלות על זה לבד.

שמעתי על מערכות כאלה שנותנות תחושה מלאכותית.

אבל תחשבו על זה. מצערת חשמלית באופנוע. אין כבלים לשמן. אין חופש לכוון, קפיץ חלש יותר = מצערת חלקה ורכה יותר. ממי שמצוייד בקפיץ מחזיר קשה בקרבורטור אני מסוגל להבין את היתרונות.

[SCOOTERMAN]

שאם יהיו אופנועים ב2020 כך הם יעבדו.

ואם מישהו מוכן לקחת הימור, אם יהיו הילוכים כפי שאנו מכירים אותם היום גם העברה תהייה חשמלית.

 

הסקוטר שם את השקל וחצי שיש לו.

[tygger]

 

-----------------

ונגיד שהג'נגו משתלט על התדר של הגזזת.ואז בכניסה לעקומה הוא משדר מבין העצים ורוכב מופתע מווילי,ממש לא במקום.נשמע לי לא בטיחותי...

 

מחשבה מעניינת.

 

זה יקרה אני מניח אם ניתן למתקיני האזעקת להתקין את זה...

 

אתה עומד ברמזור בניוטרל, נותן מכת גז ורואה את הקטנוע לימינך עף לתוך הצומת עם מבט מופתע בעיניים...