מחפש פתרון לחיבור מפזר חום לאוטו

[ptukhi]

רפי, האם יש טעם לפנות לאדם שמתעקש? אולי יש לך אופציה של מישהו יותר טוב? גם כך שילמתי לו 160.- שקלים על החלפת מצת..

[רפי לין]

בדקתי וזה בסדר. בית המצית הוחלף לתקין והחוטים אליו עבים כראוי.

במפזר החום עצמו הותקן נתיך של 10A בלבד כדי שאם צריכת הזרם תהיה גבוהה או קצר ישרף הנתיך עצמו ולא החוטים אל בית המצית.

כעת הכל ברור וסע כך ורק במידה והנתיך במפזר החום עצמו ישרף אז יהיה צורך בהגדלתו ובביצוע חיבור ישיר אחר.

בברכה - רפי לין

[אנזו]

רפי - ואיזה חיבור אתה ממליץ להתקנת מצבר בפגאז'? (כלומר - האם ואיזה פיוז קרוב למצבר לחבר)

[רפי לין]

לא ברורה שאלתך לגבי מצבר בתא המטען (בגאז'), נא פרט יותר והסבר למה כוונתך, דגם רכב, למה וכו'.

בברכה - רפי לין

[אנזו]

רכב פרייבט.. רגיל. כדי לפנות מקום בתא המנוע לדברים "חשובים" יותר, יש כאלו שמעבירים את המצבר לתא המטען מאחור, ומחברים את ה(+) עם כבל איכותי מהמצבר במטען לחיבור המקורי שלו בתא המנוע. בחיבור כזה מתעוררות בעיות ולצידן פתרונים:

1. סכנה בזמן תאונה מאחור (את המצבר מקבעים עם תושבת יעודית לריצפת תא המטען)

2. סלילת הכבל היא בד"כ מתחת לרכב, וקצר שם עקב מכה בתחתית יכולה לשרוף את האוטו (אז שמים פיוז)

3. אם שמים פיוז ביציאה מהמצבר, הוא יישרף בהנעה (אז שמים פיוז גדול יותר אבל אז הוא לא מונע שריפה..)

 

אצלי ספציפית יש מצבר קטן מימדים של 72Ah עקב צורך להניע מנוע דיזל (ה-60A מתקשה, 65A עושה את העבודה, אז לקחתי 72A - שיהיה)

 

איך מחברים דבר כזה, מבלי להסתכן בצליית הרכב ?

[רפי לין]

כבל ה + הראשי ממצבר הרכב מגיע אל מתנע (סטרטר) הרכב והוא ללא כל נתיך (פיוז) כי עוצמת זרם הפעלת המתנע היא גבוהה

(לזמן קצר).

כפי שכתבת, צריך להעביר, מתא המטען אל תא המנוע, כבל עבה יותר ובצורה שיהיה מוגן ככל היותר הן מפני מגע עם צנור ודודי הפליטה, חלקי המתלה ושהכבל יהיה מקובע היטב ולא יצנח מטה מתחת לרכב ורצוי להגן עליו ע"י שרוול.

חיבור המינוס (הארקה) של המצבר צריך להיות אל מקום טוב ונקי במרכב.

עדיין יש חשש שיהיו מפלי מתח בגלל המרחק מהמצבר בתא המטען ועד למנוע.

בברכה - רפי לין

[אנזו]

תודה על ההתייחסות. עושה רושם שהתקנה כזו מסוכנת מאוד.

[levy]

צריכת הזרם של מפזר זה היא גבוהה מאוד, למה שלא תתקן את מערכת החימום המקורית אשר לקחת את החום מהמים של המנוע ? עלול להיות שמפזר החום הזה מיבש את האויר כמו במזגן בבית, כדאי להתיעץ לפני הרכבתו.

[danniel]

לרכבים בצפון אירופה יש גופי חימום במערכת בקרת האקלים שפועלים עד שהמנוע מתחמם, מדובר בגופי חימום של 2500W ואך יותר!

אם רוצים להוסיף צרכן חשמלי "כבד" לרכב חייבים למשוך חווט מהמצבר בלבד ודרך ממסר ונתיך בעל זרם גבוה.

יש לבדוק גם אפשרות לחזק את האלטרנטור כי הפעלת צרכן שכזה בסיבובי סרק לזמן ממושך תרוקן את המצבר או תפגע באלטרנטור.

 

לא מדובר בהתקנה מסובכת כלל וכלל אך בכל זאת חשוב לעשות אותה כמו שצריך כדי להמנע מקצרים, פגיעה באלטרנטור, שריפת חוטי חשמל או אפילו שריפת הרכב!