Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6331 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם עושים כיוון כמו שצריך (כמו שכתוב בספרים) אז צריך אקדח פליקר מיוחד ולכוון לפי החריצים על הפולי התחתון.

אני משאר שאין לך אחד כזה אז במקרה כזה מכוונים לפי הרגש וניסוי וטעיה.

שלב1

לשחרר את המפלג שבדך כלל מחובר עם בורג אחד או שתים לראש מנוע ולנסות להחזיר אותו למצב הרגיל שלו שמסומן בחלק מהרכבים על המפלג ועל התושבת שלו (שתי כווים שצריכים להיות אחד מול השני)

אם אין סימון או שעדיין האוטו לא נוסע כמו שצריך , צריך להתחיל לכוון לפי רגש.

שלב 2

לשחרר את המפלג(רק לשחרר לא לפרק!!)

ולנסות לכוון את המפלג טיפה לפי המנוע כשהאוטו מונע (לשמוע שהמנוע עובד כמו שצריך ,לא מגמגם ולא עולה על טורים גבוהים מדי אפשר לבדוק לפי מד הסל"ד)

שלב 3

לסגור את הברגים , לעשות סיבוב עם האוטו שמוע אם השסתומים לא מצלצלים, להרגיש את הנסיעה אם לא עזר לנסות לכוון את המפלג עוד הפעם.

בהצלחה!

×
×
  • תוכן חדש...