חם חם מהתנור!! חדשות!!

[ראלימן]

פיאט שיחררה איורים מוצהרים על מחליפתה של הפנדה שנמכרת כבר למעלה מ23 שנים. פיאט הכריזה באותה הזדמנות על תחילת פריוקט להחלפתה של הסייצ'נטו. הפנדה תיראה כמו שאר האופנה האירופאית כלומר מיקרו-מיניואן.

 

הפנדה היוצאת, 23 שנים של שיווק.

 

מדינת ישראל הזמינה 6 מחליפות ללימוזינות של וולבו היוצאות. הטענה המרכזית כנגד הלימוזינות היוצאות היו שהן פשוט היו חלשות מדי. מה שעוד יותר מוזר הוא שלימוזינות החדשות הן S80 מאורכות חלשות גם כן. עם אורך כללי ארוך יותר ב134 ס"מ מהS80 הרגילה היא בהחלט תהיה חלשה מאד עם רק 140 כ"ס ממנוע 2.4 ליטר. הלימוזינות מיוצרות ע"י סדנאת נילסון השוודית. אגב ישנה עוד גירסא מאורכת לS80 בדמות רכב קבורה...

 

2 מכוניות קרובות מאד להגעה ארצה!!

הראשונה היא לא אחרת מאש הRX8 של מאזדה. יבואני מאזדה לישראל, דלק מוטורס, הודיעו שהם יהיו מוכנים ליבא את הRX8 על בסיס של הזמנות אישיות. לא יהיה יבוא סדיר שלה בשלב זה. ההזמנות יתקבלו החל מהמחצית השניה של 2003. הRX8 מצוידת במנוע רוטורי בנפח של 1.3 ליטר המייצר לא פחות מ247 כ"ס ב8500 סל"ד!. זינוק קלאסי יקח 6.3 שניות ומהירות סופית עומדת על 250 קמ"ש.

 

השניה היא הקרוספייר של קרייזלר. הקרוספייר תגיע ביבוא סדיר אבל נמוך מאד, בני רוטברג (יבואן קרייזלר) מדבר על סכומים של 1-2 קרוספיירים לשנה. הן יעלו כ400 אלף שקלים ואין עדיין תאריך מדויק להגעה. הקרוספייר מצוידת במנוע V6 שמפיק 215 כ"ס שהולכים לגלגים האחוריים המפלצתיים בגודל 19', בעוד שהקדמיים הם 18'.

 

 

עד כאן החדשות הטובות.

 

שתי סדנאות הודיעו החודש על סגירתן מפאת תקציב. הראשונה היא ג'נסן הבריטית (JENSEN). למרות שזו לא הפעם הראשונה שג'נסן מכריזה על פשיטת רגל ( בשנת 76' היא קמה לתחייה אחרי הכרזה על פשיטת רגל) הפעם לא היה מי שיציל אותה וזאת למרות הסכום הפעוט יחסית שנזקק על מנת להציל אותה, מדובר על כמיליון ליש"ט. ג'נסן הייתה אחראית על מס' רכבים ביניהם הרואדסטר הכוחני S-V8 שצויד במנוע V8 שסיפק 330 כ"ס.

 

 

השנייה היא קאנינגהאם האמריקאית (Cunningham). קנינגהאם היא סדנא חדשה יחסית והיא הוקמה בשנת 2000 בחסותה ותחת כנפה של ג'נרל מוטורס נסגרת מטעמי אי הסכמה בהנהלה. הסיפור הוא כזה- בריגס קאנינגהאם, ממקימי החברה, איים לתבוע את מנהלי הסדנא על הפרת חוזה וקאנינגהאם לא יכלה לעמנוד בתביעה שכזות ולכן הודיעה על סגירת השערים. קאנינגהאם הוציאה את הC7 שהייתה אמורה להתחרות בפרארי ובפורשה עם מנוע V12 שאמור היה להוציא כ500 כ"ס. קאנינגהאם תיכננה להיכנס גם לשוק אופנועי הסופר ספורט.

 

 

 

עד כאן החדשות להפעם.

 

ראלימן

[.tommy g]

פשיטות הרגל של JENSEN ן-CUNNINGHAM

ויבוא הלימוזינות לארץ, כבר לא ממש חדשות...

 

 

והקרייזלר,

אח קרייזלר,

אכן מכוערת מתמיד...

 

 

 

 

כל הכבוד ראלימן על ההשקעה

[ראלימן]

אבל הבאתי פרטים נוספים והעלתי תמונות...

 

ראלימן

והקרייזלר?? מדהימה לפי דעתי!

[תומR]

קודם כל-סחתיין על המאמץ והיוזמה. אבל לא עלה בדעתך שיכולנו לקרוא את זה לבד?

[ראלימן]

מנויים להגה או אוטו. אז הבאתי את תמצית הדברים , או את הדברים המענינים.

 

ראלימן

[sronis]

לדעתי היא מאוד מרשימה. עיצוב מאוד כוחני וזוויתי אבל ממש לא מכוער. פרופורציות מאוד טובות.

 

לעומת זאת שתי המכוניות של הסדנאות שנסגרו מכוערות בטירוף. במיוחד הג'נסן שזכתה לביקורות מאוד, איך לומר, פושרות...

 

רוני

[נמרוד_פוקוס]

במיוחד הג'נסן שזכתה לביקורות מאוד, איך לומר, פושרות...

 

לג'נסן תמיד היו רכבים לא ממש יפים... (אבל "אופים" )

 

נמרוד

[drugstore]

שתי סדנאות הודיעו החודש על סגירתן מפאת תקציב. הראשונה היא ג'נסן הבריטית (JENSEN). למרות שזו לא הפעם הראשונה שג'נסן מכריזה על פשיטת רגל ( בשנת 76' היא קמה לתחייה אחרי הכרזה על פשיטת רגל) הפעם לא היה מי שיציל אותה וזאת למרות הסכום הפעוט יחסית שנזקק על מנת להציל אותה, מדובר על כמיליון ליש"ט. ג'נסן הייתה אחראית על מס' רכבים ביניהם הרואדסטר הכוחני S-V8 שצויד במנוע V8 שסיפק 330 כ"ס.

 

 

זה רק אני, או שהחרטום הזה מזכיר ולו במעט את הקליאו החרקית

 

 

 

הייתי נדלק יותר אם הייתה ידיעה כי לוטוס "הסדרתית" תגיע לארץ, או אם אופל/UMI

הייתה משווקת בארץ את הספידסטר... (בל נא נזכיר את שאר הסדנאות

"המזקירות" מהממלכה).

 

 

מעניין באמת מה יקרה לכשתגיע ה-RX8 לארץ... איך יחזיקו מנועיה עם ה"דלק"

הישראלי האם יוכל מושון המוסכניק לטפל בה נכון

לואנקל אין ממש היסטוריה "מכובדת" בארץ, ע"ע NSU...

אני אאמין רק כשאראה במו עיניי (בטח גם יש לה תיבה אוטומטית... )

דלק מוטורס, לזה פיללנו