עשן שחור פיג'ו 605.

[yosik]

התחדשתי ב 605 שנת 96,

הרכב מוציא עשן שחור עם ריח של ה co, וכשהרכב חם ממש קשה לו להניע.

מישהו מכיר את התופעה?

ואפשר להפנות אותי באיזור מודיעין, למוסך שמכיר את הרכב ושלא יעשוק אותי?

כמו כן אם יש מישהו שמתעסק עם החלונות חשמל של הרכב, כי אחד החלונות ממש מתעלל בי.

[michael carmi]

הרכב עם טורבו נכון?

[HFturbo]

התחדשתי ב 605 שנת 96,

הרכב מוציא עשן שחור עם ריח של ה co, וכשהרכב חם ממש קשה לו להניע.

מישהו מכיר את התופעה?

ואפשר להפנות אותי באיזור מודיעין, למוסך שמכיר את הרכב ושלא יעשוק אותי?

כמו כן אם יש מישהו שמתעסק עם החלונות חשמל של הרכב, כי אחד החלונות ממש מתעלל בי.

 

מקווה בשבילך שלא הרחת CO מעולם (לא שיש לו ריח אגב..)

נשמע כמו חיישן טמפ' מים תקול, בדוק התנגדות של החיישן עם רב מודד, או גש למוסך.

תרחיב לגבי הבעייה בחלון ואולי נוכל לעזור יותר

[yosik]

הרכב עם טורבו נכון?

כן הרכב עם טורבו.

איפה נמצא החיישן מים?

ואיך הוא קשור לעשן השחור ולהנעות קשות?

ומה אני צריך לבדוק בו?

[yosik]

היום בדקתי את הצריכת דלק של הרכב, ויצא ליטר ל 6 קילומטר, משולב בעיר ובחוץ עם מזגן בנסיעה רגועה.

סביר?

[colauti 9]

עשן שחור= תערובת עשירה בדלק.

כדי למצוא את הסיבה יש לגשת למכון להזרקות דלק טוב ולהתחיל מבדיקת 4 גזים וניתוח נתוניה כדי לאבחן את התקלה.

[golden]

עשן שחור בד"כ מעיד על תערובת דלק עשירה מידי (בגלל זה תצרוכת הלק שלך כל כך גבוהה).

ייתכן שיש לך בעיה במערכת ההזרקה או בחיישן המשפיע על המחשב לקביעת יחס התערובת כגון חיישן חמצן.

[~shay~]

לפי דעתי, אחד המזרקים משתין או חיישן שקרן.

גש למוסך שמכיר את הרכב .

[yosik]

תודה לעונים.

איפה אני מוצא את החישן חמצן ואיך אני בודק את תקינותו?

הבעיות ממשיכות, שעון דלק לא עובד.

הוצאתי את המצוף וניקיתי אותו, בדקתי שהוא לא מלא בדלק, וכשהחזרתי אותו השעון עבד לכמה דקות והפסיק.

שמתי בודק פיוזים באחד החוטים אז השעון קופץ ל 3/4 מיכל וזה לא נכון.

למישהו יש רעיון בבקשה? (כמעט נתקעתי בלי דלק היום)

מחפש המלצה לבעל מלאכה, שמתקן מנגנונים של חלון חשמל, באיזור צומת שילת בבקשה.

[לירוי1]

תודה לעונים.

איפה אני מוצא את החישן חמצן ואיך אני בודק את תקינותו?

הבעיות ממשיכות, שעון דלק לא עובד.

הוצאתי את המצוף וניקיתי אותו, בדקתי שהוא לא מלא בדלק, וכשהחזרתי אותו השעון עבד לכמה דקות והפסיק.

שמתי בודק פיוזים באחד החוטים אז השעון קופץ ל 3/4 מיכל וזה לא נכון.

למישהו יש רעיון בבקשה? (כמעט נתקעתי בלי דלק היום)

מחפש המלצה לבעל מלאכה, שמתקן מנגנונים של חלון חשמל, באיזור צומת שילת בבקשה.

לפני החלון תתקן את הבעיה עם הדלק.גש למומחה ואל תתן למתחילים לגעת באוטו פעם לקחתי כזה אוטו לבדיקה וכבר בדרך לבדיקה נתקענו . זה לא אומר שלא יהיה לי כזה אוטו בעתיד

[yosik]

היום חיברנו את הרכב למחשב, והתברר שהמחשב מזהה שהרכב בטמפרטורה של 20 מעלות בזמן שהרכב היה ב 90 מעלות.

כנראה חיישן טמפרטורה, מחר יגיע, ונקווה שנאמר לצרותינו די.

[דני זומרשטיין]

אם כך, אני מאמין שהבעיה תיפתר.

 

רק לזכור, חיישן הטמפ' מודד את טמפ' נוזל הקירור במקום בו הוא מורכב. על כן, יש לוודא סירקולצית נוזל הקירור תקינה, זאת יש לבצע רק אם החלפת החיישן לא תפתור את הבעיה.

 

מאידך, יתכן נתק או מפל מתח בחיוט של החיישן, למרות, שנתק מוחלט יצביע על יטמפ' נמוכה ממה שציינת.

 

כאמור, זאת כדי להרחיב בנושא, ובכלל, לידע כללי, של כלל חברי הפורום. במקרה שלך, אני מקווה ומאמין שהחלפת החיישן תביא את הפתרון לבעיה.

 

אנא חזור לעדכן.

 

בברכה

דני

[yosik]

אכן דני צדקת.

הטמפרטורה היתה על 20- ולכן אולי טעיתי, בכל זאת התגלה קצר בחוטים של הקונקטור, ולאחר שהחוטים הופרדו כמו שצריך החיישן חזר לתפקד כשורה.

אם כבר סיפרתי, אז אני ימשיך במה שקרה. בסיום התיקון התגלתה נזילת מים רצינית, ומכיון שלא התעסקנו בשום צינור מים לא הצלחנו להבין ממה זה נובע. לאחר התעמקות התברר שהפלנץ' מים מעל החיישן עשוי מאלומיניום, וללא קשר לחוטים שהוחלפו האולמיניום החליט להתפרץ עקב ריקבון, אז נכון שהרכב לא מזייף, אבל כל המים נשפכו. ועכשיו מתלבטים אם לחפש כזה פלאנץ' או ללכת לחרט שיילחים את האלומיניום.

תודה רבה לכל העוזרים ובמיוחד לשמר.