ג'טה דור 2, 89 ידני - המרה ל4WD

[Kurnas]

חברי פורום נכבדים.

לא מזמן חבר שלי רכש ג'טה דור 2, שנת 89 ידנית אם הנעה קדמית ותיבת 4 הילוכים.

הוא מעוניין להחליף לרכב את ההנעה הקדמית ב4WD, האם הדבר אפשרי ? ובמידה וכן, לאן לפנות ?

כמו כן, הוא מעוניין להחליף את המנוע ותיבת ההילוכים, האם ניתן לעשות זאת בכל מוסך מורשה ? או שיש צורך ללכת למוסך התמתמחה בדברים כאלו ?

 

תודה לעוזרים.

[bagira]

וואאווו, בחרת וואחאד פרויקט.

אז נתחיל מהתחלה, הגטה של חבר שלך היא בעצם גולף לכל דבר, לאחר שהסכמנו על כך, קל להבין שאין שום בעיה להפוך את הג'טה ל 4X4 כי יש שלל דגמי 4X4 לגולף MK2 (ראלי,קאנטרי ו"סתם" סינכרו).

 

אז מה אתה בעצם צריך?

גיר של 4X4(ניתן לייבא מחו"ל, בארץ אין שום מצב למצוא). ואל תקנה בטעות גיר של V6 הם מתאימים אך ורק ל V6.

דרייב שאפט 3 חלקים של גולף MK2.

סרן אחורי של 4X4 עם דפרנציאל ויסקוזי.

עוד המון חלקים קטנים ויקרים כמו משאבות קלאצ (עליונה+תחתונה), סט דוושות שונה,ידית הילוכים שונה עם כבלים במקום מוטות,3 תושבות גיר שונות,8 ציריות שונות, 4 דרייבשאפטים שונים וכו' וכו' וכו'

 

עלות משוערת של כל הפרויקט (לא כולל מנוע כמובן) - כ 40K ש"ח.

 

מיותר לצין שכל הרכב אינו חוקי, לא יעבור רישוי שנתי וכל בוחן רכב שקולט את העניין מוריד את האוטו מהכביש תוך שניה.

לטסט ניתן לפרק רק את הדרייב שאפט ולגשת עם הנעה קדמית בלבד.

 

קיימת אופציה נוספת והיא למצוא TT קואטרו (או לאון4) מרוסקת ולהשתיל את כל החלקים (בקלות יחסית) בג'טה.

במקרה כזה יתקבל רכב הרבה יותר מודרני ומהיר (אל תשכח שבתור בונוס אתה מקבל גם מנוע 20VT) אבל עלות הפרויקט הרבה יותר גבוהה.

 

סתם במקרה, יש לי סרן אחורי (4X4) של MK 2 למכירה אז אם תעברו לשלב רציני, סרן אחורי כבר יש לך .

[2pac]

אם כבר, אז פרוייקט כזה לעשות בגולף ולא בג'טה.

ואם כבר אם כבר, לקנות גולף קאנטרי- מישהו כאן רצה למכור לא מזמן, שיחפש במודעות.

[bagira]

אותו אחד שרצה למכור התחרט.

 

אני יכול להצהיר ממקורות יודעי דבר שהסיכוי שהקאנטרי הזאת תמכר ב 5 שנים הקרובות קטן משמעותית מאשר שהגולף ראלי היחידה בארץ תוצע למכירה.

 

דרך אגב, פרויקט כזה מתרחש בימים אלו עם שירוקו MK2. פרויקט רציני ביותר!

[inonlevy]

ראיתי גיר כזה 4X4 שירד מ TT אצל טי גי חלפים בחולון....

[bagira]

או שהולכים על מערכת האלדקס (זאת שיש ב TT) שהיא עטירת חיישנים ועלולה להיות בעייתית ויקרה להשתלה, או שהולכים על מערכת הסינכרו הפשוטה והאמינה.

שעטנז בין 2 המערכות, אעפ"י שאפשרי, מאוד לא מומלץ.