ברלינגו/פרטנר מול קנגו - רכב משפחתי

[s_a_m]

מה משניהם עדיף כרכב משפחתי (זוג +3) מבחינת:

 

1. צריכת דלק (הרכב אמור לסוע כ30K ק"מ בשנה)

2. אחזקה

3. בטיחות

4. אמינות

5. מרחב פנימי (מקום מאחור לבוסטר ו2 כסאות תינוק)

 

ודבר אחרון במסגרת תקציב של 30K מה יהיה נחשב כקילומטרז' סביר?

 

 

בתודה על עזרתכם

[Buki]

מה משניהם עדיף כרכב משפחתי (זוג +3) מבחינת:

 

1. צריכת דלק (הרכב אמור לסוע כ30K ק"מ בשנה) קנגו יותר חסכוני בהפרש בערך 2 ק"מ לליטר נוספים.

2. אחזקה - דומה, תלוי במצב הרכב, טיפולים במוסכים מורשי יבואן יקרים יותר ברנו.

3. בטיחות - יש יתרון לרנו. (אני מתייחס לשנתונים שמתאימים לתקציב שציינת). בברלינגו כמעט בכל גירסאות יש שתי כריות אוויר ואין ABS. גירסאות מולטיספייס משפחתיות בשנים 99 -01 נמכרו ללא כריות אוויר בכלל. קנגו - שתי כריות אוויר כבל הגירסאות ללא יוצא מן הכלל, ובחלק גדול מהגירסאות יש ABS ובחלק קטו יותר - ABS + EBD (מערכת לחלוקת עוצמת בלימה).

 

4. אמינות - כשה מאוד ללת תשובה ודאית, שוב תלוי מאוד במצב הרכב ובקילומטר' שלו. באופן כללי מאוד, האמינות דומה.

5. מרחב פנימי (מקום מאחור לבוסטר ו2 כסאות תינוק) - ברלינגו עדיף במקצת במושב האחורי, קנגו עדיף בתא מטען, בשניהם יש מקום מאחורה ל 3 כיסאות תינוק.

 

6. נוחות - בברלינגו טובה באופן משמעותי.

 

 

ודבר אחרון במסגרת תקציב של 30K מה יהיה נחשב כקילומטרז' סביר? - אם תמצא רכב עם פחות מ 30 אלף ק"מ לשנה (אין הרבה כאלו ) זה סביר. קילומטרז' שנתי ממוצע למכוניות מסוג זה - 35000 - 40000 ק"מ בשנה.

 

 

 

 

בתודה על עזרתכם

 

בהצלחה.

[shlomy2007]

אחרי 99999999 קמ על קנגואים בצבא עדיף ברלינגו ואם כבר אז הHDI.

[עומר ב]

לקנגו יש את היתרונות הבאים:

מושב נהג ותנוחת נהיגה טובה ועדיפה על ברלינגו.

הילוכים קצרים יותר נותנים לרכב הרגשה זריזה במעט ועם הרכב לא עמוס אז הוא נוסע יפה, הבעיה מתבטאת בשיוטים קצת רועשים במהירויות גבוהות.

הבלמים בקנגו עדיפים.

ובבטיחות הקנגו קיבל ציון עדיף במבחן ריסוק תואם NCAP הקנגו קיבל ציון גבוה יותר מהברלינגו, וגם את הקנגו יההי קל יותר למצוא רכב עם ABS, אם אני לא טועה הוא בא סטנדרטי מ2001 וזה נכנס לך בתקציב,בברלינגו הוא מגיע רק בצורה החדשה של 03'.

 

לבלרלינגו היתרונות של נסיעה חלקה יותר (יותר חלקה גם מרוב המשפחתיות מהשנים האלו) ובכלל השהיה והנסיעה בו נעימות יותר.

ומנסיון אישי עם קנגו אחד לטווח קצר ופרטנר (זהה לברלינגו) לטווח ארוך, הפרטנר מחזיק מעמד טוב יותר.

 

לפי דעתי שתיהן מכוניות טובות ומהוות תחליף מצויין למשפחות שמחפשות רכב שימושי, נוח וחסכוני ולא רוצות להוציא הון על מיניואן.

 

יותר חשוב מסוג הרכבף הוא שתמצא אחד במצב טוב, ויש כאלו.

תאזר בסבלנות ותיזהר מסוחרים.

 

והכי חושב אחרי שתמצא את בחירת לבך תתטפל בה כמו שצריך ותסע בראש שקט.

[s_a_m]

ועוד שאלה...

 

מכיוון שאני גר באזור הגולן אני צריך שהרכב יסחוב בצורה סבירה את העליות לרמה. לכן לאיזה מבין הרכבים "סוחב" יותר טוב בעליות.

[עומר ב]

קנגו קצת פחות גרוע.

בסופו של דבר שניהם יצליחו לטפס גם עמוסים מאוד.

זה פשוט ידרוש מעט סבלנות.

ברמה יש המון מכוניות מהסוגים הללו ועוד רבות מסוגים אחרות שהן דיזלים מיושנים ללא טורבו וחיים.

הם נותנות לך בתמורה צריכת דלק נמוכה, פשטות באחזקה ואורך חיים יפה.

 

אם אתה לא חובב נהיגה וכל מה שאתה צריך זה רכב שימושי וחסכוני, אין לך מה לדאוג אתה תגיע לכל מקום בזמן.

[חן פרחי]

לקנגו ביצועים טובים מעט יותר,והוא מרגיש "חי" יותר מהברלינגו.

בשתיהם רמת הביצועים סבירה למדי-אך לא מעבר לכך.

וההערה לבוקי-כל דגמי הברלינגו\פרטנר הגיעו עם זוג כריות אוויר.

[Buki]

חן, אני מוכן להתערב איתך, שיש דגמי ברלינגו מולטיספייס משנת 99-00, שהגיעו ללא כריות אוויר. יש להם תא כפפות בצד הנוסע, שנפתח כלפי מעלה.

למשל המכוניות שהיו בשרות מקדונלדס הם כאלו. כאמור רק ברמת גימור מולטיספייס המפוארת, כנראה עם הכריות הם לא נכנסו לקבוצת רישוי 2.

זה בדוק, ראיתי כאלו ולא פעם אחת.