s_a_m

התחדשתי במאזדה 5 2010. ברכב מותקנת מערכת מולטימדיה ומגבר. אני מנסה למצוא את הפרטים של המערכת ע"מ להוריד מדריך ועדכונים, מה שמצאתי בהגדרות זה את הפרטים הבאים: MCU version： MTCC-KLD6-V2.91 May 31 2016 19:54:14 ‏גרסת Android： 5.1.1 800*480 גרסת ליבה： 3.0.101+ root@chun #44 Tue May 17 21:50:51 CST 2016 ‏מספר Build： rk3188-userdebug 01062016.16:39:28 כיצד אפשר לפי זה למצוא את היצרן? כמו כן מותקן ברכב מגבר (נראה לי) solid audio f43. איך בודקים שהוא מותקן טוב ועובד היטב תודה

איך הוא מבחינת בטיחות? ראיתי שיש לו 4 כוכבים במבחני ריסוק

יש לי התלבטות בין שני רכבים מהסוג הזה. 2009 יד ראשונה 150000ק"מ 38000₪ ממגרש 2011 יד שניה 184000 ק"מ 32000₪ מפרטי מטופל במוסך טוב שאני מכיר איך הרכב מבחינת בטיחות? אמינות? צריכת דלק? מה עדיף שנתון או קילומטרז?

הציעו לי ורסו 2012 עם 300k קילומטרים ב35000 ₪ האם שווה לבדוק?

שמתי עין על הרכב הנ"ל. האם המנוע והגיר של ניסאן משפעים על אמינות הרכב? איך מבחינת אחזקה? בטיחות? ואמינות כללית

תקציב של 20k

לשניהם נתונים זהים יד 2 2011 165k מה ההבדלים העיקריים מבחינת אמינות, צריכת דלק, בטיחות? למה לשים לב בבדיקה? מי מהם עדיף?

מחיפוש בפורום ראיתי שהבעיה העיקרית של הדגם הזה הוא הגיר הרובוטי. במסגרת התקציב שיש לי, 25k, והצורך ברכב סטיישן החלטתי לבדוק אותו. למה כדאי לשים לב בבדיקה? האם בכלל משתלם, בהנחה שמשאירים חלק מהסכום לבלת"מ/יישור קו במוסך מורשה?

לאחר בדיקות ובירורים נשארו האפשרויות האלו: רנו גרנד סניק דור 3 פיג'ו 5008 סיטרואן C4 פיקסו בגלל מגבלת תקציב מדובר על שנתון 2010/11 נכון,כולן צרפתיות אבל מבין האפשריות הנ"ל מי עדיפה?

הרכב שהלך טוטלוס היה לוגאן 2009. אמינות מצויינת, טיפול כל 20K וזה (למעט בלאי טבעי) אבל בטיחות מאוד בעייתית במיוחד לאחר התאונה בים המלח.

בעקבות בלת"ם (טוטלס לא מתוכנן) נאלץ לחפש רכב חדש. כל פעם שעולה רכב, מיד מוצאים סיבות למה לא. אז מנסה את חוכמת אנשי הפורום הזה. אני מחפש רכב שיענה לכמה שיותר מהקריטריונים הבאים: - 7 מקומות - בטיחותי - מיעוד לנסוע שנתית של 40K בשנה - תחזוקה זולה יחסית - אמינות - תקציב 30K (אפשר קצת להתגמש עד 40K) אשמח לרעיונות תודה

לאחר טוטלס לרכב שלי (רנו לוגן) אני נאלץ לחפש רכב חדש. לאחר שיטוט באתרים שונים וכאן בפורום התמקדתי בדגם הנ"ל. דרישות: הרכב מיועד לזוג הורים ו5 ילדים (1.5-14) נסועה של כ 40K בשנה, 90% מהנסיעות בין עירוני. בטיחות גבוהה/אמינות/תחזוקה/המלצות/דיס/ או רעיונות אחרים יתקבלו בשמחה.

שני המגרשים בקריית שמונה נחשבים אמינים (יחסית למגרשים) הנסיון שלי עם רמי קאר היה טוב (זה היה לפני כמעט עשור) מצד שני שמעתי על דורון מוטורס דברים טובים (אני עובד בקרית שמונה) אם הרכב שאתה רוצה קשה למצוא אז שווה לנסות.

הונדה סיויוק 97. קניתי אותה ב2003 עם 145k ק״מ נמכרה ב2008 עם 260k ק״מ. קודם כל בכל טיפול שוטף נמצא הפתעה חדשה, חוץ מזה הוחלף לה: מנוע מנוע מגבים מפצל שמן בלמים (3 פעמים נפלתי בטסט עד שמצאו שזו הבעיה) תושבת מנוע דלת וחלון שלא מגיבים לנעילה המרכזית, ובכלל לא מגיבים. אבל הסרט של האוטו היה מערכת פליטה, אחד הבעלים הקודם החליף את הממיר הקטליטי בפילטר רגיל. את זה גיליתי רק שעליתי על באמפר וההלחמה נשברה, מאז ביליתי פעם בחודש בתיקון האגזוז החל מהממיר ועד הדוד האחורי (באיזה שלב כבר לא לקחו ממני כסף על תיקון ההלחמות) רק אחרי שהלחימו חתיכת פח על האזור הבעייתי, ובא לציון גואל מאז היו לי הרכבים הבאים רנו קנגו 99 שהחזרתי למוכר אחרי שבועיים (מישהו שיחק עם הקילומטרז׳) רנו קנגו 02 שעשה את העבודה רנו 19 91 בלי ציפיות ובל אכזבות מאזדה 626 סטיישן 00, טיפולים שוטפים ובלאי טבעי (קניתי עם 180k ומכרתי עם 270k, וקיבלתי מחירון ) והיום רנו לוגאן 09 עד עכשיו ללא תלונות (טפו, טפו, טפו...)

הבגאז׳ פחות קריטי כי לנסיעות משפחתיות יש לי צ׳ימיגג. כרגע לפי מה שאני רואה האפשרויות שלי הם רנו גרנד סניק או פיג׳ו 307SW. מה עדיף מביניהם מבחינת עלויות החזקה, צריכת דלק (80% מהנסיעות שלי הן בינעירוניות) וביצועי מנוע בהנחה ששניהם עם מנוע 2 ליטר. האם הסטיגמה שיש לרכבים הללו מוצדקת?

הדרישות הם: משנת 2005 אוטומט מנוע 2000 לפחות צריכת דלק שפויה לקטגוריה תודה

כיום משפחתנו (הורים + 4 ילדים) מתנהלים במאזדה 626 סטיישן (7 מקומות) שנת 2000 עם 235K ק"מ. רכב נוח וללא בעיות מיוחדות, אבל מה שמפריע לנו זה הספסל האחורי שהינו נגד כיוון הנסיעה. מה שאומר שאין קשר עין עם מי שיושב בספסל האחורי וקשה לדבר במהלך הנסיעה, בנוסף החשש מפגיעה מאחור מנקר בכל נסיעה. ראינו קאיה ג'ויס שנת 2002 עם 135K ק"מ, האם כדאי להחליף? האם האמינות והאחזקה שוות ערך?

יש לי מאזדה 626 שנת 2000 בזמן האחרון קורה לי שאני מרגיש שהמנוע מתחיל להיחנק והמד סל"ד יורד למינימום, זה קורה שגם מיד לאחר ההתנעה ולעיתים גם בזמן נסיעה או עמידה ברמזור. הבעיה מופיע גם לאחר נסיעה ארוכה (3 שעות נסיעה רצופות). האם ביצע איפוס למחשב ההזרקה יכול לעזור או שזה נשמע קצת יותר מסובך? תודה לעונים

האם מישהו מכיר? או לחילופין איך מפרקים את האנטנה ב626 סטיישן, מהבגאז' או אחרי שמפרקים את הפנס האחורי:

גם לי יש שאלה כזו, במהלך הנסיעה שלי ישנה ירידה של 7 ק"מ, האם העברת הגיר למצב N בתחילת הירידה ושילוב חזרה לD בסופו (כאשר הרכב במהירות של 40 קמ"ש) גורמת בלאי/נזק ובכלל האם יש כאן חיסכון בדלק? (מדובר בנסיעה יומיומית)

מאזדה 626 סטיישן שנת 2000 2.0ל עבר 185Kק"מ בין עירוני, נהג יחיד ורגוע - 1:11.2 משולב, רכב עמוס (2 הורים+4 ילדים+מזוודות, תיקים וכו') - 1:9.4 ממוצע של 3K ק"מ - 1:10.5

אחרי ביקור אצל שני זגגים בעיר הצפונית שאני עובד בה רוצים 1300-1400 ש"ח!!! מבירור טלפוני אצל א.א.גלס המחיר הוא 500 ש"ח. נראה לי שאני אחכה להזדמנות שאני אהיה באזור שלהם כדי להחליף.

היתה לי אותה בעיה בקנגו 99, הייתי צריך למלא פעמיים בנסיעה של 250 ק"מ.בנוסף גם היה ריח מסריח שיצא מהמנוע במהלך הנסיעה. במוסך אמרו לי שצריך לעשות שיפוץ מנוע או אפילו החלפה. בהצלחה

אני צריך להחליף את החלונות הצדדים ברכב משמשות ממוגנות (פוליקרבונט) לשמשות המקוריות (לא כולל קידמי ואחורי) יש למישהו מושג כמה צריכה לעלות העבודה? יש לי את החלונות המקוריים.

למרות שאני לוחץ set אחרי שהcruise לחוץ עדיין המערכת לא פועלת