s_a_m

את הרכב ההוא החזרתי לו, בתמורה הוא נתן לי רכב "זמני" ששאם אני ארצה אני אוכל לקנות אותו (הפרש של 15K ש"ח). את הרכב לקחתי לבדיקה ושוב... מנוע גמור, מכלולים בעייתים, קלאצ' בסוף חייו סה"כ כ15000 ש"ח תיקונים. אז בנתיים אני נוסע עליו (לא מעט....) ונראה מה יגמר ראשון המנוע או המשפט... (הרכב רשום על שם צד שלישי)

הרכב שלי הושבת מנהלית אחרי שתפסו את הנהג שיכור. לאחר שהרכב ישוחרר, האם הרכב יהיה "מסומן"? ומה זה אומר לגבי בעל הרכב. ושאלה אחרונה, מי יכול לשחרר את הרכב הנהג או בעל הרכב?

גם לי אותו סיפור... זיוף קילומטרז' 150K, סטרטר נפל אחרי שבוע, ובסוף מנוע גמור. הסוחר הנוכל הצהיר בזכרון דברים שהו בעל הרכב ועל כתובת מסויימת, בפועל כאשר הגיע השליח עם התביעה התברר שהו כבר שנים לא גר שם ואף אחד לא יודע איפה למצוא אותו... אז היום חבשתי את כובע הבלש ומצאתי את הבית שלו בישוב אחר וכמובן בכל יום שעובר סכום התביעה גדל....

לפני מספר שנים הלך לי המנוע בAX, במוסך הומלץ לי להחליף למנוע גדול יותר מ1.1 ל1.4. אחרי הביצוע הרכב עבר טסט ושינוי ברשיון. כך שזה נראה לי אפשרי, כל עוד זה חוקי!!!

כן, גם אני נפלתי... במשך תקופה ניסיתי למכור את הסיוויק שלי (קילומטרז' גבוה + חיצונית לא משו...), כל מי שטלפן אלי רצה להורדי לי את המכנסיים... מאחר ואשתי בהריון מתקדם, ולא רציתי להשאר ללא רכב זמין החלטתי ללכת למגרש/סוחר לעשות טרייד אין (או ראש בראש או לקחת משו זול יותר ולקבל את ההפרש במזומן {מצוקת תקציב}). הגעתי לסוחר מהאזור דרך המלצות של חברים שעשו איתו עסקים ומרוצים עד הגג. הוא הראה לי קנגו 99 ב24K (כאן היתה הטעות הגדולה שלי, הייתי פתי ) לא בדקתי את הרכב, אלה סמכתי על האחריות שהוא נתן על המנוע ועל השלדה, לכן לא ראיתי שהקילומטרז בעייתי,מערכת חשמל דפוקה,נורית תקלה ועוד כמה דברים מחשידים. בסופו של מו"מ הסכמנו שהוא יקח את ההונדה יסדר וימכור אותה, וסיכמנו שמעל סכום X הכסף שלו. התחלתי להשתמש באוטו, ואז אני מתחיל לראות את הבעיות, בקילומטרז' רשם 21K ( כאשר הסוחר אמר לי שהאוטו עשה 200K, האוטו שותה שמן, הלך הסטרטר ועוד. לקחתי את האוטו למוסך מורשה של רנו ואז מתברר שהאוטו כבר עבר מעל 400K!!! ושהמנוע גמור וצריך להחליף. מספר ימים אח"כ נודע לי שכבר הוחלפו 2 מנועים ברכב. לאחר דין ודברים ביננו "הלכתי" לקראתו כדי להימנע מבית משפט ניסינו להגיע לפשרה, הוא הביא לי רכב חלופי עד שיגיע אליו משו באותו מחיר, או לחילופין אני אקנה ממנו את הרכב החלופי (קנגו 02) הפעם למדתי מהניסיון ולקחתי את הרכב לבדיקה במכון במרכז, בשורה התחתונה גם הרכב הזה גמור, הערכת תיקון - 15000ש"ח. כרגע העניין בטיפול עו"ד. בנוסף לכל זאת את הסיוויק הוא מכר למרות שנשלח לו מכתב ונאמר לו מפורושות שלא יעשה זאת. עכשיו הוא מורח את הקונה כבר חודש עם העברת בעלות, שנתתי הוראה במשרד הרישוי שאסור לעשות שום שינוי ברשיון הרכב. בקיצור, לא להיות תמים ולא לסמוך על אף אחד.

לקחתי רנו קנגו 2002 לבדיקה (הדגם עם 2 דלתות הזזה). בבדיקה נתגלו הרבה בעיות מכניות, מבחינת מרכב ושילדה - המצב תקין. בעל הרכב (סוחר) מוכן לתקן את הכל על חשבונו. השאלה היא האם כדאי או לא.

האם ישנם רכבים אשר לאחר ס קילומטרים מתאפס הקילומטרז'. האם החלפת מנוע מאפסת?

מה הגורמים שמשפעים על קביעת מחיר השוק של הרכב אחרי השקלול של המחירון? לדוגמא: הרכב שלי סיוויק 98 מחירון 38K, אחרי שיקלול (לפי לוי יצחק) 38.5K, המחיר שאני דורש הוא 34K. אבל מי שמדבר איתי רוצה לרדת לכיוון 30K. האם המחיר שאני מבקש ריאלי?

הציעו לי ברלינגו 2001, עם דלת הזזה אחת, 160K ק"מ, אחרי טיימינג ב 33K. לרכב יש דפיקה בכנף ימין קידמי שתוקנה. הרכב יד 3: יד 1 - ליסינג יד 2 - פרטי יד 3 - פרטי האם כדאי? מחיר סביר? מה צריך לבדוק בתשומת לב?

בשיחה עם בעלי רכב דיזל, לטענתם, עם הזמן ככל שנוסעים ברכב יותר כך צריכת הדלק עולה (מ-1:15 ל- 1:11). האם יש אמת בדבר?

בזמנו עם סיטרואן AX בנפח 1.4,ידנית, הייתי עולה מכורסי לאזור נוב עם מזגן, בקיץ ושלושה נוסעים ב100 בלי בעיות מיוחדות. כך שלדעתי הכל פונקציה משקל רכב ביחס לנפח. אך יש לקחת בחשבון שצריכת הדלק באוטו' גבוהה יותר מידנית, במיוחד בעליה ארוכה, כמו מכורסי, שיש צורך לשמור על טורים גבוהים ע"מ למשוך במהירות סבירה את העליה לבני יהודה. יש משו שצריך לדעת: ממי לברוח: [באזור דרום הרמה (כביש אניעם-מבוא חמה)]

ועוד שאלה... מכיוון שאני גר באזור הגולן אני צריך שהרכב יסחוב בצורה סבירה את העליות לרמה. לכן לאיזה מבין הרכבים "סוחב" יותר טוב בעליות.

מה משניהם עדיף כרכב משפחתי (זוג +3) מבחינת: 1. צריכת דלק (הרכב אמור לסוע כ30K ק"מ בשנה) 2. אחזקה 3. בטיחות 4. אמינות 5. מרחב פנימי (מקום מאחור לבוסטר ו2 כסאות תינוק) ודבר אחרון במסגרת תקציב של 30K מה יהיה נחשב כקילומטרז' סביר? בתודה על עזרתכם

לפני מספר ימים הפסיק המזגן לעבוד ברכב, והתחיל לצאת ריח של משהו שנשרף (זאת לאחר תקופה שבה המזגן מפסיק לקרר מעצמו). כאשר נכנסתי למוסך הראו לי שיוצא עשן מאזור המדחס. הצעת המחיר שקיבלתי היא בערך 2000 ש"ח למדחס משופץ יסודי+פילטר+רצועה+עבודה - כולל מע"מ. רציתי לדעת האם המחיר הגיוני, והאם בטוח שזה המדחס, או יכול להיות משהו אחר. אשמח לתגובה מהירה, די חם לנסוע בלי מזגן בימים אלו, במיוחד בטבריה...

הרכב הראשון שלי היה AX 1.1, רכב מצוין וחסכוני 1:13 (לנסיעה לא רגוע ועם מזגן, סוחב חבל"ז) לאחר שהלך לי מנוע, שמתי מנוע 1.4, צריכת הדלק נהיתה 1:15!!! כנ"ל. החיסרון של הרכב הוא בשם בלבד, כי אפילו במרחב הפנימי לא שמים לב שזה רכב מיני.

עקב מעבר לצפון הארץ, בדעתי להחליף את הרכב הנוכחי שלי לרכב דיזל ע"מ לצמצם בעליות הדלק. הדרישות שלי מהרכב הן: אמינות,אחזקה זולה יחסית, נוחות, מרחב פנימי גדול למשפחה עם 3 ילדים ובגז' גדול (עדיפות לסטיישן או דומה) והכי חשוב (לאשתי) שיהיה אוטומטי. עצות, תובנות ודעות יתקבלו בברכה.

בתור בעלים של סיוויק 98 1.6 צריכת דלק משולבת (עירוני+בין עירוני לא ממש רגוע...) בסביבות 1:11. לי אין כריות אוויר אבל לחבר שהיה לו סיוויק שנת 96 היתה כרית אחת, כך שזה תלוי ברמת הגימור. לבסוף מחירי הטיפולים י-ק-ר-י-ם במיוחד במוסך מורשה (מינימום 1500-2000 ש"ח) לטיפול גדול, כיום אני מטפל במוסך כללי יוצא בסביבות 1000 ש"ח (אם אין בעיות מיוחדות)

כבר הרבה זמן שאני רוצה להחליף את הסיוויק 98 שלי, רק שממש אין לי זמן למכור ואח"כ להתחיל לחפש. לכן אני חושב על אופציה של טרייד אין במגרש. שאלתי היא האם יש דבר כזה "מגרש אמין" בכלל ובאזור ירושלים בפרט?

שלום לחברי הפורום, ברצוני למכור רכב מסוג הונדה סיווק שנת 98 עם מעל 230000 ק"מ. ב200000 החלפתי מנוע. שאלתי היא, כמה מורידים מהמחירון על החלפת מנוע, אם בכלל? עד כמה אני אמור להוריד על דפיקות בפח?