אומים לנעילת חישוקי מגנזיום

[1 ehud]

רכשתי חישוקי מגנזיום והמליצו לי להרכיב אומים לנעילת החישוקים בתוספת של 100 ש"ח האם זה יעיל ? כדאי ?

[Eviatar]

יעיל כן, אך יש הרבה סטים שיש בהם את אותם הנעילות ככה שניתן למצוא לזה פתרון למי שצריך.

אני שמתי 2 סטים שונים של 8 סך הכל 2 שונים בכל ג'אנט.

אמור לעזור כעיקרון אבל שוב למי שיש הרבה דוגמאות ניתן להתאים לנעילות ולפתוח.

[dorki]

אני שמתי 2 סטים שונים של 8 סך הכל 2 שונים בכל ג'אנט.

.

 

עוררת אצלי שאלה:

האם התקנת הברגים הללו לא גורמת לרעידות? הרי מדובר בשני ברגים שונים שכל אחד מהם צריך להיות במשקל זהה למשקל הבורג המקורי של הגלגל.

[Eviatar]

לא עורר בעיות, גם לא בנסיעה על 190

[GL-10]

יעיל, בטוח שזה יותר יעיל מכלום,אבל עדיין, לגנבים יש מפתחות סטנדרטיים של כמעט כל סט שנמכר בחנויות פה.

החוכמה היא להביא סט נועלים שאין למכירה בחנויות...למשל מארה"ב, ואז הסיכוי שיהיה לגנב את המפתח שלך - הוא קטן יותר.

[ori793]

לדעתי בגלל שהברגים ממוקמים קרוב מאוד לנק' מרכז החישוק, ההשפעה של המשקל שלהם זניחה מאוד.

[dorki]

ידידי - לדעתי אתה טועה.

 

הכוח הצנטרפוגלי הוא

 

 

2

F = MV

R

 

 

כלומר ככול שהרדיוס קטן יותר - הכוח הצנטרפוגלי גדול יותר.

סיבוב חד יפעיל על הרכב כוח גדול מסיבוב מתון עם קשת ארוכה.

 

לכן, ברגים (לא מאוזנים) שרדיוס הסיבוב שלהם קטן יפעילו כוח צנטרפוגלי לא מבוטל על הגלגל.

[אייל]

הגולף דור 4 נמכרת עם בורג אחד שונה בכל גלגל (מתוך 5) ומקבלים מהיצרן את הבוקסה.

האם לדעתך VW היה משחרר רכב לשוק עם בעיה פוטנציאלית כזאת?

 

בכל מקרה,מנסיון על משהו כמו 7 רכבים שונים שהיו לנו במשפחה,ובכולם דבר ראשון שמתי בורג אחד שונה בכל גלגל : לא הורגשה שום בעיה....

 

רוב הסיכויים שלגנב הג'נטים יהיה את הדוגמא , לכן הבאת סט מחו"ל היא רעיון מצויין (בטיסה הבאה שלי אני אביא כמה),

ובאופן כללי כל דבר שיכול לעכב את הגנב ועולה זול, שווה את ההשקעה.

במיוחד כאשר מדובר ברכב שבו לא הגיעו ג'נטים מגנזיום כסטנדרט והביטוח לא יכסה אותם.

[עתיד]

כמה דברים סתם לידיעה,

 

א.זה באמת לש משפיע על האיזון

ב.VW מביאים סט נעילה מקורי יש כ20 סטים סך הכל שמסתובבים רנדומלית בין כל הרכבים (נראים ויזואלית אותו דבר - שילוב השיניים שונה)

ג.גנב לא צריך בוקסה מיוחדת לסט נעילה, הקומבינה פשוטה, אם זה נעילה "חיצונית" (זאת אומרת שיש בוקסה חיצונית מיוחדת) מביאים בוקסה כוכב\שיניים נקבה שהיא ממש טיפה קטנה יותר מהבורג בגלגל, דופקים עם פטיש 2.5 קילו עליה וזה "חורץ" את האום בהתאם, מפה לפתיחה זה 2 שניות...

 

אם זה חור פנימי מביאים פשוט בוקסא עם כוכב\"שיניים" זכר, ודופקים אותה פנימה כמו בהסבר הקודם ופותחים...אם יש לך סט ג'נטים של 6 אלף שקל שווה להשקיע את כמה מאות שקלים במספר (עדיף 3 ומעלה) של נעילה שונות בסגנונות שונים, זה לא ערבון לכלום אבל זה שומר על הסיכוי הסביר שהג'נט ישאר באוטו

[אייל]

בשתי הגולפים , הנוכחית והקודמת ,היתה לי בדיוק את אותה בוקסה.

סיכוי של 1 ל20....

[עתיד]

נראית אותו דבר או שדחפת פנימה את אותו "זכר" וזה מתאים בשניהם ?

[GOLF]

רוב הברגים לנעילה הן מאותו סוג ז"א אחוז התועלת שלהם נמוך מאוד (טורקס לרוב).

הקטע הוא לחפש בורג נדיר להקטין את הסיכוי לגניבה עד כמה שניתן. עוד יותר טוב להרכיב שני סטים של ברגים שונים אבל תיזהר שלא תאבד את 2 המתאמים

[גיא .ב]

dorki - אתה טועה ידידי!

 

צנטריפוגה

המכל, והמים שבתוכו, נעים בתנועה סיבובית, כך שהמים נדחקים אל דפנות המכל. בתנועה סיבובית, כיוון התנועה משתנה ללא הרף, וכתוצאה משינוי הכיוון המהיר פועל הכוח הצנטריפוגלי, הדוחף את המים כלפי חוץ. תחושה דומה נוצרת כאשר יושבים על קרוסלה מסתובבת. אם נתרחק ממרכז הסיבוב פי 2, נרגיש כוח צנטריפוגלי גדול פי ארבע. המים במכל יוצרים צורה קעורה - פרבולה.

[גיא .ב]

שכחת שמדובר במהירות זויתית הנקראת אומגה! w

w=v/r . ולכן אומגה גדל כאשר R קטן!

 

[ETBK]

לדעתי זה מועיל מאוד.עדיף מאוד מאשר בלי.

זה כמו לשים אזיקון על טסות, זה בסה"כ מוריד את הסיכוי שיורידו אותם

(לא לכל בן אדם שני ברחוב יש קטר בכיס)