נכשלת בטסט בבדיקת זיהום-אויר ברכב ממודל 95 ומעלה? כל המידע כאן.[לרשום את ערכי הבדיקה]

[דני זומרשטיין]

במגאן הצהובה שלך, יש ממיר?

 

או שהורידו אותו כבר מזמן?

 

כפי שקודמי ענה, חסרים מס' נתונים להשלמת תמונה, וגם יש לכאורה נתון של תערובת עשירה אף בהתעלם מנתוני הCO , אך יש תחילה לבדוק האם יש ממיר באוטו או שהוסר.

 

דני

[Philip R]

יש ממיר.

האם הבעיה יכולה לנבוע מדוד זרימה חופשי?

[kompy]

לא.

הבעיה אינה יכולה לנבוע מדוד זרימה חופשית.

[Philip R]

תודה, אני אעדכן בקרוב.

[Naji One]

שלום

 

הרכב-קליאו 98' 1400 נכשל בבדיקות זיהום אויר.

 

סל"ד סרק - 0 ???

CO - 0.95%

 

סל"ד 2598

למבדה- 0.95

CO - 2.52

חום מנוע- 99.

 

בכל השרשור לא מצאתי נתונים דומים לשלי.

כמו כן מדוע מופיע לי בסל"ד סרק 0 ?

נמצא גם סדק באגזוז בדוד המרכזי- האם יש קשר?( הוחלף אתמול מרכזי ואחורי).

 

תודה מראש

[kompy]

1. קודם כל תתקן את הדליפה במע' הפליטה.

2. גש למכון חזרה ותבקש בד' חוזרת ללא תשלום עקב הממצא המוזר של (0) סל"ד סרק(זה נתון שלא יכול להתקבל).

3. תגיע למכון אחרי נסיעה מאומצת(סל"ד מעל 4000).

4. בהמתינך לתורך, שמור על מנוע חם.

[דני זומרשטיין]

ועדין הסיכוי שתעבור טסט הוא קלוש אך קיים, ובמיוחד לאור נתוני תערובת עשירה שהתגלתה בבדיקה הראשונה.

 

היתכן שבבדיקה הראשונה המנוע היה עדיין לא חם מספיק, או שהתקרר עקב המתנה ארוכה? בכל אופן:

 

וכפי ש"קומפי" יעץ, גש קודם לסידור האגזוז, וודא שיש ממיר ותקין!, חזור לטסט עם מנוע ואגזוז/ממיר חם ככל שניתן.

 

חזור לדווח ונתקדם.

 

דני

[Naji One]

1. הדילפה תוקנה-היה סדק בדוד מרכזי - הוחלפו 2 הדודים (מרכזי+אחורי)

2. אם הנתונים בסל"ד גבוהה נכונים- לאיזה כיון זה יכול להתפתח(חיישן חמצן/ממיר/...)

[דני זומרשטיין]

ברמה של למבדה 0.950 , יש בעית תערובת עשירה. יש להתחיל מבדיקות פשוטות ובסיסיות כמו שפילטר אוויר אינו סתום, ולהמשיך הלאה. גם עם הממיר תקין, בהעשרת תערובת כפי שקיימת אצלך באוטו, אין מצב שיעבור טסט , אלא אם המנוע לא היה חם והיה נתון תחת העשרת תערובת מכוונת של מחשב ניהול המנוע.

 

אם המנוע והממיר היה חם , יתכנו סיבות רבות, בינהן, חיישן חמצן תקול שמפקד על העשרת תערובת ללא סיבה מוצדקת, כמו גם חיישן טמפ' דליפות אוויר ועוד.

 

לאחר שהכל יתברר ו/או יתוקן יש לבדוק את תקינות הממיר, שעל פי הנתונים האלה לא ניתן לומר לך אם הוא תקין הוא לא .

 

רצוי לחבר סקנר לקרוא נתונים , לראות האם משהו משובש.

 

דני

[bennyml]

שלום לכם,

 

הרכב הינו לנטרה 95

שנה שעברה הרכב עבר עם נתוני זהום אוויר טובים.

שמתי תוסף Gold Label

 

הנתונים הינם:

 

בסרק (700 סלד): CO 0.75

 

ב- 2300 סל"ד:

למבדה - 0.877

CO - 4.41

 

חום מנוע 105

 

מד החום מראה על פחות מהאמצע, מה שלא מסתדר לי עם הדיקה של 105 מעלות. איך הם יודעים לחשב חום מנוע? האם חיישן חום יכול לעשות את כל הבעיות?

 

אנא הביעו אצ דעתכם לפני שאני הולך למוסך ומוציא 200 ש"ח רק על אבחון.

אם ממיר קטליטי יכול ללכת במשך שנה אפילו שהרכת לא נסע הרבה 5000 ק"מ?

[דני זומרשטיין]

יש להתחבר עם סורק תקלות ולראות איזה נתון "הזוי" .

 

יתכנו תקלות רבות, הבעיה נעוצה ראשית בהעשרת תערובת מוגזמת, מעבר למצבו התקין או הלא תקין של הממיר שבשלב זה לא כדאי לאבחן את מצבו ועד אשר שתחילה יש לזהות ולפתור את התקלה , ולהתחיל בבדיקה פשוטה של פילטר אוויר ועוד, משם לחיישנים, ואם לא יאותר דבר, משם ללחצי דלק /מזרקים דולפים, ועוד.

 

מאיזה איזור אתה?

 

בברכה

דני

[kompy]

בנוסף לכל העצות של דני, בדוק האם קיימת טעינת יתר.

טעינת יתר תגרום למזרק להשאר פתוח(תופעה של מזרק "משתין") ובכך לתוצאה של תערובת עשירה.

[bennyml]

יש להתחבר עם סורק תקלות ולראות איזה נתון "הזוי" .

 

יתכנו תקלות רבות, הבעיה נעוצה ראשית בהעשרת תערובת מוגזמת, מעבר למצבו התקין או הלא תקין של הממיר שבשלב זה לא כדאי לאבחן את מצבו ועד אשר שתחילה יש לזהות ולפתור את התקלה , ולהתחיל בבדיקה פשוטה של פילטר אוויר ועוד, משם לחיישנים, ואם לא יאותר דבר, משם ללחצי דלק /מזרקים דולפים, ועוד.

 

מאיזה איזור אתה?

 

בברכה

דני

 

אני מאזור מודיעין.

הפילטר אוויר חדש. בבדיקה שבצעתי לחיישן חום, יתכן והוא מזייף קצת. האם סקנר יכול לזהות חיישן מזייף?

האם יש דרך לבדוק את שאר החיישנים ללא סקנר?

איפה כדאי ללכת לבדיקה של סקנר?

[erga25]

שלום יש לאחי רכב מסוג פונטו שנת 95 - מנוע 1600 סמ"ק - דגם 90 .

 

לפחות שנה וחצי שיש לו ברכב שתי בעיות: בשתי הטסטים האחרונים לפני כשנה והאחרון לפני כחודש בבדיקת זיהום אוויר

 

התוצאות של ה- CO לא בסרק אלא בבדיקה בטורים גבוהים היא לא תקנית .

 

זה לאחר החלפת חיישן "למדה" לחדש , לא עזר שום דבר וה-CO נשאר אותו דבר .

 

היום הרכב היה אצל חשמלאי שבדק אותו עם מכשיר "4 גזים " ועם סורק תקלות - "סקאנר" .

 

הוא איבחן את מה שמצאו בטסט שה - CO בסל"ד גבוה מגיע לתוצאות של 7.8 לערך .

 

או החליף את החיישן חמצן שברכבי לחיישן חמצן חדש שמתאים לרכבי של חברת "בוש" ולא עזר שום דבר .

 

בנוסף כשהוא חיבר את הסקאנר הוא לא קיבל תגובה מהחיישן חמצן לא שלי ולא את החיישן שהוא הרכיב .

 

הוא לא יודע מה גורם לתקלה - ואמר שהסיכוי גבוה שמה שפגום זה מחשב ניהול מנוע .

 

בנוסף הרכב "חותך" בכל מהירות ותצורכת הדלק גבוהה מאד .

 

אשמח לקבל עצות , בתודה אמיר .

[kompy]

אמיר,

 

תתחיל בעצה הזו, אחת התופעות הנלוות היא חיתוכים וסל"ד לא יציב.