מה הכוונה במושג פלטפורמה משותפת?

[romer-]

לדוגמא: פורד פוקוס, מאזדה 3 ו-וולוו (C40 אני חושב), או מכוניות מבית PSA וכמובן, השימוש הנרחב אצל VW.

מה המשותף בין מכוניות אחיות? מה זו פלטפורמה בכלל?

[פולו,גולף]

זה אומר שהשילדה, ורב המכלולים זהים.

ורק הכיסוי החיצוני "הבודי" הוא שונה.

כמו למשל טוראג ופורשה קאיין, הם אותם רכבים.

אך הצורה החיצונית שלהם שונה.

 

גם אודי A3 וגולף מבוססים על אותה פלטפורמה.

 

השיקול לפלטפורמה משותפת לכמה רכבים, הוא בעיקר כלכלי.

ואז מספר יצרני רכב יכולים להשתמש בפלטפורה זהה, שיוצאת

מאותו פס יצור.

[ארנון]

תכנון מושלם של מכונית הוא תהליך ארוך, מורכב ויקר ביותר.

בעבר, תכנון כל דגם עמד בפני עצמו. היום, עם כמות הולכת וגדלה של שווקי נישה, תכנון של דגם חדש לחלוטין אינו מוצדק כלכלית.

בכדי לצמצם עלויות, יצרני הרכב עוברים יותר ויותר לתכנון "פלטפורמה" שתהיה משותפת לכמה דגמים.

 

רצפת הרכב, אחד החלקים המורכבים והיקרים ביותר לתכנון, מהונדסת כך שתתאים למספר דגמים שונים. כך, היא מתוכננת מראש למגוון מפשקי גלגלים, תצורות מתלים, מכללי הנעה, מגוון תצורות מרכב (משפחתית, מיניוואן, כביש-שטח, לעתים אפילו בסיס הגלגלים יכול להשתנות בין מספר גדלים).

 

כששני דגמים של אותו היצרן חולקים את אותה הרצפה וחלקי שלדה אחרים, אפשר להגיד שהם חולקים פלטפורמה משותפת. הרציונל מבחינת היצרן ברור, כיוון שעלויות הפיתוח הגבוהות מתחלקות על פני מספר דגמים.

 

מאזדה 3 ופורד פוקוס חולקות פלטפורמה. כך גם 307 ו C4. קאיין וטוארג אינן חולקות פלטפורמה, אלא הן אותה המכונית בדיוק, לבד מקוסמטיקה חיצונית. כך גם סיטרואן סקסו ופיז'ו 106, פיז'ו פרטנר וסיטרואן ברלינגו, טויוטה אייגו וסיטרואן C1 וכו'.

[Niv A]

מסתומרת הקאיין וטוארג הם אותה מכונית בדיוק?

[razmel]

סתומרת (זאת אומרת) שיש גרסאות מנוע שמופיעות רק בקאיין, ויש גרסאות שמופיעות רק בטוארג, אבל המכונית זהה, למעט שינויים קוסמטיים.

[erez]

והבדל ענק במחיר יש לציין

[yigaljet]

לחברים

עוד לרשימה סאאב 95 ואופל וקטרה סאאב 93 ואימפרזה ועוד ועוד

יגאל

[שמר]

ה-95 גדולה יותר.

 

שאר המכוניות שציינת היו תחת כנפי GM (גם סובארו, בשלב כלשהו) ולכן הפלטפורמה כמעט זהה.

[romer-]

רצפת הרכב, אחד החלקים המורכבים והיקרים ביותר לתכנון, מהונדסת כך שתתאים למספר דגמים שונים. כך, היא מתוכננת מראש למגוון מפשקי גלגלים, תצורות מתלים, מכללי הנעה, מגוון תצורות מרכב (משפחתית, מיניוואן, כביש-שטח, לעתים אפילו בסיס הגלגלים יכול להשתנות בין מספר גדלים).

מה הכוונה ברצפה? האם הכוונה לשאסי, שעליו מורכבים שאר המכלולים (סרנים, מנועים וכו')?

 

כששני דגמים של אותו היצרן חולקים את אותה הרצפה וחלקי שלדה אחרים, אפשר להגיד שהם חולקים פלטפורמה משותפת.

ז"א כי חובה רצפה משותפת, אך לא חובה שאר המכלולים (ב-PSA מנוע אחד יכול להיות משותף לשני דגמים מסגמנטים שונים לחלוטין, כאשר הרצפה שונה והם אינם נחשבים כחולקים פלטפורמה משותפת)?

[ברווז]

המילה פלאטפורמה כוונתה ל"בסיס".סך הכל לוקחים בסיס(שילדה ועוד אי אלו חלקים שכל יצרן רואה לנכון) ובונים מזה רכב.

אגב- לא חייב שהגוף החיצוני יהיה שונה...דייהו רייסר ואיזה אופל לא-זוכר-איזה אפילו ניראות זהות מבחוץ...

[ארנון]

מה הכוונה ברצפה? האם הכוונה לשאסי, שעליו מורכבים שאר המכלולים (סרנים, מנועים וכו')?

הכוונה לרצפה, ולעתים רק לחלק ממנה. המכוניות המודרניות מודולריות מאוד בתכנונן. תדמיין משהו שדומה לבניה בלגו.

ליצרן יש רצפה שנועדה לשמש במספר תצורות רכבים. בתוך הרצפה הזה בנויים חורים, פתחים, שקעים וכיוב, אליהם מתחברות שאר קורות השלדה. אלה יכולות להיות שונות מדגם לדגם, או שגם הן יכולות לשמש כמה דגמים. היצרן מבצע Mix-and-Match לפי הדרישות מהדגם הספציפי.

הוא יכול לתכנן לרצפה אחת מספר וריאציות של תתי שלדה (היחידה שעליה יורכבו מכללי ההנעה הקדמיים והאחוריים), ובדגמים שונים שלו תשמש רצפה משותפת, אך עם תת-שלדה שונה.

 

אין חוקיות גורפת שמגדירה בדיוק את הנקודה בה "נגמרים" החלקים המשותפים במכוניות שחולקות את אותה הפלטפורמה, ומתחיל הבידול. כל יצרן מחליט בעצמו לפי שיקוליו.

 

 

ז"א כי חובה רצפה משותפת, אך לא חובה שאר המכלולים (ב-PSA מנוע אחד יכול להיות משותף לשני דגמים מסגמנטים שונים לחלוטין, כאשר הרצפה שונה והם אינם נחשבים כחולקים פלטפורמה משותפת)?

דווקא למנוע יש קשר מועט מאוד לפלטפורמה. פלטפורמה משותפת היא בעיקר רצפה. שאר חלקי השלדה לא חייבים להיות משותפים, כיוון שישנם רכבים החולקים רצפה אחת, אך מימדי הגובה שלהם שונים לחלוטין (מגאן וסניק, למשל).

 

שיתוף של חלקים רבים ככל האפשר מצמצם את עלויות הפיתוח, אך בה בעת מגביל את היצרן ביכולתו לעדכן ולשדרג את התכנון הבסיסי של דגם ספציפי, כיוון ששינוי במאפייני חלקים שונים בפלטפורמה יחייב שינויים בכל הדגמים שמבוססים עליה - כולל כאלה שלא היתה ליצרן כל כוונה או צורך לעדכנם.

[romer-]

הבנתי.

תודה רבה על ההסברים.

[TShavit]

עוד לרשימה סאאב 95 ואופל וקטרה סאאב 93 ואימפרזה ועוד ועוד

יגאל

האימפרזה תרמה את הפלטפורמה לסאאב 9-2X. ה-9-3 היא זו שמשתמשת בפלטפורמה של הווקטרה (וגם השברולט מאליבו, אגב).

 

טל

[אלעד]

המילה פלאטפורמה כוונתה ל"בסיס".סך הכל לוקחים בסיס(שילדה ועוד אי אלו חלקים שכל יצרן רואה לנכון) ובונים מזה רכב.

אגב- לא חייב שהגוף החיצוני יהיה שונה...דייהו רייסר ואיזה אופל לא-זוכר-איזה אפילו ניראות זהות מבחוץ...

אתה מתכוון לאופל קדט.

רק כדי לסבר את העין:

 

אופל קדט

 

דייהו רייסר:

 

עד כמה שיצא לי לראות במציאות, למעט הסמל אין ממש הבדל בין השתיים.

[erez]

פה לא מדובר בכלל בפלטפורמה אלא בפס ייצור שלם שהועבר.