פרוייקט שיפוץ ושדרוג אסקורט Mk1

[_קופיקו_]

רק היום ראיתי את הפרוייקט, מצטער שלא ראיתי אותו קודם!

כל הכבוד על המאמץ וההתמדה!

 

גם אני מתכנן פרוייקט כזה לרכב שלי אבל מצער שהוא הנעה קידמית ואי אפשר לאשר איכשהו העברה ל 4*4 או מנוע 1800 רגיל או טורבו.

 

את רוב שיפור המנוע עושים הקרבורטורים המוגדלים והכפולים? או חלק אחר?

 

מת לראות את סיום הפרוייקט, עומר.

[DareDevil]

AutoCool, האם אתה מתכוון לעשות פסים כמו בסמלון שלך? הבנתי שזה הולך להיות כתום.

בכל אופן הרכב מושקע בטירוף וזה יפה לראות כך.

[XOFIRX]

יש ברנדה ביד 2

http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=36&SubModelID=&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand=&&Order=year&Desc=

 

יש גם ברנדה בראש העין שעומדת המון זמן, אם אני אעבור לידה אני אשים פתק, לפני כחצי שנה הוא רצה עליה 6000, אולי היום הוא התגמש.

[AutoCool]

באופן בלתי רשמי החל המרוץ לסיום שני האסקורטים:

האסקורט של דורון http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=191259&highlight=%D7%93%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9F , וזה שלי.

התאומים אמנם לא יהיו זהים (באחד מנוע קנט ובשני פינטו) אבל דומים להפליא.

עכשיו הגיע שלב ההרכבה כשרב הקומפוננטים נמצאים ומוכנים:

המנוע מורכב על הגשר ומותקן מלמטה.

הבולמים האחוריים וקיט הנמכה.

לוח המחוונים - החדש מול הישן.

[גרשון המשפר]

חגיגה לעיניים !

יאללה רוצים לראות כבר את האוטו נוסע.

אשמח גם לשמוע איך הבולמים של GAZ כשיגיע הזמן, ואיזה דגם זה בדיוק.

[AutoCool]

הנה - את הבולמים הזמנתי כאן: https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?dets_product.aspx?PSet=97&sTxt=gaz

הבולמים מתכווננים ל - 36 מצבים.

 

בנוסף קניתי גם תושבות אלומיניום עם מיסבי כדור למתלים הקדמיים.

[AutoCool]

לאט לאט אבל מתקדמים.

המתלים מורכבים.

המנוע והגיר כבר בפנים (כולל רדיאטור מוגדל ומעבה למזגן).

המיקום של הקרבורטורים יצר בעיה גדולה - אין מקום לבוסטר ואפילו לא למשאבת בלם קטנה וצנועה. לכן הוזמן מחו"ל והותקן במקומו הידרו-ואק כשהמשאבה שתפעיל אותו תותקן בתוך תא הנוסעים על התקן הדוושות (לאחר שיהיה מוכן אני אעלה תמונות).

כדי להכניס את מנוע הפינטו, היה צורך לחתוך ולהתאים את הקרטר. כדי לשמור על כמות השמן, הקרטר "קיבל" פרונקל לצד שמאל (רואים באחת מהתמונות).

[XOFIRX]

ואימרו אמן

[ערן-B18]

אך...איזה השקעה

 

מצפה להשקה של שתי הבונבוניירות האילו

 

ערן

[dkny2]

אייל/ניר

ממש כיף לראות איך הרכב מתקדם ,פשוט תענוג .

[AutoCool]

והנה תמונה של משאבה בלם המרכזית המותקנת בתוך הרכב על מכלול הדוושות (אין מקום בתא המנוע בגלל הקרבורטורים).

[XOFIRX]

איך ממלאים את השמן ?

ניראה לי תמוהה כל העניין הזה, מה עושים בחו"ל ?

תאמין לי היית צריך לשפץ קפרי, לא היתה לך שום בעיית מקום, היית יכול לשים אפילו 2 בוסטרים.

[AutoCool]

אני לא המצאתי את זה. בקבוקון קטן (ראה בתא המנוע בפינה השמאלית הרחוקה) משמש למיכל לנוזל בלמים והוא מחובר בצינורית למשאבה שעל הדוושות.

בתמונה כאן של מכלול הדוושות ישנן 3 משאבות: אחת למצמד ושתיים לבלמים. מחלקים את המערכת לשנים: משאבה אחת מפעילה את הבלמים הקדמיים והשניה את האחוריים. באמצעות התקן (כמו נדנדה) ניתן לווסת את עוצמת הבלימה ליותר קדימה או אחורה. במקרה הזה לא ניתן להשתמש בבוסטר או בהידרו-ואק אלא מתקינים קליפרים גדולים עם לפחות ארבעה בוכנות.

אצלי המערכת קנבנציונאלית והמשאבה מפעילה את ההידרו-ואק.

[AutoCool]

זהו. סיימתי את מכלול משאבה הבלם.

בתמונות: מכלול הדוושות מורכב סופית והמיכל בתא המנוע.

[.T.]

ניר ?

כל הכבוד .

האוטו התחיל לקבל את הצורה .