ההבדלים בין טויוטה יאריס שנת 2002 ל-2007-עזרה בבקשה

[מרק10]

ערב טוב לחברי הפורום,

 

אשמח לקבל מכם מידע לגבי ההבדלים בין טויוטה יאריס משנת 2002 ל-2007.

 

* איבזור

* גיר

* מנוע

וכול מידע שהינכם יכולים לספק לי.

מגרעות/חסרונות/יתרונות

בטעות פירסמתי את השאלה בפורום הטכני

 

תודה רבה

[דני זומרשטיין]

יש הטוענים שהגיר ה"רובוטי" , זוועתי.

 

אני אישית לא נסעתי באוטו כזה, מי שרוצה לקנות, שיגש לנסיעת מבחן והתרשמות, ואני ממליץ שהנסיעה, תהיה ארוכה.

בברכה

דני

[yftachcar]

א. פחות כריות אוויר.

ב. גיר הרבה פחות נוח (ביצעתי נסיעת מבחן והיה "לא כיף" בלשון המעטה)

ג. מחיר הרבה יותר יקר.

[yigaljet]

למרק

 

מנסיוני ההבדלים בהתנהגות הם מינוריים ,האוטו עבר מתיחת פנים ,הרכב הוצע עם תיבה ידנית רגילה ,חצי אוטומטית ,ואוטומטית קונבנציונלית.

לגבי התיבה הרובוטית ,אין זינוק בעלייה !(אין ממיר מומנט) השנה היצרן ניסה לפתור את הבעיה בעזרת מנגנון המשלב את מערכת הבלמים,כולם מתלוננים על דפיקות במהלך העברת ההילוכים ,והורדתם בתאוטה

תאוצה "חלשה " עקב חוסר הממיר .לגבי בעיות אמינות עדיין אין חדשות

יגאל

[sronis]

היאריס החדשה משופרת כמעט בכל היבט מהיאריס הקודמת. למה כמעט? כי התיבה הרובוטית החדשה זוועתית, והם היו צריכים להשאר עם התיבה האוטומטית הסטנדרטית.

 

מעבר לכך היאריס החדשה מרווחת יותר, מודולרית יותר (מושבים אחוריים מחולקים 1/3-2/3 וזזים בנפרד אחורה קדימה כאשר גם המשענת גב נעה בזווית), הבגאז' גדול יותר ויש בו הרבה תאים, מלפנים הקונסולה המרכזית נאה בהרבה ויש מגוון צבעים גדול יותר, יש אפילו יותר תאי אחסון כאשר הקטינו חלק מהתאים אבל לטובה - התא ליד רגל ימין של הנהג כבר לא מפריע לרגל, ותא הכפפות התחתון הוא קעור במקום קמור לטובת מרווח רגליים לנוסע. תנוחת הישיבה טובה יותר, המושבים אוחזים יותר ועוד ועוד...

 

בקיצור, החבר'ה בטויוטה עשו סקר מקיף בין הקונים ותיקנו את רוב הדורש תיקון. (דגש על רוב, כי הם גם הרסו עם התיבה הזו...)

 

רוני

[מרק10]

רוני שלום,

 

האם התיבה הרובוטית דומה לתפקוד שלה כמו בגולף דור 5 עם תיבה DSG ?

מה כול כך רע בתיבה הזו ?

אני מתעניין עבור אחותי הקטנה ברכישת רכב מסוג זה.

תודה

[idan2002lb]

כבעל יאריס דור-1 בעבר ויאריס חדשה בהווה.

 

אני רוצה לחזק את דברי רוני, תימצתת יפה את שיפורי היאריס החדשה לעומת קודמתה.

 

בעניין הגיר, אכן פחות נעים ו"חלק" מהתיבה האוטומטית הקלאסית, אך גם טומן בחובו יתרונות , ביצועים של גיר רגיל וחסכון משמעותי בדלק.

 

יש להתרגל לגיר הרובוטי ואז הנסיעה הופכת להיות נעימה יותר, אך הדבר אינדבידאולי לכל אחד ואחד.

אני באופן אישי אוהב (גם) גיר רגיל, לכן נחמד ומרענן להשתמש באופציה הידנית וכשעייפים מעבירים את העבודה לרובוט .

 

בכל מקרה ממליץ מאד על נסיעת מבחן מקיפה לפני קנייה.

 

בהצלחה

 

עידן

[koka]

האם התיבה הרובוטית דומה לתפקוד שלה כמו בגולף דור 5 עם תיבה DSG ?

טויוטה היו מתים שהיא תהיה דומה בתפקוד ל DSG...

[sronis]

DSG הרבה יותר טובה (ועובדת באופן שונה מאוד - עם שני קלאצ'ים). מה רע בתיבה של טויוטה? היא חובטת מאוד בהעברות הילוכים, משתהה לפעמים ומעבירה לאט, קפריזית - מעבירה מתי שבא לה, מעבירה מאוד מהר להילוך גבוה ואז כל האצה דורשת הורדת הילוך.

 

רק בידני היא סבירה, וגם זה רק כשאתה זוכר להוריד את הרגל מהגז בזמן העברות ההילוכים.

 

אם כל זה לא יפריע לה בנסיעת המבחן - הרכב באמת נהדר.

 

רוני

[RORO]

מה רע בתיבה של טויוטה? היא חובטת מאוד בהעברות הילוכים, משתהה לפעמים ומעבירה לאט, קפריזית - מעבירה מתי שבא לה, מעבירה מאוד מהר להילוך גבוה ואז כל האצה דורשת הורדת הילוך.

רוני

האם יש רכב שהתיבה שלו לא כזו גרועה כמו של הטויוטה וביחד עם זאת טוב ואיכותי כמו הטויוטה?

 

מה שחשוב לי:אמינות,איכות הרכבה,נוחות

מה שלא חשוב לי:מרווח ליושבים מאחורה,גודל באגז'

 

תקציב:בסביבות מחירי הטויטה (על איכות צריכים לשלם,ואנחנו בארץ משלמים כפליים )

 

תודה

[AssafO]

הונדה ג'ז

[ULY]

האם יש רכב שהתיבה שלו לא כזו גרועה כמו של הטויוטה וביחד עם זאת טוב ואיכותי כמו הטויוטה?

 

מה שחשוב לי:אמינות,איכות הרכבה,נוחות

מה שלא חשוב לי:מרווח ליושבים מאחורה,גודל באגז'

 

תקציב:בסביבות מחירי הטויטה (על איכות צריכים לשלם,ואנחנו בארץ משלמים כפליים )

 

תודה

עדיין לא קנית מכונית?