בעיית חשמל מוזרה באאודי A4

[erez10]

כולכם הלחצתם אותי אני כבר מפחד ללכת למוסך לראות מה יש לי

בסוף זה סתם יהיה בגלל מצבר חלש

[GUY007]

מאד מקווה בשבילך, כי רכבי יוקרה עולים מאד מאד יקר!

תתכונן...

[mr. turbo]

אני מאוד מקווה בשבילך שזה גם לא מצבר אלא רק אולי איזה קוטב מצבר משוחרר שעושה את הבעיות

כי גם מצבר זה לא דבר זול

[GUY007]

כולכם הלחצתם אותי אני כבר מפחד ללכת למוסך לראות מה יש לי

 

בסוף זה סתם יהיה בגלל מנוע הרוס, ברקסים רופפים, דלק מהול, מחשב תקול וכו'

[green monster]

קודם כל גש לחשמלאי רכב שיבדוק לך את האלטרנטור ואת המצבר.

יש סיכוי טוב שזו הבעיה כיוון שהמנועים של אאודי וכל המערכות ברכב הזה מנוהלות חשמלית יכול להיות שיש תקלה חשמלית ברכב .

לדעתי מנסיון עם חבר הבעיה היא האלטרנטור לרוב כיוון שאם אתה מתעלל ברכב(וזה מה שאתה עושה אגב , צפה לטיפול יקר בקרוב) יש סיכוי שכל מערכות הניתור ברכב נכנסות לעבודה גבוהה והאלטרנטור לא יכול לספק את כולם ומה שנפגע ראשון (ראשון אגב שאתה יודע עליו יכול להיות שיש פגיעה יותר חמורה ) זה המערכת .

גש לחשמלאי או עדיף למוסכניק טוב. ההמלצה שלי היא מוסך רון ברחוב המסגר בת"א, מקצוען ולא גונב במחירים כמו המוסכים של צ'מפיון , ואני אומר את זה בתור בעלים של שני פולקסווגנים.

בברכה,

קורווין.

קורווין, תסלח לי אבל אתה מדבר שטויות.

באודי A4 בנזין( 1.8 או 1.8T, וכו') יש אלטרנטור 90 אמפר, ובדגמי הדיזל (1.9TDI וכו') יש אלטרנטור 150 אמפר.

עכשיו תסכם לי בבקשה צריכת זרם של רכב ונראה אם אתה מגיע ל90 אמפר שלא נדבר בכלל על 150 אמפר.

 

ועוד לשאר השטויות שנאמרו פה,

אין מנגנון הגנה לאלטרנטור, זה אחד הרכיבים הכי מטופשים שיש ולא משנה כמה ישתכללו הרכבים עדיין הוא עובד באותו עקרון, עוגן שנמצא בתוך סליל, מונע ע"י רצועה או שרשרת וכך הוא מייצר\מכולל אמפרז'(יותר פשוט מזה לא הייתי יכול להיות).

כדי שאלטרנטור יפסיק לעבוד פשוט מכבים אתה המנוע, או מנתקים רצועת אלטרנטור(בד"כ גם תהיה משוטפת למזגן ועוד אביזרים ולכן לא כדי לנתקה).

 

לפותח' התרד', אני לא ממש הבנתי מה הבעיה?, האם הרכב נבדק בעומס מלא אצל חשמלי רכב עם מד טעינה?

אם כן, מהו מפל המתח?

 

לאחר בדיקה אצל חשמלאי רכב תוכל להיות יותר חכם.

גש לבדוק מתח טעינה ולאחר מכן עדכן אותנו.

 

אגב מאיפה אתה בארץ?

[erez10]

אני מת"א, ולא בדקתי שום דבר בקשר למפלים וכל מה שרשמת , קודם כל רציתי לשמוע ייעוץ.

 

זאת בעיה שאף פעם לא ייחסתי לה חשיבות בגלל התדירות שלה, אבל כל פעם שזה קורה זה פשוט מדכדך ברמות שקשה לתאר. טוב לדעת שיש מישהו שכן הרגיע אותי בעניין.

ואיך בדיוק מודדים נפילות ושאר דברים כאלה? איזה ציוד צריך?

[green monster]

לא צריך שום ציוד, גש לחשמלאי רכב מוסמך ושיבדוק מתח טעינה בעומס מלא.

 

רק תדאג שהוא יגיד לך מה מפל המתח אצלך ברכב בעומס מלא.

 

לאחר בדיקה בסיסית זו, יהיה ניתן להמליץ על המשך טיפול בבעיה.

סה"כ אתה יכול להיות רגוע, כי לVW שמשתמשים באלטרנטורים של BOSCH יש גם אלטרנטורים של כ200 אמפר ללא כל שינוי בתושבות.

ככה שכח לא יהיה חסר לך במקרה הכי גרוע, יש לך לפחות נחמה בזה שזה אודי.

 

 

ניר

[erez10]

לא צריך שום ציוד, גש לחשמלאי רכב מוסמך ושיבדוק מתח טעינה בעומס מלא.

 

רק תדאג שהוא יגיד לך מה מפל המתח אצלך ברכב בעומס מלא.

 

לאחר בדיקה בסיסית זו, יהיה ניתן להמליץ על המשך טיפול בבעיה.

סה"כ אתה יכול להיות רגוע, כי לVW שמשתמשים באלטרנטורים של BOSCH יש גם אלטרנטורים של כ200 אמפר ללא כל שינוי בתושבות.

ככה שכח לא יהיה חסר לך במקרה הכי גרוע, יש לך לפחות נחמה בזה שזה אודי.

 

 

ניר

נחמה?

אותי הלחיצו שבגלל שזה אאודי נפלתי לבור של הוצאות, למרות שאני לא מרגיש שום בעיות בסחיבה, או בכלל בעיות כלשהן של מתח, חוץ מהמקרים המוזרים האלה שצצים לי לפעמים

גם האוטו עשה רק 34 אלף, לא טוחן אותו

[erez10]

עדכון - ביררתי במוסך של אאודי לגבי נפילה של מתחים ובעיה באלטרנטור, (כמו שיעצו לי כאן). נאמר לי שמתי שחסר מתח ברכב נדלקת לי נורה של מצבר שאומרת לי שאין מספיק מתח ברכב (מה שלא קורה אצלי), וכנראה הבעיה בכפתור הווליום - בהתקנה של רדיו מילאנו למערכות של אאודי, איך זה בדיוק מסביר את שזה קורה לי רק במאמץ יתר ולא תמיד יורד לי הווליום עד הסוף אלא לפעמים רק נחלש טיפה? לא קיבלתי בדיוק תשובה לזה מהם.. אם מישהו פה מבין טוב בהתקנת מערכות אולי באמת תמצא לזה סיבה הגיונית,

תודה לכל העונים לעניין,

ארז.

[green monster]

שלא יגידו לך שמתי שחסר מתח אז נדלקת נורית מצבר(רק אם זה נפילה מתחת ל12V עד כמה שזכור לי).

 

גש לחשמלאי רכב , על מנת שיבצע בדיקת מתח טעינה

וחזור לעדכן אותנו בתוצאות הבדיקה של החשמלאי.

 

 

ניר

[דני זומרשטיין]

כמה פעמים צריך לרשום לך ללכת לבדיקה מקצועית? אבחון בדכ לא מצליח ככ בטלפון... במיוחד אם רוצים לנפנף אותך מהקו....

 

זה מה שאני מבין מתוכן התשובה שקיבלת בטלפון, או שמע דיברת עם שירות לקוחות, לאו דווקא איש מקצוע.

 

דני

[corwin]

כל הכבוד לדני.

 

תשובה מעולה. בנוסף אוסיף שבצ'מפיון מי שעונה לטלפונים הם יועצי שירות בעלי ידע מאוד מאוד מוגבל במה שקורה ברכב. לדוגמאות פנו אליי יש לי מפה עד הודעה חדשה ועד הגעה למצב של פניה ליצרן עקב השירות במוסכי צ'מפיון.

 

בברכה,

קורווין.