מנגנון הרמת חלונות שהפסיק לעבוד

[סלבו]

שלום.

 

ברכבי מותקן מנגנון הרמת חלונות אוטומטי (מהסוג שמרים חלונות שנשארו פתוחים, כשלוחצים על כפתור האזעקה-נעילה מרכזית).

 

בד"כ אני לא נוטה להשתמש בו, אבל לפני כשבוע שמתי לב שמשהו השתבש.

 

במצב רגיל החלונות עולים ויורדים כרגיל, בלי שום בעיה. הבעיה שאין הרמת חלונות כשלוחצים על כפתור הנעילה מרכזית בשלט.

 

מה עושים?

היכן יכולה להיות התקלה? (פיוז שרוף?)

 

מדובר ברכב מסוג סופר לנסר, GLI סאלון, 97', 1600, "פול אוטומט".

[Badi_Mami]

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=98367

[רפי לין]

יתכן שהנתיך באמת שרוף (זה נתיך לא מקורי של הרכב אלא שהותקן ע"י מתקין האזעקה) או שממסר מרים החלונות פגום או נתק בחוטיו.

בברכה - רפי לין

[משה.ש]

לי גם הייתה בעיה כזאת בעבר, והבעיה הייתה שפשוט היה נתק של אחד החוטים.

[BMW]

אם אינני טועה, היוניט הפעלה של מנגנון ההרמה נמצא בדלת הקידמית של הנהג.

 

חפש את הקונקטור שם ובדוק שאין קצר/נתק בחוטים.

[ULY]

אני אכלתי הרבה קש מהקונקטור הזה, בדרך כלל מהחוט השחור שהיה מחובר לגוף המכונית (-).

 

כמו שכתבו, היחידה היתה בתוך החלל של ריפוד הדלת, מתחת לרביעיית הכפתורים של החלונות.

[סלבו]

בהנחה שמדובר בפיוז (נתיך) שרוף:

 

1. איך יודעים מהו הפיוז הרלוונטי?

 

2. איך יודעים אם הוא שרוף או תקין?

[שמר]

ברוב המקרים הבעייה היא במרים או בחיבורים שלו.

[ULY]

בהנחה שמדובר בפיוז (נתיך) שרוף:

 

1. איך יודעים מהו הפיוז הרלוונטי?

 

2. איך יודעים אם הוא שרוף או תקין?

הכוונה לפיוז שנמצא ישירות על החוט שמזין 12V ליחידה בתוך תושבת פלסטיק.

 

בדרך כלל יש חלון בפיוז מהצד או מלמעלה ואפשר לראות אם החוט שלם.

[סלבו]

יש איזשהו פרויקט מצולם או משהו שיכול להכווין אותי למקומות הרלוונטים?

 

אין לי בעיה לפתוח את זה - אבל הייתי מעדיף קודם לראות את זה.

[uri_s]

לי היתה פעם בעייה כזו בגלל שדלת הנהג קיבלה (-) דרך הצירים שלה ובמשך הזמן נוצרה קורוזיה על הצירים שמנעה הארקה תקינה של הדלת תנסה לחבר חוט בין הדלת עצמה לגוף הרכב במקרה שלי זה פתר את הבעייה.

[סלבו]

הבעיה נפתרה אחרי איפוס האזעקה...

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=981921#post981921