Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סיכום מפגש קליאו ותמונות!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7336 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לגבי צמיגים, מאור, הגרוש הטרי של אישתי הנוכחית (במונחים שלו כל הזכויות שמורות:-) ) היה חולה על נסיעות על הצד... בגלל זה 3 חודשים לפני שקניתי ממנו את קליאו הוא החליף סט צמיגים.

ואז... נסע לערד והוריד אותם למצב של 90% סליק :? .

 

 

וואו נסחפתי SORRY תהנו מהקריאה.

את הצמיגים שמתי על הרכב בערך חודש לפני שקנית ממני את הרכב,SORRY על המצב שהם הגיעו אליו:-) .

לגבי הקריאה:

ארוך אך נחמד למדי:wink: .

GT-STI בשביל הפאן(נמכרה :( ).

ktm 690 smc ליום יום ולחסכון בדלק :)

  • תגובות 53
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
נו, 10%, כמו שאמרתי.

ולהחליף קאמשאפט זה כבר שיפור משמעותי (פתיחת מנוע...) שעשוי לפגוע בתגובת המנוע ביומיום (תגובה וצריכת דלק ב-1500-3000 סל"ד)

להחליף קאמשאפט לא מצריך פתיחת מנוע - כולה מכסה שסתומים.

(אבל אם רוצים לעשות הכל כמו שצריך כבר מורידים ראש ועושים פורטינג)

 

כמובן שלהתחבר לשקע דיאגנוסטיקה ולקבל עוד 40-50כ"ס זה יותר פשוט....

STI 2004

 

 

פורסם
להחליף קאמשאפט לא מצריך פתיחת מנוע - כולה מכסה שסתומים.

(אבל אם רוצים לעשות הכל כמו שצריך כבר מורידים ראש ועושים פורטינג)

 

כמובן שלהתחבר לשקע דיאגנוסטיקה ולקבל עוד 40-50כ"ס זה יותר פשוט....

מאיפה אתה רוצה בדיוק להוציא עוד 40 - 50 כ"סים??? :shock: (ספר לי הייתי מאוד מעוניין לדעת :wink: )

 

אגב פורטינג...

אני מכיר אחד, גרישה, שהיה לו את הקליאו הכי הכי בארץ...

עשה בה הכל לבד (הוא עבד במוסך המרכזי של רנו פעם), ממש תותח בכל הנוגע לרנו קליאו...

 

הוא אמר לי שזה חתיכת עבודה להחליף קאמשאפט בקליאו ופורטינג הפך את האוטו שלו בנוסף לעוד כמה ממתקים למופרע רצח... :wink:

 

אני עדיין לא הייתי נוגע במנוע חוץ מצ'יפ. אין צורך האוטו מופרע כשלעצמו גם ככה ומי שרוצה יותר שיעבור למשהו יותר מופרע בעליל ולא ינסה לסחוט ממנוע מצויין (אטמוספרי) עוד 3 - 7 כ"ס עלובים שרק יעלו את הבלאי ועלות התיקונים... (אבל זו רק דעתי כמובן אתם לא חייבים להסכים :roll: )...

כבר אין קליאו - אין 206 GTI - ואין R750 - יש איביזה ורוצה חזרה את הסוזוקי!!!! :twisted:

פורסם
מאיפה אתה רוצה בדיוק להוציא עוד 40 - 50 כ"סים??? :shock: (ספר לי הייתי מאוד מעוניין לדעת :wink: )

 

הוא מדבר על רכבים בעלי טורבינה שדובר עליהם קודם בויכוח.

GT-STI בשביל הפאן(נמכרה :( ).

ktm 690 smc ליום יום ולחסכון בדלק :)

פורסם

לירן, That's Life

 

רוצה להנות ?, תשלם, תאמין לי שגם הדשא של השכן צורך הרבה כסף, הנה אצלי בתקופה האחרונה, סט צמיגים מעולים 3K, בשבוע הבא טיימיניג + טיפול גדול (הלוואי שייצא 3K) טיפול האלדקס יקר להחריד, להגיע לרמת התנהגות כמו קליאו אני משדרג מתלים (5K במקרה הטוב) סה"כ 12K ... לפני תקלות :cry: חמסה חמסה חמסה !!!

 

ליאור

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

פורסם

אופיר זה לא בכיין זה שיתוף בעיות!

בעיה שלך שאין הרבה 309 קומבינה לשתף איתם תקלות...

קליאו ספורט :roll:

פורסם
להחליף קאמשאפט לא מצריך פתיחת מנוע - כולה מכסה שסתומים.

(אבל אם רוצים לעשות הכל כמו שצריך כבר מורידים ראש ועושים פורטינג)

 

כמובן שלהתחבר לשקע דיאגנוסטיקה ולקבל עוד 40-50כ"ס זה יותר פשוט....[/quote

 

צר לי לאכזב אתכן אבל מהנדסי רנו כבר עשו פורטינג לרכב עוד לפני שיצא מהמפעל...

לרכב תיזמון שסתומים משתנה ,מעברים מוחלקים (פורטינג),שסתומים מתרכובת נימוניק,בקיצור מנוע חם.

 

נסו להוריד את הראש לכיוון ההגה זה עוזר באוירודינמיקה:shock:

 

דודו

31.5 ק"גמ ו מ נ ט!!!

156 סוסים אלכוהוליסתים

172 סיבות לחייך:wink:

206XS 110 (רכב ראשון)


×
×
  • תוכן חדש...