cuda70

הבורות של אנשים מדברת, אין מה לפחד לנסוע בכבישים האלה שהתנועה בהם היא יחסית גדולה ואני לא זוכר מתי היה אירוע לאחרונה בכביש הזה כולל אבנים...

אבל את זאת ראיתי במציאות ככה שזה יותר שווה

או ככה

נראה לי שאתם קצת מגזימים... אני נוסע לעיתים לא רחוקות מידי לקדומים (חטמ"ר אפריים) בדרך כלל בקנגו לבנה רגילה לגמרה, הדרך בטוחה מאוד מעולם לא ראיתי איזשהי בעיה. לא צריך רכב ממוגן אתה לא נכנס לג'נין... הדרך מאוד ברורה ומשולטת טוב אני מכיר את הדרך לעמנואל דיי בעל פה מה שציירת בהתחלה מכביש 5 יותר קצרה בהרבה. יותר מסוכן זה כבר הנהגים השהידים שנוהגים שם כי בעיקרון הכבישים מאוד מהנים.

אם כן למי מהמנהלים לפנות?

אני אתייחס לשתי נקודות האלה. מוטי ועכשיו בכנות, מה יחס המשתתפים בדראג לסוגיו לעומת ג'ימקאנות בארה"ב? חוץ מזה אולי אתה אוהב להתעלם או לא קרוא רק חצי אבל כתבתי עוד כמה דברים באמצע כולל תמונות מדוגמא לג'ימקאנה בארה"ב לעומת בארץ אתה בכלל יכול להשוות?! אם כן אתה לא אובייקטיבי כי אין קשר בין מסלול שנבנה במאות או יותר קונוסים לדמות מסלול כמעט אמיתי אך טכני לבין מה שאנחנו רואים בארץ. ושוב זה לא זילזול במה שיש בארץ אלא קצת פרופרציה ואובייקטיביות שחסרה פה להרבה אנשים. הטענה של מוטי לגבי המסלול כל כך נכונה שמזל שמוטי אומר אותה כדי שניב יאמין. אני מתקשה להבין למה בן אדם שמעולם לא עלה על מסלול רוצה שהמסלול הראשון שלו יהיה הרינג שהוא אחד המסלולים היותר קשים בעולם? למה שלא קודם תסע למסלול באנגליה או בסגנון תעלה למסלול עם מדריך מקצועי שיראה לך את הקווים הנכונים ואיך בדיוק לנהוג ואני מבטיח לך שתהנה לא פחות. אתה מפחד לעלות על מסלול מהר אבל אתה נוסע לרינג... תאמין לי... דור

מה אתה רוצה שאני יעשה? שאני לא תוקף את הסיבובים על 120 אלא 110? מה יש לענות פה אני אמרתי את דעתי אמרתי ב20 גרסאות אתה לא מסכים? זכותך המלאה מדינה דמוקרטית. דעתי נאמרה. ניב הרוב לא תמיד צודק אל תקח את זה כמובן מאליו. מכיר את אם כולם היו קופצים מהגג?

נו ברור שהכי קל, חלאס נמאס לי מהויכוח האין סופי. כולם מומחים וכולם צודקים. אין לי מה לענות ומה אני מבין בכלל.

תשמע לא אמרתי שאין סיבובים שאתה לא יכול להגיע למגבלות מתחת ל100 אבל בכביש או במסלול זה סיפור אחר אני לא יודע איך להסביר את זה אבל במסלול יש לך את הרוחב של הכביש את המרווח ביטחון לטעויות לכן אתה יכול להרשות לעצמך ללחוץ. בלי קשר שבנהיגת מסלול המהירות גם הרבה יותר גבוהה. אתה צודק לא ראית אותי במסלולים כי לא קרעתי את המסלול שם (ואני גם לא מתיימר לקרוע) אני בכלל לא עובר את המהירות החוקית, מעביר הילוכים ב3000 סל"ד וקניתי בכלל את האוטו בשביל פוזה שמעתי שכל המגניבים נוסעים בקליאו. והצמיגים שלי הם רק אליאנס A140 כי הם מחזיקים 10 שנים כמו בטון. *תגובה לגורר זה לא התחיל כתלונה על הליגה, לא אמרתי כלום על הליגה ואני שמח שמארגנים כאלה ארועים שלא תבין לא נכון הרי גם אני חובב רכב מושבע. אבל צריך לקחת בפרופרציה כלומר אריק התחיל מזה שאיפה כל המכוניות פוזה למה הן לא באות. אז אמרתי שכרגע לליגה אין סקס אפיל זה לא מושך אנשים שהם לא משוגעים לדבר. ברגע שיהיה מסלולים אני מאמין שיהיה אפשר ליצור לספורט המוטורי סקס אפיל כדי להביא את החבר'ה האלה זה הכל.

הכי מצחיק אותי שאתה אומר שאתה יכול להגיע למגבלות של האוטו מתחת ל100 קמ"ש... כנראה אתה מאוד מוכשר. אני לא אתווכח איתך אם אתה מגיע למגבלות או לא, זה ספקולטיבי לגמרה. זה גם לא הנושא. תחרות על מסלול בדרך כלל תנצל את הפוטנציאל המלא של האוטו ולכן לרוב היא גם יותר מהנה. גם כל ה"מומחים" פה לא נסעו אפילו פעם אחת בחיים שלהם על מסלול אמיתי, אולי מעטים מאוד. ככה שגם הדעה שלהם לא ממש מתבססת על ניסיון של כל העולמות.

השבח לאל יום יום, טפו טפו, מלח מים מלח מים. שלא יגמר לעולם!

ואני בטוח שלבן 18 שבקושי יש את הכסף לאוטו יש כסף לשים סופר צ'ארג'ר נכון? ועדיין השנים האלה של המוסטאנג לא ממש מפארות את השם בעיקר לא הדגמים שהגיעו לארץ.

אתה מדבר פשוט כאחד שמפחד לנסות, אתה באמת חושב שאתה עולה על מסלול בפעם הראשונה ויש מתחיל להתחרע?! הייתי בטוח שלמדת קצת מכל הג'ימקאנות שאתה משתתף בהם. הרי אתה מכיר את הרכב שלך נכון? אחרי שאתה מכיר אותו וזה לא פעם ראשונה שלך עליו אתה עולה על מסלול ומתחיל בקצב הגיוני ומתחיל להגביר אחרי שאתה מכיר את המסלול ואת מגבלות הרכב על המסלול. אף אחד לא נולד נהג מרוצים. אני הייתי במספר מסלולים בארה"ב (מודה לא נהגתי) ובדרך כלל שאתה עולה פעם ראשונה זה יהיה גם עם מדריך. עכשיו סלח לי אבל ג'ימקאנה מהסוג שאנחנו עושים בארץ הקודש (והייתי ביותר מאחד או שתיים) אתה לא מגיע למגבלות האוטו ולא נעליים אם אתה חושב שזה המגבלות של המיאטה שלך אז אתה טועה בגדול.

AUTOCROSS הוא סיגמנט קטן עד קטן מאוד ביחס לשאר הספורט מסלול, אריק גם אני יודע דבר או שניים וחיפוש בגוגל לא יוכיח שAUTOCROSS הוא איזה ספורט משמעותי. וסתם לנתון הייבש אתה איי פעם הסתכלת על גודל המגרשים שעליהם עושים את התחרויות האלה בחו"ל? אלה שכמובן מנסות לדמות מסלול בדרך כלל על מגרשי ענק והם ממש כמו מסלול, לא על חניה בגודל של סופר מרקט שכונתי. לא טוב לי, זה מה יש בנתיים אני מתלונן ומשתתף זה החיים תמיד שואפים ליותר. עובדה סתכל על הסמלון. וראבאק... אני יודע על מה אני מדבר.

אני חושב שעד שלא יהיה מסלול אמיתי ציוד מדידה מקצועי מיותר לגמרה. אריק הבעיה שאתה מנסה לעשות מג'ימקאנות טראק דיי וזה לא. ג'ימקאנה זה איזה פשרה ארץ ישראלית לצערנו שאנחנו נאלצים לבחור בלת ברירה בג'ימקאנה באין מסלול. כאשר יהיה מסלול אמיתי בסדר גודל של המסלולים בחו"ל אז יהיה מהנה לעלות עם כל סוג של מכונית. כאשר אתה מתחרה עם במגרש חניה הפוטנציאל של גם הנהיגה וגם המכונית לא ממומש. ואני לא בא להיות שלילי אלא פשוט להחזיר למציאות כרגע התחרויות זה לחובבים בעיקר זה לא עדיין הגיע לשלב של שיווק לקהל הרחב.

האסקורט מדהימה! זה תמיד מוזר לי שלארה"ב הגיעו כל מיני גירסאות ראלי אבל לא המכוניות הרגילות כמו 205 T16 שהיא הדגם היחיד שקיים בארה"ב של 205.

אם אתה מתעקש... אז רק את הקומהו (למרות שהם סבירים לא יותר מזה) האורך חיים של הצמיג הזה כספורטיבי הוא חצי שנה הכי הרבה משום מה אחרי זה הוא פשוט מפסיק לאחוז כמו שהוא היה חדש, הפאלקן זבל ברמות לא ביבש ולא ברטוב הוא מספק תוצאות. אצל אנטון תמצא הכי זול וזה כבר בדוק על ידי הרבה אנשים. פשוט תתמקח.

אם לא ג'אנט מקורי אז רק ללכת לחבר'ה שמייבאים ג'אנטים וכבר יביאו לך מה שאתה רוצה. 4000 זה כמובן לא כולל צמיג. אחרת זה מעט מידי. זה נדמה לי הג'אנט הזה אבל אני לא בטוח

יש את הג'אנטים של הביואיק החדשה שעכשיו הגיעה לאסרן או משהו כזה. היא מגיעה עם במקור עם ג'אנט כרום תבדוק אם הוא מתאים.

ישי למה להתחכם? אין זה אין! המידה הזאת לא קשורה לחיים, 195/50/15 זה הנפוץ 45 זה נדיר עד כדי בכי... אני חושב שעם כל החרטות עדיף לעלות ל50 לקנות צמיגים יותר טובים בהרבה ולפסיק להשלות את עצמך שיש לזה כזה משמעות.

אהבתי מאוד למרות שבערך באמצע הבדיחה מבינים כבר את הפואנטה...

אני חושב שהם כבר מזמן מבזים את החוק, אנשים רק רוצים שתתחיל לצמוח כבר איזה מסגרת של ספורט מוטורי מאורגן, בנתיים כל מה שקורה זה בירוקרטיה של ממשלת חלם. זה מעביר לפה וזה מעביר לשם בסופו של דבר שום דבר לא נעשה. הרי כל מה שהם צריכים זה לתת אישור משקיעים פרטיים ואנשים שמוכנים להתנדב כבר יעשו את כל השאר מה הבעיה לתת אישור להקים מסלול?! הרי תקנונים כבר קיימים לא ממציאים פה שום דבר.

לא רק זה... תסתכלו על התגובות של אנשים מטומטמים ובורים כמו 19 ועוד כל מיני שאין להם מושג מהחיים שלהם מה זה ספורט מוטורי. כמו רובוטים מהירות = הורגת, אין להם מושג!

תום מה יש לא להבין? זה כתוב מאוד ברור... אני מסכים שאין יותר מידי ניקוד קורה. בסך הכל זה כתוב מאוד ברור, צריך להיות אהבל רציני כדי לא להבין מה כתוב שם.

ניר בגלל שאני אוהב קטנוניות אז אתה שוב טועה בניסוח. MK משמע עיצוב מחדש, שלדה חדשה. כלומר כל MK הינו מכונית חדשה לגמרי בלי קשר לקודם חוץ מהשם. לMK1 היה למעשה בעולם 3 שלבים או phases הRSI שאנחנו מכירים בארץ היא MK1 PH1 שאר השלבים לא הגיעו לארץ בדגמים ספורטיבים. בעיקרון הדגם ספורט של הדורות הבאים נקרא בדור הראשון וויליאמס וממש לא RSI אבל זה כבר לא קשור. אז בא הMK2 או הקליאו B לה היה שתי שלבים הPH1 שהוא כמו שלי והPH2 שהוא כמו שלך אין PH3 הPH2 עם מנוע 172 היה בקושי חצי שנה בשוק עד שיצא ה182 הPH2 172 היא מעיין קומבינציה מוזרה של מפרט טכני של PH1 עם עיצוב PH2 ברכבים הראשונים של הPH2 הם עדיין היו זהים לחלוטין לPH1 (כולל מצערת כבל ולא אלקטרונית). עכשיו בא עלינו לטובה MK3 קליאו חדשה לגמרי ולא מתיחת פנים היא עדיין לא MK1 כי אין MK2... אין בה כל קשר לדורות הקודמים בכלום.