מה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?

[yoelbe]

מה שחשוב זה לא היד, אלא מי הבעלים...

מה שחשוב זה לא הק"מ, אלא איכות הטיפולים...

[גל1]

מה שחשוב זה לא היד, אלא מי הבעלים...

מה שחשוב זה לא הק"מ, אלא איכות הטיפולים...

עם כל הכבוד ואתה צודק, אך נראה אותך מוכר רכב במצב חדש בן שלוש שהוא יד שלישית או רכב בן שלוש במצב חדש עם 200,000 ק"מ!!! נראה אותך משכנע ומסביר לקונים את זה, אני בטוח שלא תצליח.

[שמר]

אם משחקים שש-בש, היד הרבה יותר חשובה.

[pskicker]

במשרד התחבורה רצו לא מזמן להוריד את מספר ידיים ברישון . וחבל שירדו מהרעיון ...

רכב יד שניה קונים לפי המצב הנוכחי של ה רכב נקודה !

אתה פשוט לא יכול לדעת מה עבר עליו .

את הקילומטראז' אפשר להחזיר בעלות של 150-200 ש"ח ,שלו לדבר על מספר הידיים שלא נותן

שום אינפורמציה על מצב הרכב ...

[Kundason]

מסכים עם התומכים במצבו הכללי של הרכב כאינקידצייה לקנייה.

 

כדוגמה אביא את האוטו שלי שהוא בעל קרוב ל150,000 קילומטר, יד שנייה, שנת 2001.

רוב רובם של הקילומטרים הם בנסיעה בינעירונית על מהירות שיוט נינוחה.

קצת בעיר ומעט בנהיגה "מאומצת" (לא מבחינת המנוע, אני לא מושך אותו, יותר מבחינת היגוי וכו')...

 

הרכב שמור ומטופל בה-מ-ו-ן אהבה (וגם קצת פדנטיות ואשכנזיות יתר).

 

אני בטוח שמצבו הרבה הרבה יותר טוב משל רכב שעשה מחצית ממנו בקילומטרים ונסע רק בעיר.

[גל1]

מסכים עם התומכים במצבו הכללי של הרכב כאינקידצייה לקנייה.

 

כדוגמה אביא את האוטו שלי שהוא בעל קרוב ל150,000 קילומטר, יד שנייה, שנת 2001.

רוב רובם של הקילומטרים הם בנסיעה בינעירונית על מהירות שיוט נינוחה.

קצת בעיר ומעט בנהיגה "מאומצת" (לא מבחינת המנוע, אני לא מושך אותו, יותר מבחינת היגוי וכו')...

 

הרכב שמור ומטופל בה-מ-ו-ן אהבה (וגם קצת פדנטיות ואשכנזיות יתר).

 

אני בטוח שמצבו הרבה הרבה יותר טוב משל רכב שעשה מחצית ממנו בקילומטרים ונסע רק בעיר.

אתה צוצק אבל עדיין שתרצה למכור אף אחד לא יקנה ממך במחיר שקרוב למחירון.

[Kundason]

אתה צוצק אבל עדיין שתרצה למכור אף אחד לא יקנה ממך במחיר שקרוב למחירון.

אני אל אחפש למכור במחירון.

כמה שמר לוי יצחק חושב שצריך להוריד - אני אוריד.

ולא אמכור בפחות מזה.

אין סיבה.

[spring]

בקניית רכב כולנו נתקלים בדילמה הבאה.

ישנו טריידאוף בין שנתון לקילומטראז', אני יכול לקנות רכב מודל 2008 עם קילומטראז' נמוך ובאותו מחיר לקנות מודל 2010 עם קילומטראז' גבוה.

בהנחה ששאר הפרמטרים זהים מה אתם הייתם בוחרים ?

 

אני אישית נוסע עם רכב מעל ל 310,000 ק"מ ובמצב מצויין, לדעתי הצנועה אנשים נותנים משקל יתר לקילומטראז'.

 

מה דעתכם ?

 

נ.ב אבקש להימנע מתגובות של תבחן איזה רכב יותר טוב וכל מקרה לגופו, תתמקדו בטריידאוף

[ezuf]

ישנה עדיפות לשנתון גבוה עם ק"מ נמוך,וישנם אקזמפלרים כאלו,פשוט צריך לחפש בסבלנות (מה שאין לישראלי הממוצע)

[yulianx]

על איזה הבדל אתה מדבר בין הק"מ?

[NINJMNKY]

תלוי ביותר מדי פרמטרים שלא הגדרת..

אם נמוך=100,000 וגבוה=200,000 אז בוודאי שעדיף את ה2008.

מצד שני אם נמוך=70,000 וגבוה=120,000 אז עדיף 2010.

 

כל מקרה לגופו

[spring]

על איזה הבדל אתה מדבר בין הק"מ?

 

קורולה 2005 עם 120,000 ק"מ וקורולה 2007 עם 170,000 ק"מ לפעמים מתומחרות במחיר זהה.

רכבים מודל 2009 עם 30,000 ק"מ מתומחר לפעמים כמו מודל 2011 עם 70,000 ק"מ

[yulianx]

אני הייתי מעדיף את הקורולה 2005,גם כי 170 זה כבר נשמע לא אטרקטיבי בעיני הקונים.

אבל אם מדובר על המקרה השני הייתי לוקח 2011,כי 70 זה עוד לא הרבה,ואם לא נוסעים הרבה זה מתאזן.

[סאפיר]

תלוי בך. אם אתה נוסע מעט הייתי הולך על הרכב עם הק"מז' הגבוה יותר כי אני יודע שבשנים הקרובות הנתון יתקזז. אם אני נוסע הרבה הייתי הולך על הרכב הישן יותר.

 

כמובן מדובר במצב בו מדובר על אותו דגם ולא דגמים לפני ואחרי מתיחת פנים או דור X לעומת דור X+1. במצב בו מדובר על דורות שונים, הייתי בוחר באופן כמעט בטוח ברכב החדש יותר, אלא אם כן הפרש הנסועה גדול מאוד (30-50%).

[spring]

תלוי ביותר מדי פרמטרים שלא הגדרת..

אם נמוך=100,000 וגבוה=200,000 אז בוודאי שעדיף את ה2008.

מצד שני אם נמוך=70,000 וגבוה=120,000 אז עדיף 2010.

 

כל מקרה לגופו

 

אלו התגובות שאני מחפש, נינג'ה אתה אומר שפער של שנתיים בשנתון שווה ערך לפער של בין 50,000 ק"מ לבין 100,000 ק"מ.